Volgend jaar is het twee decennia geleden Renault moest helpen Nissan om niet volledig failliet te gaan. Op dat moment beleefde het Aziatische bedrijf niet een van zijn beste momenten, aangezien het publiek en de cijfers hen de rug toe leken te hebben gekeerd. Het was toen, toen het Franse bedrijf en het Japanse bedrijf een overeenkomst bereikten: om de Alliantie Renault-Nissan waar de eerste 43 procent van het kapitaal van de tweede zou hebben en de laatste op zijn beurt genoegen zou nemen met het beheer van 15 procent van het kapitaal van de eerste.
Een van de uitgangspunten die werd opgericht toen de Alliantie Renault-Nissan was om zoveel mogelijk de maximale onafhankelijkheid van de bedrijven. Zo heeft Renault Dacia op de internationale markt gebracht en Lada overgenomen. Aan de kant van Nissan is de premium positionering van Infiniti en, de laatste grote strategische zet, de incorporatie van Mitsubishi na het verwerven van 34 procent van het aandelenkapitaal.
Als je bedenkt hoe goed het Bondgenootschap heeft gewerkt, is het vreemd dat er geen fusión zoals "God beveelt". Volgens de laatste geruchten die op het net circuleren, is er een rapport dat bevestigt dat de Alliantie Renault-Nissan zou op het punt staan neem deze stap, hoewel, ja, met nuances. De roddels kondigen aan dat deze fusie zou plaatsvinden met een overdracht van aandelen en het in stand houden van de hoofdkwartier van elk merk waar ze momenteel zijn: Frankrijk y Japan.
De echte redenen achter deze fusie hebben te maken met de autonoom rijden, de ontwikkeling en productie van elektrische voertuigen en de ontwikkeling van gedeeld rijden. Dus als er maar één bedrijf is, zouden de kosten en winsten van het uitvoeren van deze activiteiten op een uniforme manier worden behandeld en niet tussen drie bedrijven, Renault, Nissan en nu Mitsubishi.
Als deze manoeuvre zou worden uitgevoerd, zou het bedrijf een andere wending nemen en daarom onafhankelijkheid behouden van de merken waaruit het bestaat, wordt meer complex. Deze stap is echter nooit gezet omdat er een heel belangrijk probleem moet worden overwonnen en dat heeft te maken met het bezit van het kapitaal en bepaalde wetten. Renault heeft een vertegenwoordiging van de Franse staat in de raad van bestuur en Nissan zou kunnen zien dat de alliantie wordt afgewezen door de wetgeving van hun land.
Geruchten zeggen dat het nieuws wordt binnen een paar dagen bevestigd. We zullen moeten zien of het waar is of niet.
Bron – Coach