De nieuwe 1.3-motor uit de Energy TCe-familie werd enige tijd geleden bevestigd door Renault. We waren echter verrast toen het diamantbedrijf heeft bevestigd dat het exclusief voor de wereld zal worden vervaardigd in de fabriek waar ze zich bevinden Valladolid (Spanje). Zoals je je kunt voorstellen, wordt dit blok aangedreven door benzine en in tegenstelling tot die van veel van zijn rivalen, behoudt het nog steeds zijn viercilinderconfiguratie.
De belangrijkste gegevens van deze nieuwe mechanica zijn de volgende. De 1.3 Energie CTe Hij heeft een cilinderinhoud van 1.330 kubieke centimeter, vier cilinders en een turbo waarmee hij drie vermogensniveaus kan bieden: 115, 140 en 160 pk. De versnellingsbakken die beschikbaar zijn voor deze nieuwe motor zijn twee: een handleiding met zes relaties voor alle versies en nog een automatische dubbele koppeling EDC, die alleen kan worden gecombineerd met de krachtigste versies (140 en 160 pk).
Volgens Renault heeft deze nieuwe motor meer dan 40 duizend uur aan tests en erft technologische "snuisterijen" van dezelfde Nissan GT-R. Het ontwerp van de verbrandingskamer en het directe injectiesysteem zijn vernieuwd energie-efficiëntie verbeteren. Bovendien hebben de cilinders een coating (genaamd Bore Spray Coating) die de efficiëntie verbetert door wrijving te verminderen en de warmteoverdracht te optimaliseren.
Volgens het merk zullen met deze technische verbeteringen de prestaties van de nieuwe 1.3 Energy TCe beter zijn dan die van de huidige 1.2. Koppelafgifte zal hoger zijn bij laag toerental, waardoor het rijden in de stad comfortabeler wordt. Daarnaast zal het vermogen van de motor op een meer lineaire manier worden geleverd bij middelhoge en hoge snelheid, waardoor deze meer lineair is en er minder versnellingsbak hoeft te worden gebruikt.
De eerste modellen die de nieuwe 1.3 Energy TCe in hun motorruimte hebben gekregen zijn de Scenic en Grand Scenic (ze kunnen al bij de dealer worden besteld), hoewel ze beetje bij beetje de rest van de modellen van de Renault Alliance zullen bereiken-Nissan (a Mitsubishi zou ook kunnen aankomen) en zelfs Mercedes-Benz.
We zullen moeten wachten om het te proberen, om te bevestigen of de verbeteringen die Renault beweert in deze motor te hebben doorgevoerd, zijn gerealiseerd. Voor nu, de huidige Energy TCe 1.2., voldoet voor prestaties en verfijning, hoewel het waar is dat het enkele veranderingen nodig heeft om zijn Franse en Duitse rivalen te benaderen.
Bron – Renault
