Tijdens de eerste jaren van commercialisering van de Model S verschillende gevallen van brandende batterijen, met fatale afloop voor het voertuig. Nu hebben we dankzij Electrek geleerd dat ten minste één van die gevallen niet precies hoefde te zijn zoals de eigenaar beweerde.
Het evenement vond plaats op 31 december 2014. De dag dat John Schneider, de eigenaar van een nieuwe Tesla Model S, terugkeerde naar huis op de wegen van Pennsylvania (VS) na het ophalen van de auto. Zoals hij zelf vertelt, zag hij vlak voordat hij een tunnel binnenging, waar het incident gevaarlijker zou zijn geweest, brand in de achterbank. de vlammen verspreidden zich beetje bij beetje door de rest van de cabine zodat hij genoeg tijd heeft om uit de auto te komen. Kort nadat de hulpdiensten arriveerden, hebben zij de omgeving beveiligd en de vlammen geblust, zodat later merk ingenieurs de auto in bezit nemen en beginnen hun onderzoek.
Zoals gebruikelijk in deze situaties, eindigde de zaak in een rechtszaak die werd aangespannen bij de Pennsylvania Court of Common Pleas. In haar, De woordelijke verklaring van Schneider was:: “Tijdens het rijden met het voertuig in de omgeving van Pittsburgh, Pennsylvania, begonnen rook en vlammen op te stijgen vanaf de achterbank van het voertuig, in de buurt van de achterste batterijcellen van de auto. Schneider stopte onmiddellijk, stapte uit en keek hoe de passagiersstoel achterin bleef branden." Schneider voegde eraan toe dat "de vlammen van buitenaf zichtbaar waren" van de Model S en dat de brand resulteerde in het totale verlies van het voertuig.
Een overeenkomst om de eigenaar het zwijgen op te leggen
In die tijd, verschillende Tesla-modellen waren in brand gevlogen, causando beetje opschudding in de media. Het merk was dus alert op elk mogelijk incident met zijn auto's. Om deze reden nam Tesla's eigen regionale directeur diezelfde dag contact op met Schneider om uit de eerste hand te horen wat er was gebeurd.
Binnen 5 dagen na het incident heeft Tesla bood een deal aan de eigenaar om alle informatie over uw Model S die in brand staat tot zwijgen te brengen. In ruil daarvoor zouden ze voor zijn schuld zorgen en hem gratis een nieuwe Model S geven met uitgebreide garantie inbegrepen. De eigenaar accepteerde de overeenkomst en ontving de door het merk aangeboden vergoeding. Maar, zoals de uitgelekte documenten aangeven, duurde die vrede in de rechtbanken niet lang.
De kogel die de Model S brand kan veroorzaken
Een paar weken later beëindigde de fabrikant van elektrische auto's zijn onderzoek naar de oorzaak van de brand. Het rapport concludeerde dat de batterij vlam had gevat omdat iemand schoot een kogel op haar af: "Tesla heeft vastgesteld dat de oorzaak van de thermische gebeurtenis in de accu van het voertuig een kogel was die vanuit de passagierscabine van de auto werd afgevuurd."
Slechts drie weken later, op 21 januari 2015, Tesla een officiële brief gestuurd om de oorspronkelijke overeenkomst te beëindigen ze hadden naar de eigenaar gestuurd. Schneider zei dat hij het niet eens was met de terugtrekking van Tesla uit de deal en voerde aan dat de acties van het bedrijf hem financiële verliezen veroorzaakten. de zaak eindelijk buiten de rechtbank om zonder dat een van de partijen de details van de definitieve overeenkomst bekendmaakt. Een maatregel die waarschijnlijk een discretie zocht die niet zou worden bereikt als de rechtszaak in majors was geëindigd.
Wat ook niet bekend is, is welke van de partijen meer geïnteresseerd was in dit stilzwijgen of dat het voor beide gunstig was. Schneider was misschien niet geïnteresseerd in de redenen voor het hypothetische schot op de batterijen in een gloednieuwe auto. Of het kan zijn dat Tesla geen hype wilde geven aan een incident waarvoor het in de publieke opinie in het zonnetje werd gezet. In ieder geval zullen we misschien nog een paar jaar moeten wachten om de waarheid te achterhalen.
De maatregelen die Tesla neemt
Gedurende dit jaar zijn er nog steeds meerdere gevallen geweest waarin een Tesla om verschillende redenen in brand is gevlogen. Om die reden, het merk heeft gepatenteerde veiligere batterijen, die de verspreiding van het vuur naar de rest van de auto voorkomen en het werk van brandweerlieden vergemakkelijken om het te blussen.
Bron - Electrek
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 1.020 cv
- Consumptie 18,1 l / 100km
- Aanslag 4.5