ze zeggen de vergelijkingen zijn hatelijk maar af en toe is het goed om ze te doen. In de automobielsector is het een constante aangezien de concurrentie in hetzelfde marktsegment erg zwaar is. Daarom is het noodzakelijk om een standaardpatroon te creëren waarmee de modellen die actief zijn in die niche kunnen worden vergeleken. Wel in de A-segment Er is een model dat, zonder een van de meest succesvolle te zijn, zeer goede recensies heeft. We verwijzen naar het toch al mythische Suzuki Swift.
Zoals iedereen wel weet, de huidige iteratie van de Suzuki Swift loopt ten einde. In feite is het werk dat door het Japanse bedrijf wordt uitgevoerd al door ons en vele andere media onder de loep genomen. Y Het lijkt erop dat zijn ontwikkeling op de goede weg is. volgens de gegevens uit andere regio's. Deze keer is het uit India waar informatie vandaan komt die een keerpunt in zijn geschiedenis zou kunnen betekenen. En het zou niet triviaal zijn.
De nieuwe Suzuki Swift zou een hybride systeem kunnen lanceren dat is uitgerust met een nieuwe 1.2-liter Z12E driecilinder benzinemotor...
Zoals je al weet, India is een van de verkoopbolwerken voor de Suzuki Swift. In feite wordt hij daar verkocht onder de naam Maruti en heeft hij een broer met een sedancarrosserie genaamd Dzire. Nou, wetende dat de verwachtingen voor deze markt zo hoog zijn, is het niet vreemd dat ze besloten hebben om op een weddenschap in te zetten nieuwe versie met lage emissie. maar het zou geen milde hybride worden zoals nu, maar een traditioneel hybride systeem...
Hiervoor zou Suzuki werken aan de ontwikkeling van een nieuwe benzinemotor. Het zou een 1.2 liter blok met interne aanduiding Z12E en dat zou niets te maken hebben met de huidige 1.2-liter K12C. In feite zou hij nu drie in plaats van vier cilinders hebben en, hoewel het niet officieel is, zou hij een turbo kunnen bevatten. Volgens de elektrisch deel Dat geeft het mediakanaal Autocar India aan zou gebruik maken van het systeem dat andere modellen van zijn partner Toyota al hebben.
Momenteel is dit systeem al aanwezig in de Grote Vitara y Stadskruiser Hyryder die met groot succes in het land worden verkocht. Het Engelse medium geeft echter geen referenties in termen van vermogensniveau of voordelen. Het richt zich alleen op de zuinigheid van het gebruik, daarbij verwijzend naar een verbruiksverhouding die zou schommelen tussen 35-40 kpl (kilometers per liter). Als we het vertalen naar de Europese homologatie, zouden we het over een aantal hebben 3,5 tot 4 liter per 100 kilometer.
Maar ook lijkt het erop dat het aanbod van de nieuwe Suzuki Swift (althans voor India) zuinige versies zal blijven hebben. Dat is, zou een mild hybride benzinemotor behouden en een andere aangevuld met LPG. De vraag die rijst is of al deze versies Europa zullen bereiken of dat ze zich integendeel zullen richten op degenen met de grootste vraag en verkoop. We zullen nog even moeten wachten, want De presentatie zal niet lang op zich laten wachten om officieel te zijn...
Dus wees geduldig...
Bron - Indiase coach
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 83 pk
- Consumptie 4,6 - 5,2l/100km
- Aanslag 4