Opel Insignia 2.0 CDTi 140 PK 5p test, uitrusting en conclusies

Na een zeer goede eerste poging, vanuit Rüsselsheim, werd er opnieuw geschoten. De Opel Insignia, in zijn eerste generatie, verdiende een verdiende niche in een van de neteligste markten. Het was tijd om te gaan zitten, te studeren, na te denken en het eindelijk te realiseren. De tweede druk van de Duitse sedan vorm kreeg en, hoe kan het ook anders, na het succes van zijn voorganger was de gelijkenis meer dan redelijk.

We hebben zeven dagen de tijd gehad om met hem te verbroederen, om te luisteren naar alles wat hij te zeggen heeft over dit nieuwe model van de GM-groep. We begonnen met het analyseren van zijn stempel, het onderzoeken van zijn exterieur en interieur ontwerp. Later draaiden we de sleutel om en maakten we de motor wakker om zowel de mechanica als de motor te leren kennen dynamische mogelijkheden. Met je hart in rust, opent de test zijn laatste hoofdstuk, en om je te plaatsen de kers op deze taart van 4,8 meter, is het noodzakelijk om te verwijderen conclusies.

Diversiteit goed gepresenteerd

Voordat we besluiten, moeten we hun uitrustingsniveaus en prijzen.

Uitdrukking desde 26.715 €
Selectief desde 27.035 €
Uitmuntendheid desde 29.115 €
Sportief desde 31.800 €

Op de eerste verdieping van dit gebouw genaamd Insignia, vinden we de apparatuur Uitdrukking, toegang tot bereik. Het biedt onder meer LED-dagrijverlichting, 16 inch wielen, airconditioning of een infotainmentsysteem met een 4,2 inch kleurenscherm dat diverse aansluitmogelijkheden biedt.

Als we de lift nemen of beter, gaan we de trap op om toegang te krijgen tot de tweede verdieping, de finish komt naar buiten om ons te ontvangen Selectief, een uitrustingsniveau dat opvalt door onder meer: digitale elektronische klimaatregeling, 17-inch wielen of lederen details.

Nog een inch voor de decoratie van de wielen, met name 18, is een van de accessoires die het uitrust Uitmuntendheid. Op dezelfde manier biedt het ook een elektronische parkeerrem, of het "Visibility Pack", met automatische koplampen, lichtgevoelige binnenspiegel of regensensor.

Tot slot, op de bovenste verdieping van dit gebouw, hoewel de hoogste, het dak, is gereserveerd voor de meest radicale versie van het model, de OPC, is de afwerking Sportief. Het onderscheidt zich van de rest door de uitrusting FlexRide adaptieve stabiliteitstechnologie, sportstuur of de getinte maan- en achterruiten.

In de variëteit zit het kruid

Zoals we kunnen zien, zijn er verschillende mogelijkheden, wat erop wijst dat de Opel Insignia sinds zijn oprichting niet slecht is uitgerust. Deze niveaus kunnen, niet in alle gevallen, worden gecombineerd met de motorbereik: die de sedan heeft.

Diesel

2.0 CDTi 120 pk
2.0 CDTi 140 pk
2.0 CDTi 163 pk
2.0 CDTI Biturbo 195 pk

Benzine

1.4 Turbo 140 pk
2.0 Turbo 250 pk
2.8 Turbo 325 pk (OPC)

De Opel Insignia biedt een brede verscheidenheid aan mechanica. Bovendien hebben de diesels met 120 en 140 pk, volgens de door het bedrijf opgegeven cijfers, het laagste verbruik in hun categorie. Aan de andere kant, in de benzinegroep, is de OPC de absolute koning, met dezelfde mechanica als zijn voorganger.

Laten we ons concentreren...

Inderdaad, een van deze motoren met een record in efficiëntie, de 2.0 CDTi 140 pk, is degene die onze gast heeft gereden, een alternatief dat goede voordelen biedt. U zult niet verliefd worden op zijn drive, maar op zijn verbruikscijfers en zijn balans. Bovendien is het verborgen onder een huid die een vrij correcte dynamiek geniet voor de afmetingen van het onderwerp in kwestie.

In combinatie met deze optie is de afwerking Uitmuntendheid droeg deze eenheid. Op hun beurt vulden verschillende accessoires het technologische en visuele gedeelte. Onder hen de nieuwe Intelillink-systeem, het Park&Go-pakket, met waarschuwing voor kruisend verkeer achter of dode hoeken, lederen bekleding of FlexRide-technologie naast de nieuwe Touchpad HMI. Een hele reeks extra's die een prijs van 34.068 euro verminderd tot 31.387 dankzij de kortingen die momenteel door het bedrijf worden aangeboden.

De beste verdediging is een goede aanval

De grenzen van Opel achterlatend, laten we kijken aan de competitie. In de D-segment Een van de meest vermoeiende veldslagen die krijgers op moeilijk terrein zijn tegengekomen, wordt uitgevochten. Enkele van de jagers met de meeste overwinningen zijn de Volkswagen Passat, Renault Laguna of Peugeot 508, tegenstanders met kwaliteiten die vergelijkbaar zijn met die van de Insignia, zonder de Ford Mondeo te vergeten, die binnenkort zijn nieuwe gezicht zal presenteren.

De eerste Duitser schittert met een klassiek beeld, geweldige functies en een prijs vergelijkbaar met onze hoofdrolspeler. Aan de andere kant pronkt de Franse leeuw met de nieuwe designtaal van het merk met premium pretenties. Wat de diamant betreft, kwaliteit is het sterke punt, hoewel de jaren merkbaar zijn. In het voordeel van de Galliërs, is dat beiden om iets minder vragen.

rechtstreeks naar het podium

Met verschillende carrosserievarianten, vier- en vijfdeurs, Sport Tourer en de nieuwe Country Tourer, met een landelijk karakter, is de Opel Insignia Het wordt gepresenteerd als een zeer complete auto. De tweede generatie heeft bewezen te weten te leren van de fouten uit het verleden om een nog beter product aan te bieden. Als dit een race zou zijn, zou de Insignia ongetwijfeld een gegarandeerde plaats in de la hebben.