Spreken over de Ford Fiesta is spreken van een van de hulpprogramma's met de meeste geschiedenis. Nu in zijn zesde generatie, onder ons sinds 2008, heeft het ovale merk het verjongd met een sappige restyling, met een nieuw en aantrekkelijk gezicht, en met een interessante lijst van optionele uitrustingen. We probeerden de Ford Fiesta 2013.
Een van de meest interessante elementen van de Fiesta is ongetwijfeld de mogelijkheid om de 1.0 Ecoboost-benzinemotor met een laag verbruik te installeren, maar in dit geval hebben we gekozen voor de krachtigste dieselversie die beschikbaar is, een 1.6 pk 95 TDCI-motor die de Fiesta met het grootste gemak beweegt en waarover we het morgen met u zullen hebben.
Coolste nieuwe stijl
Ik weet dat je het hebt gemerkt. Ik weet dat dat je aandacht trok zo aantrekkelijk front dat de nieuwe Ford Fiesta eruit ziet. En ik weet ook dat het je bekend voorkomt. We zullen niet met weinigen zijn laten we denken aan Aston Martin als we de nieuwe Fiesta-grille bewonderen, en de vormen lijken erg op elkaar, maar is dat niet beter?
Samen met de koplampen, nu wat minder scherp aan de onderkant en met LED-dagrijverlichting, het resultaat is meer dan aantrekkelijk, met een sportievere uitstraling maar vooral oneindig veel eleganter. De mistlampen veranderen nu ook ingebed in een zwarte plastic bekleding die het responsieve karakter van de Fiesta helpen benadrukken.
Als we ons omdraaien, als we het vanuit een andere hoek bekijken, zullen we ontdekken dat de Ford Fiesta uit 2013 nauwelijks is veranderd. Afgezien van het nieuwe front, dat al een belangrijke verandering is, is het enige dat onze aandacht zal trekken de nieuwe achterlichten. Hun vormen veranderen niet, maar de opstelling van de lampen wel, met chroom en heldere details die meer aandacht trekken.
Zelfs de velgen van onze unit zijn dezelfde als die van de pre-restylingversie, 15 inches die, hoewel voldoende, ons onopvallend lijken voor een praktisch topklasse afwerking. De kleur, die ook in de vorige versie aanwezig was, speelt een belangrijke rol in het eindresultaat, zowel mooi als elegant, heel kosmopolitisch.
sportief interieur
Het interieur van de Ford Fiesta blijft trouw aan het oorspronkelijke design. Hier zijn de veranderingen minimaal, aantasting van bekleding en lijstwerk. We vinden opnieuw een sportief aspect, met een vrij eenvoudig en intuïtief paneel en een dashboard met moderne vormen, met een glanzend zwarte middenafwerking die, net als in de B-Max, het beeld verbetert, maar uiteindelijk wat omslachtig wordt als het erom gaat het interieur vlekkeloos te houden.
Als we het over materialen hebben, kunnen we het niet hebben over onberispelijke kwaliteit, maar de Ford Fiesta voldoet ruimschoots aan de maatstaven. we zullen vinden pluizig materiaal bovenaan het dashboard; hard in de lagere ruimtes en in de deuren, maar zowel de aanpassingen als de kwaliteit van de materialen laten ons een zeer mooie degelijkheid indruk. De Fiesta is gewoon een goed gebouwde auto.
De twee details die me niet hebben overtuigd, zijn de integratie van de multimedia-apparatuur en de dashboardreflectie in de maan als de zon schijnt Allereerst biedt de multimedia-apparatuur een oneindig aantal knoppen. Ten tweede is het logisch dat er helderheid is, maar dit werd uiteindelijk vervelend. Misschien komt het door hem verwarmde voorruit die onze unit heeft geassembleerd, of door de tekening van het plastic van het dashboard, die op die manier en in die omstandigheden het zicht kan beïnvloeden. Het is gewoon een merkwaardig detail, vermindert de zichtbaarheid niet echt.
bewoonbaarheid
Een van de meest opvallende problemen bij het praten over een hulpprogramma is de bewoonbaarheid. De compacte vormen van de carrosserie laten niet meer binnenruimte toe, maar de Fiesta voldoet daar wederom aan, zowel qua ruimte voor, achter als zelfs kofferbak.
De voorstoelen hebben zeer goede niveaus, naast stoelen die, zonder buitengewone steun, opscheppen over comfort maken van lange reizen een meer dan eenvoudige procedure. Hij raakt het, zoals altijd, de armleuningen. Hij is niet verstelbaar en ook niet op de juiste hoogte voor die van kleinere gestalte, dus in veel gevallen zal het niet meer zijn dan de dekking van het centrale gat.
Als we naar de achterbank gaan vinden we wel weer ruimte, zeker als we er rekening mee houden dat het een B-segment auto is. zal hoofd- en beenruimte ontmoeten in de meeste gevallen en het zal niet meer zijn dan schouderbreedte, als u een derde persoon monteert, wanneer we ons realiseren dat deze auto beter plaats biedt aan vier dan vijf. Het is niet de ruimste maar wat er voorhanden is lijkt zeer bruikbaar.
Het is geen minivan, noch een auto om te reizen, maar de gebrek aan opbergvakken aan de achterzijde. Noch in de achterkant van de middenconsole, noch in de deuren zullen we ruimtes vinden om voorwerpen achter te laten. Het zal alleen in de tassen achter de stoelen zitten waar we al het verzamelde materiaal kunnen deponeren. Op de voorstoelen is het probleem opgelost met verschillende gaten verspreid over het dashboard en de console.
Koffer
Als we de kofferbak openen, vinden we een volume van 295 liters. Het is niet de segmentreferentie, maar het is meer dan genoeg ruimte voor een hulpprogramma dat: zal ons uitnodigen om het te laden om een ander uitje te maken. Als we meer nodig hebben, kunnen we de stoelen eenvoudig neerklappen tot een volume van 979 liters.
De koffervloer heeft een interessante dubbele bodem. Hij kan in twee hoogtes worden geplaatst, niet alleen om de lading omhoog of omlaag te verdelen, maar ook om de vloer ter hoogte van de laadmond te kunnen plaatsen. Met de grond eronder is de stap naar de mond te genereus. De formulieren zijn redelijk bruikbaar en het enige nadeel ligt in een vrij hoge laadmond, die iets zal storen bij het introduceren van zware voorwerpen.
De 2013 Ford Fiesta heeft tot nu toe een zeer goede indruk op ons gemaakt. Een aantrekkelijke, opvallende auto, en best ruim voor zijn formaat, die morgen Hij zal ons moeten overtuigen met zijn 95 pk sterke dieselmechanica en een vrij wendbaar en dynamisch gedrag voor degenen die, naast de stad, van de bergsecties genieten.
