Het lijkt voor velen vreemd, maar de hindoe-markt is een van de belangrijkste ter wereld. De groeiende bevolking van India en de aantrekkende economie helpen de auto-industrie als een lopend vuurtje te groeien. Om deze en vele andere redenen, zoals de lage productiekosten, merken willen hun deel van de taart niet opgeven. Maruti-Suzuki is de hoogste autoriteit van het land, maar de Volkswagen Groep wil hem de functie ontnemen.
Hiervoor hebben ze een ambitieus plan waarin Skoda het voortouw neemt. Omdat ze het bedrijf zijn dat het dichtst bij het "low cost"-profiel komt, zullen ze gemakkelijker de aandacht van lokale klanten trekken. Bovendien gebruikt u voor het ontwikkelen van uw modellen de eenvoudigste en gemakkelijkste versie van de MQB-platform. Op deze manier is geboren de skoda kushaq, een B-segment SUV waar we het al een tijdje over hebben. Nu publiceren ze nieuwe afbeeldingen en hun belangrijkste geheimen...
Het imago van de Skoda Kushaq is modern en helemaal niet goedkoop
Nog niet zo lang geleden hebben we wat kunnen zien officiële schetsen van de nieuwe Skoda Kushaq. Daarin toonde het Tsjechische bedrijf de esthetische stijl die het ontwerpteam had gekozen om dit nieuwe product vorm te geven. Het is niet verwonderlijk dat het een code volgt die erg lijkt op die op de Kamiq, Karoq en Kodiaq. Dat wil zeggen, het heeft wat gesplitste optiek en een prominente voorgrill. De bumper is gespierd en heeft meer uitgesproken expressielijnen.
Het zijaanzicht is eenvoudiger, zij het met eigen designelementen die het een modern tintje geven. We kunnen de . noemen wielkasten beschermd met zwarte kunststof profielen of het decoratieve inzetstuk achter de voorwielkast. De chromen dakdragers, de deurgrepen of de chromen lijn rondom de ramen geven hem een verfijnde uitstraling. Tot slot kunnen we niet om de lichtmetalen velgen heen.
Om af te sluiten moeten we nog even naar de achterkant kijken. Hier is het grootste esthetische verschil met zijn broers. De achterste optiek houd de omgekeerd boemerangformaat, maar in het onderste gedeelte is een toevoeging bevestigd voor de richtingaanwijzers en het achteruitrijlicht. Verderop hebben we een aantal retro-reflectoren met een aantrekkelijk design. Dit uitzicht wordt gecompleteerd door een eenvoudige bumper die, voor een offroad-touch, een chromen diffuser toevoegt.
Ruim, veelzijdig en technologisch interieur: typisch Skoda
Zet in de afbeelding van de Skoda Kushaq is eenvoudighoewel niet zonder karakter. Hoewel we te maken hebben met een eenvoudig model, zijn het ontwerp, de techniek en de kwaliteit (in ieder geval visueel) van een hoog niveau. Het element dat over het algemeen het meest opvalt, is de centraal aanraakscherm. Afhankelijk van de gekozen afwerking is de kleinste 7 inch en de meest complete en aantrekkelijke groeit tot 10 inch.
El stuur Het is nieuw en heeft twee armen. De ontwerp van de middennaaf biedt een grill-achtig profiel. Deze creatieve licentie zien we ook terug op het dashboard, daar waar de centrale ventilatieopeningen eindigen. In de middelste zone, laag, bevinden zich de bedieningselementen om de klimaatregeling te beheren en sommige functies zoals de waarschuwing. Iets verderop zijn verschillende USB A- en C-aansluitingen.
Als onderscheidende noot kan het interieur van de Skoda Kushaq rekenen op lijstwerk van verschillende materialen. Degene die op het dashboard te zien is, ziet eruit als hout, maar het merk suggereert dat er verschillende opties kunnen worden gekozen. Om te ruimte en veelzijdigheid, met een wielbasis van 2,65 meter biedt een vrije ruimte voor de benen van de inzittenden van de tweede rij tot 18,8 centimeter.
De uitrusting van de Skoda Kushaq is eersteklas, net als op de Europese markt...
Een ander onderdeel waar we niet omheen kunnen, is de uitrusting. Volgens Skoda zal het niet het goedkoopste model zijn en dat is te zien aan elementen als de LED-koplampen, multi-collision remsysteem of stabiliteitscontrole (ESP) serieel. Optioneel omvat het maximaal 6 airbags, ISOFIX-verankeringen op de achterbank, cruisecontrol, Hill Hold-controle, bandenspanningssensor of regensensor.
Compleet en krachtig mechanisch aanbod echter zonder dieselopties
Om de recensie van de nieuwe Skoda Kushaq af te ronden, moeten we een kijkje nemen op zijn mechanisch aanbod. Omdat het bestemd was voor de Indiase markt, hadden we allemaal verwacht dat het een dieseloptie zou hebben, maar het Tsjechische merk heeft gekozen voor zijn bekendste benzinemechanica. We verwijzen, zoals u zich kunt voorstellen, naar de bekende 1.0 en 1.5 TSi blokken. De eerste aanbiedingen 110 pk en de tweede verhoogt de prestaties totdat deze bereikt 150 CV.
Gebaseerd op de MQB-A0-IN-basis, de mogelijkheid tot vierwielaandrijving het bestaat niet. Om de kapotte wegen van India te omzeilen, moet je genoegen nemen met een ophanging met meer reizen en de lagere plastic beschermkappen. Al met al is het vroeg om te weten of er meer mechanische opties in het assortiment zullen komen, hoewel dit uitgesloten lijkt. We zullen moeten wachten tot de releasedatum bekend wordt gemaakt.
Bron - Skoda
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 95 - 150 pk
- Consumptie 5,5 - 5,9l/100km
- Aanslag 4,4