Suzuki is een van de kleinste autofabrikanten ter wereld.. En hoewel het vandaag niet goed is om zo te gaan in een steeds meer gefragmenteerde sector, hebben ze hun plek in de markt weten te vinden. In feite is het de "koning" in een groep landen waar de gevestigde Europese fabrikanten al jaren zonder veel succes proberen binnen te komen. India is het beste voorbeeld, maar we kunnen er niet omheen dat ze samen met Maruti een deel van Azië met ijzeren hand domineren.
Bovendien hebben ze het opgegeven, zelfs met het zware "zwaard van Damocles" van elektrificatie boven hun hoofden. In feite het ontwikkelings- en groeiplan overweegt de lancering van een nieuwe reeks elektrische voertuigen waar uw technische team aan werkt. Hiervoor hebben ze de handen ineen geslagen met Toyota, een betrouwbare partner die ze al lang kennen. Dat hebben ze ook net aangekondigd horizon verbreden met de alliantie met Inmotive.
Suzuki gaat samen met Inmotive een automatische transmissie met twee versnellingen voor elektrische voertuigen maken...
Zoals je al weet, de ontwikkeling van een elektrisch voertuig brengt een grote technische inspanning met zich mee die merken als Suzuki zich niet kunnen veroorloven. De reden ligt voor de hand: de financiële investering zou hun manoeuvreervermogen verminderen en hun hele strategie zou gericht zijn op één truc. Daarom hebben ze een samenwerkingsovereenkomst getekend met de mensen van Inmotive to een technische component ontwikkelen die de totale elektrificatie zou kunnen veranderen.
Zoals het Japanse huis uitlegt in zijn officieel persbericht...
"Suzuki Motor Corporation heeft een gezamenlijke ontwikkelingsovereenkomst getekend met Inmotive Inc voor de ontwikkeling van een 2-traps EV-transmissie voor een toekomstige elektrische Suzuki-auto"
Je hebt inderdaad goed gelezen. Het huis van de "S" wil een EV-transmissie met twee snelheden ontwikkelen voor zijn toekomstige reeks elektrische voertuigen. En misschien stel je jezelf deze vraag Met welk doel als het a priori niet nodig is? Nou, ze leggen het je uit...
"Suzuki denkt dat hij het heeft mogelijkheid om de actieradius van elektrische voertuigen uit te breiden door efficiënt gebruik van het motorkoppel en tegelijkertijd de kosten verlagen door het gebruik van een kleinere elektrische aandrijflijn en de rijprestaties in verschillende rijmodi verbeteren.”
Inderdaad. Tot nu toe zijn alle elektrische voertuigen op de wereld gekomen met een automatische transmissie. Dat wil zeggen, want we weten allemaal dat elektromotoren als zodanig geen transmissie hebben, ze worden gemonteerd door voertuigen met een thermische motor. De elektromotoren zijn verbonden met de wielen en hun aansturing vindt plaats via een transmissie met vaste verhouding:. Maar met deze vinding wil Suzuki de acceleratie bij "laag" en het verbruik bij "hoog" verbeteren...
Dit transmissiesysteem met twee snelheden in elektrische voertuigen is vergelijkbaar met het systeem dat al wordt gebruikt door modellen als de Porsche Taycan of Rimac Nevera. Op deze manier het biedt een betere acceleratie bij lage snelheden dankzij de eerste "korte" relatie en hogere efficiëntie bij hoge snelheid dankzij een tweede "lange" relatie. Hierdoor draait de motor met een lager toerental, waardoor het energieverbruik daalt.
ja, Wanneer het op de markt komt, is niet bekend.. Suzuki is in ieder geval bereid om niet nog een van al zijn rivalen te zijn en wil een trend zetten...
Bron - Suzuki