La mobiliteit in de grote steden van de toekomst Het is iets dat zich zorgen maakt, en veel, in het heden. De belangrijkste groepen die deel uitmaken van de automobielsector werken aan het ontwikkelen van nieuwe ideeën om klanten te blijven winnen en hun producten op straat te houden. De EU is een van de belangrijkste organisaties, op internationaal niveau, die zich inzet voor de ontwikkeling van nieuwe vervoermiddelen om het congestieprobleem in deze steden op te lossen.
Binnen de Europese Unie is de Europese Commissie een programma gelanceerd voor onderzoek naar en innovatie op het gebied van mobiliteitsvraagstukken voor de toekomst. Horizon 2020 Hij legde een belangrijk economisch pakket op tafel zodat de bedrijven die dat wilden, als joint venture konden samenwerken om een voertuig voor mobiliteit in grote steden te ontwerpen dat aan een uitgangspunt voldeed: zo min mogelijk consumeren en vervuilen.
El PSA-groep is een van de bedrijven die het project heeft geleid samen met twaalf andere entiteiten, uit Europa of wereldwijd, waaronder de bandenfabrikant continentaal en de afdeling die zich toelegt op de productie van batterijen Samsung. Het resulterende voertuig heet EU LIVE of wat hetzelfde Efficient Urban LIght Vehicle is, en behoort tot het segment waar de Renault Twizy in past.
El EU LIVE heeft a lengte van 2,40 meter en een breedte van 85 centimeter (de hoogte is niet gecommuniceerd). Het chassis heeft drie wielen waardoor het zich op de weg gedraagt alsof het een motorfiets is, omdat het zijn lichaam kan kantelen om het nemen van bochten te verbeteren. Binnen vinden we een passagiers compartiment traditioneel dat Het heeft twee zitplaatsen voor elkaar geplaatst, een stuur met geïntegreerde airbag en ingebouwde veiligheidsgordels. De cabine is toegankelijk via deuren die naar boven draaien en in zeer kleine ruimtes kunnen worden geopend.
De elektriciteitscentrale is toevertrouwd aan een mechanische benzine plug-in hybride waarmee hij een topsnelheid van meer dan 50 kilometer per uur kan bereiken. Dit blok heeft een eencilinder en 42 pk vermogen (overgenomen uit een peugeot-scooter) en twee elektromotoren ingebouwd in de achterwielen. Met beide motoren draaiend is de snelheid van de EU-LIVE 70 kilometer per uur; aantal oplopend tot 130-kilometers per uur als we de weg opgaan en de benzinemotor aanslaat.
De energiecapaciteit van de batterijen is niet bekendgemaakt, maar ze kunnen worden opgeladen zonder kabels te gebruiken. In elk geval, de autonomie van dit concept bereikt 300 kilometer, dus het bewegingsbereik is opmerkelijk vanwege zijn grootte. Het zal nodig zijn om te zien of de PSA-groep en zijn partners het eindelijk in de praktijk brengen of dat het slechts een oefening in toekomstige mobiliteit blijft.
Bron – Autonieuws
