Test Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, motor, rijgedrag en verbruik

Na beoordeling van het ontwerp en de geweldige bewoonbaarheid van het interieur van de Ford Grand Tourneo Connect in de eerste deel van deze test, is het tijd om het dynamische gedrag van dit busje te controleren. De nieuwe generatie betekent een grote stap voorwaarts voor het model, dat een betere afstelling belooft door elementen zoals de starre achteras met bladveren buiten beschouwing te laten.

Ford belooft een rijervaring die dichter bij die van een auto ligt. Op het gebied van interieurontwerp en bewoonbaarheid hebben we al gezien dat het niets te benijden heeft op een minivan, noch op het gebied van uitrusting, hoewel we dat laatste morgen zullen bespreken. We hebben de krachtigste dieselversie getest, met een 1.6 TDCi 115 pk.

Bij het starten hebben we duidelijk te maken met een dieselmotor, iets luid als het koud is, maar dat neemt af naarmate het op temperatuur komt. Dan is het niet bijzonder luidruchtig, vooral omdat de cabine is goed geïsoleerd, ook in aanmerking nemend dat het een voertuig is dat afkomstig is (of is) van een bedrijfsvoertuig. Isolatie is ook goed qua trillingen.

Al onderweg zullen we merken dat deze motor hetzelfde lijdt als andere van zijn stijl. gebrek aan bas. Er is 270 Nm koppel dat deze 1.6 TDCi heeft, maar tussen de 1.750 en 2.500 toeren. Beneden dat bereik is de waarheid dat de motor wat leeg is en bijna 1.600 kilo aan gewicht moet trekken. Deze situatie betekent dat we om op een helling of beladen te gaan: iets meer gas geven dan normaal, zodat de motor bij het intrappen van de koppeling niet zoveel bochten naar beneden gaat en schokt of probeert af te slaan.

In de stad is het iets waar ik niet zo van hou, zeker niet als we langzaam een ​​rotonde of kruispunt in de tweede versnelling naderen. Voor een betere responsmarge is het raadzaam om eerst te verlagen. als we circuleren In een goed koppelbereik is de waarheid dat de motorrespons erg goed is. (wegen, snelwegen) en komt redelijk snel op snelheid. De versnellingsbak is een handgeschakelde zesversnellingsbak en heeft een nauwkeurige en relatief korte veerweg. Om de schakelindicator te negeren, haalt het ons uit het optimale rotatieregime.

Het rijgedrag op de weg is erg goed, en inderdaad, het is dichter bij een auto dan een busje. De ophanging heeft een goede stijfheid en houdt de carrosserie goed vast, maar is ook comfortabel in gebroken gebieden. De achterkant is wat rijker. De besturing is nauwkeurig en heeft een goede mate van assistentie, iets waar we niet van kunnen zeggen de pauzes, die in het begin het kost een beetje doseer ze om niet abrupt te zijn bij het remmen.

De isolatie eenmaal onderweg is ook erg goed en samen met zijn goede loop, moedigt het je aan om lange reizen te maken. Verder werd ik getroffen door de goede ontvangst van het radiosignaal. Rijdend op een weg die ik veel bezoek, was de ontvangst erg goed, iets dat niet gezegd kan worden van andere auto's, waarin je beter kan kiezen om naar een cd te luisteren of stil te zijn.

Als we door de stad rijden, zullen we ons realiseren dat de Ford Grand Tourneo Connect is erg groot. Ze zijn 4,82 meter lang, 40 centimeter langer dan het korte model, en hebben een grote draaidiameter van 12,5 meter tussen wanden. Parkeren zal erg handig zijn parkeersensoren voor en achter en parkeercamera, die zich in de achteruitkijkspiegel of in het multimediascherm bevindt als de navigator is uitgerust. De spiegels zijn groot en bieden goed zicht.

Qua verbruik is het duidelijk dat de Ford Grand Tourneo Connect niet op het niveau van een Focus of een C-Max gaat zitten. Het is zwaarder en vooral volumineus, wat de aerodynamica schaadt met een grotere windweerstand. achtervolgen de gemiddeld 7,0 of 7,5 liter Het zal de gebruikelijke tonic zijn, dus we zijn verre van de 4,9 liter goedgekeurd gemiddeld verbruik.

Kortom, de Ford Tourneo Connect of zijn versie met lange wielbasis kan een zeer interessant voertuig zijn voor diegenen die de ruimte van een bestelwagen nodig hebben, maar zonder in te boeten aan uitrusting, rijcomfort of veiligheid, aangezien het het veiligste model in zijn categorie volgens Euro NCAP. Het heeft vijf sterren met 95% bescherming voor volwassenen en 85% voor kinderen. Rivalen zoals de Berlingo en Partner hebben er drie, vergeleken met vier voor de Mercedes Citan.

U kunt meer informatie vinden over de Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 pk in het deel van exterieur en interieur ontwerp en bij de analyse van prijs en uitrusting.