Degenen die verantwoordelijk zijn voor Volkswagen Group "Ze gooien het weg" met de elektrificatie van hun merken. Het begon allemaal als een manier om van de emissieproblemen af te komen die hun dieselmotoren veroorzaakten en kijk waar ze zijn gekomen. Het beste voorbeeld van de evolutie die het Duitse consortium doormaakt, is bij Skoda. Het huis controleert zoals het gezegde luidt "naar de cheetah die zijn mond houdt" heeft gegooid een van de beste elektrische SUV's op de markt.
Dit is de Enyaq IV of, wat ook zou kunnen zijn, Mladá Boleslav's herinterpretatie van de Volkswagen ID.4. Maar pas op dat de Tsjechen niet stil hebben gezeten en ervoor hebben gekozen om hun aanbod te verdubbelen. Hiervoor hebben ze de sport gevormd Skoda Enyaq Coupé iV en let op je RS-sportversie. Over het eerste hadden we het al een tijdje, maar het tweede kwam als een verrassing. Let goed op want we vertellen je al zijn geheimen. Wat hebben zij...
Het design van de nieuwe Skoda Enyaq Coupé iV wordt sportiever vanaf de “B”-stijl…
Zoals je kunt zien in de galerij het ontwerp van de Skoda Enyaq Coupé iV is bijna een kopie van het model dat we al kennen. Zoals de naam al aangeeft, komt hij in het subsegment coupés terecht en daar ligt de sleutel. Zijn lijnen worden vloeiender en dynamischer vanaf de "B"-stijl, waar de dakhelling drop. Deze weergave wordt aangevuld met lichtmetalen velgen die 19, 20 of 21 inch groot kunnen zijn.
De combinatie van deze lijnen met een lagere hoogte resulteert in een slanker silhouet. Bovendien verbetert ook de aerodynamische penetratiecoëfficiënt tot 0,234 Cx. Wat hun niveau betreft, de Enyaq Coupé iV is 4,65 meter lang, 1,87 meter breed en 1,62 meter hoog. De wielbasis van zijn kant blijft op dezelfde 2,76 meter van de Enyaq iV. Dit is zo omdat deel het CBG-platform.
Als laatste is de achterkant. Ondanks de voor de hand liggende val van het dak, komt de grote nieuwigheid uit de hand van een steiler raam of een antenne van het type haaienvin. De LED-optiek en hun locatie blijven behouden, hoewel ze nu worden beschermd door wat lijkt op een spoiler die in de achterklep is geïntegreerd. Dit zorgt bovendien voor een geweldige opening en helpt bij het bieden van een gigantische laadmond wat wordt gewaardeerd bij het introduceren van voorwerpen in de kofferbak.
Samen met de Coupé-versie komt de overweldigende Skoda Enyaq Coupé RS iV…
De grote verrassing bij het debuut van de Enyaq Coupé iV is de ontmoeting met de RS-versie. Het is de eerste keer dat Skoda de stap zet en een honderd procent elektrisch model op de markt brengt vergezeld van deze handelsnaam. En zoals je op de foto's kunt zien, de keuze van de esthetiek die ermee gepaard gaat stelt niet teleur. Om te benadrukken hebben we de voorgrille afgewerkt in glanzend zwart en met LED-diodes, de sportbumper of de lichtmetalen velgen.
In het zijaanzicht hebben we ook details om te markeren, zoals de RS voorwielkastbekleding of de schaal van de spiegels in het zwart. De achterkant presenteert ook nieuwigheden, met een rode lijn die het gebied onder de bumper begrenst. Dit detail is ook te zien in andere versies van het assortiment, hoewel het optioneel is. Als laatste hebben we de opvallende limoengroene tint dat ze ervoor hebben gekozen om hun lichaamswerk aan te kleden.
Logisch interieur, kwaliteit en waar techniek en helderheid de boventoon voeren...
Achter de schermen is het design van de nieuwe Skoda Enyaq Coupé iV bij ons bekend. Logisch, aangezien vrijwel al zijn lijnen geërfd zijn van zijn "conventionele" broer. Het is voor het creatieve team echter geen belemmering om de stap te hebben gezet om nieuwe features te introduceren. De eerste en meest opvallende is de groot panoramisch zonnedak die bovendien standaard is vanaf de toegangsversie. Naast het feit dat het de grootste is die een Skoda-model ooit heeft geassembleerd.
De tweede, dat tweede rij ruimte (altijd volgens Skoda-gegevens) wijkt niet af ten opzichte van de reeds bekende versie. Het gedeelte dat (enigszins) aangetast is, is het draagvermogen van de kofferbak. Ja, want zoals uitgelegd is 585 liter gepasseerd zelfs sommigen, ook genereus, 570 liters. Aan de andere kant is er de mogelijkheid om materialen als stof, leer of andere afgeleiden van recycling en circulaire activiteit voor het interieur te kiezen.
Betreffende de standaard en optionele uitrusting, Niets nieuws onder de zon. De Enyaq Coupé iV en de RS iV delen hetzelfde 5,3-inch configureerbare digitale instrumentenpaneel of Head-up display met augmented reality. Als aanvulling is de 13,0-inch scherm voor het multimediasysteem met gekoppelde functies. Er zal ook geen gebrek zijn aan actieve rijhulpmiddelen waarmee u toegang krijgt tot autonoom rijden van niveau 2.
Mechanische reeks van de nieuwe Enyaq Coupé iV en Enyaq Coupé RS iV
Om af te maken de lancering van de nieuwe Enyaq Coupé iV en RS iV we moeten een kijkje nemen naar het mechanische bereik. In tegenstelling tot zijn broer of zus, ziet het af van de toegangsversie die bekend staat als de 50 iV. De minder krachtige versies zijn leverbaar met een enkele motor (op de achteras) en vermogens variërend van 180 tot 204 pk. De batterij van de toegangsversie is de kleinste aangezien deze tevreden is met een netto capaciteit van 58 kWh.
In de bijgevoegde tabel ziet u de versies die het assortiment uitmaken met hun vermogensniveaus en batterijen. Voorlopig zijn de acceleratiegegevens alleen beschikbaar voor de RS iV-versie. Hetzelfde gebeurt met de gegevens met betrekking tot autonomie, aangezien ze deze alleen hebben aangekondigd voor de 80 iV-versie van 150 kW en een batterij met een capaciteit van 77 kWh. Om de rest van de gegevens te kennen, zullen we moeten wachten tot de commerciële lancering ervan dichterbij komt...
| Versie | macht | via | tractie | Uitwisseling | Nominale batterijcapaciteit: | werkelijke batterijcapaciteit | WLTP-autonomie | Acceleratie 0 tot 100 km/u | Maximale snelheid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versie | macht | via | tractie | Uitwisseling | Nominale batterijcapaciteit: | werkelijke batterijcapaciteit | autonomie | Acceleratie 0 tot 100 km/u | maximale snelheid km/u |
| 60 IV | 132 kW (180 pk) | 310 Nm | RWD | Automaat | 62 kWh | 58 kWh | nd | nd | 160 kmh |
| 80 IV | 150 kW (204 pk) | 310 Nm | RWD | Automaat | 82 kWh | 77 kWh | 545 km | nd | 160 kmh |
| 80x IV | 195 kW (265 pk) | 425 Nm | AWD | Automaat | 82 kWh | 77 kWh | nd | nd | 160 kmh |
| RS IV | 220 kW (299 pk) | 460 Nm | AWD | Automaat | 82 kWh | 77 kWh | nd | 6.5 seconden | 180 km/u |
Wanneer komen de Enyaq Coupé iV en Enyaq Coupé RS iV op de markt?
Misschien is dat de vraag die je jezelf stelt. Als bij Skoda alles volgens plan verloopt, productie van de Enyaq Coupé iV en RS iV zal plaatsvinden in de Mladá Boleslav-fabriek. De aankomst bij de dealers staat gepland voor de zomer van dit jaar, dus de orderboeken gaan iets eerder open. Dan komen alle nog ontbrekende gegevens aan het licht. En misschien wel de belangrijkste van allemaal, hoeveel gaan ze kosten...
Galerij Skoda Enyaq Coupe iV
Galerij Skoda Enyaq Coupe RS iV
Bron - Skoda
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 204 - 299 pk
- Consumptie 16,1 - 16,7l/100km
- Aanslag 4,2