Wanneer een fabrikant groen licht geeft om ontwikkeling van een nieuw model hij doet het als hij hele duidelijke ideeën heeft. Om dit te doen, moeten ze niet alleen de rekeningen in evenwicht brengen, maar moeten ze ook een zeer gedefinieerde doelgroep hebben. En dit is precies wat er is gebeurd met de nieuwe generatie Subaru WRX. Na zijn debuut hebben veel gelovigen van de Japanse saloon het een beetje koud gehad, vooral degenen onder ons die in Europa wonen. En de reden lijkt in de esthetiek te liggen...
Ja omdat niemand had verwacht dat de jongens van Subaru zo ingetogen zouden zijn met bepaalde aspecten. Maar al deze voorzichtigheid heeft een reden van bestaan: het is een model dat is ontworpen om te voldoen aan de eisen van klanten die niet van drastische veranderingen houden. Daarnaast suv lucht dat ze het hebben gegeven lijkt ook niet van de meest klassieke te hebben gehouden. Dit is echter een high-end product dat we in Europa gaan missen...
Het imago van de nieuwe Subaru WRX is continu, maar behoudt zijn essentie...
Zoals we al zeiden, is de esthetiek van de nieuwe Subaru WRX enigszins continu. Niet tevergeefs, ten opzichte van de vorige zijn alle plannen honderd procent nieuw. Om de voorkant te markeren, die debuteert optiek met Full LED-technologie die de typische zeshoekige grille van het merk omarmen. Dit is een beetje groter dan degene die de vierde aflevering droeg. Om het geheel breedte en kracht te geven, voegt het bovendien een motorkap toe met de typische luchtinlaat en een meer gespierde bumper.
Het zijaanzicht is misschien wel het eenvoudigst, hoewel het zijn eigen stijldetails niet prijsgeeft. Deze vijfde aflevering heeft ervoor gekozen om SUV's te benaderen en doet dit op basis van: kunststof beschermingen in de bodem en wielkasten. Deze oplossing lijkt misschien niet op zijn plaats, maar voegt een avontuurlijk tintje toe. Vooral omdat de Subaru WRX een model is dat gericht is op maximale prestaties, zelfs op onverharde wegen.
Als aanvulling heeft het: lichtmetalen velgen die maximaal 18 inch kunnen zijn. Hun ontwerp is ongekend en ze vullen perfect het gat in de wielkast. Op de laatste plaats is de achterkant, met eenvoudige en strakke lijnen maar aantrekkelijk. Val op in de set de optiek met Full LED-technologie, de discrete spoiler en de nieuwe bumper. Afhankelijk van de gekozen versie, variëren de grootte van de diffusor en de uitlaatopeningen (twee tot twee).
Bekend interieur waar het grote centrale verticale touchscreen opvalt…
Als we naar interieur van de nieuwe Subaru WRX het gevoel is hetzelfde als buiten: gekend. De nieuwste lanceringen van het Japanse bedrijf behouden een ontwerp van het dashboard, het stuur en de belangrijkste bedieningselementen. Deze sportsedan voegt echter nieuwe functies toe die hem updaten. Allereerst is er een 11,6-inch infotainmentsysteemdisplay en verticale positie met connectiviteit met Apple CarPlay en Android Auto.
Het nadeel dat we aan deze oplossing kunnen geven, is het volgende: integreert bedieningselementen voor airconditioning. In dit geval hadden we de voorkeur gegeven aan handmatige bedieningselementen die, hoewel "lelijk", intuïtiever in gebruik zijn. Wat betreft de uitrusting mogelijkheden de WRX kan een Harman Kardon-geluidssysteem met 11 luidsprekers toevoegen. Wat betreft actieve veiligheid is er geen gebrek aan de laatste evolutie van de beveiligingssysteem EyeSight DriverAssist.
Uiteindelijk moeten we het hebben over de interieur decoratie. De nieuwe WRX is verkrijgbaar in verschillende uitrustingsniveaus. De GT (het wit van de afbeeldingen) is volledig nieuw en onder de nieuwigheden debuteert hij enkele sportstoelen gesigneerd door Recaro met elektrische regeling. Er zijn ook verschillende afwerkingen met contrasterende stiksels in dezelfde carrosseriekleur verkrijgbaar. Daarnaast zijn de hoofdsteunen geborduurd.
Nieuwe techniek, van het platform tot de 2.4 liter boxermotor…
Om de vijfde generatie van de Subaru WRX te leren kennen, zullen we het hebben over zijn techniek. Zoals verwacht is de basis waarop hij is gebaseerd de nieuwe Modular die onder meer de Impreza tot leven brengt. Een van de verbeteringen die het met zich meebrengt, is een lager zwaartepunt of dat de stabilisatorstang op de carrosserie is gemonteerd in plaats van op het hulpframe. Bovendien is de torsiestijfheid met 28 procent verbeterd en die van de ophanging met 75 procent.
Ook de motor is nieuw. Vanaf de vorige 2.0 Boxer Turbo stijgt de cilinderinhoud naar de 2.4 liters te geven 202 kW (274 pk) vermogen en 349 Nm koppel. De transmissie kan handmatig zijn met 6 verhoudingen of automatisch door continue CVT-variator. Als we voor de eerste kiezen, is de handrem handmatig en als we voor de tweede kiezen, is hij elektrisch. In beide gevallen wordt het vermogen via alle vier de wielen naar de grond overgebracht dankzij het AWD-systeem van Subaru.
Wanneer komt de Subaru WRX op de markt en hoeveel gaat hij kosten?
Voorlopig Subaru heeft niet aangegeven in welke markten de WRX verkrijgbaar zal zijn.. Wat duidelijk lijkt, is dat het niet in Europa of op verzoek zal aankomen. Via een parallelimporteur kunnen we natuurlijk wel aan een handvol stuks komen. Met betrekking tot uw officiële prijs We kunnen er weinig over zeggen, want de firma heeft deze informatie ook niet willen geven. We zullen moeten wachten op de lancering, in 2022, om deze en andere gegevens te hebben...
Bron - Subaru
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 300 cv
- Consumptie 10,4 l / 100km
- Aanslag 4,9