Test Seat Ibiza 1.6 TDI 90 CV model 2012 Style (deel II en laatste)

Het komt vandaan Test Seat Ibiza 2012 1.6 TDI 90 CV Stijl

We hebben de esthetiek, het interieur en de nieuwe reeksen van de Seat Ibiza 2012 geanalyseerd. Laten we nu verder gaan met het verbruik, de uitrusting en de conclusies.

Consumptie

El Seat Ibiza 2012 1.6 TDI 90CV Het heeft geen bijzonder heldere consumpties, ze zijn vrij normaal. Weliswaar heeft deze auto amper 1.000 km gereden en de motor is nog niet helemaal ingereden, het verbruik zal zeker een paar tienden dalen als hij in gebruik is. SEAT-motoren zijn altijd geweest best zuinig en om deze reden wekte deze nieuwste generatie motor veel verwachtingen bij mij. heeft gefaald in termen van consumptiemaar het stelt helemaal niet teleur.

• In de stad verbruikte hij tegen een normaal tarief ongeveer 5,8 liter per 100 km.

• Op de snelweg tegen een wettelijk tarief waren de kosten 5,4 liter / 100 km

• Op een snelle conventionele weg waren de kosten 6,4 liter / 100 km. Afremmen geregistreerd verbruik zakte naar 5,1 liter/100 km

Tijdens de hele test bleef het gemiddelde verbruik dat de computer aangeeft op 5,7 liter/100 km.. Helemaal niet slecht, maar ik had een lager register verwacht.

Prijs en uitrusting:

Apparatuurbereiken blijft ongewijzigd met uitzondering van de hierboven genoemde kleine wijzigingen.
De prijs van dit nieuwe toestel is iets meer dan 17.000 euro, inclusief vier airbags, ESP, climate control, cruise control, LED-achterlichten, optionele witte verf, enz.
Concreet staat dit exemplaar te koop bij de Collado Seat-dealer in Palencia voor 14.900 euro.

De goedkoopste Seat Ibiza 2012 kost zo'n 12.000 euro. Het gaat over Ibiza SC 3-deurs en 1.2CV 60 benzinemotor en referentie afwerking.

De duurste Seat Ibiza kost minimaal 18.200 euro, met name de 1.6 TDi 105 CV afgewerkt FR. Interessant is dat dezelfde afwerking met de 1.2CV 105 TSI benzinemotor en 7-traps DSG-transmissie iets minder kost.

Over het algemeen is de Seat Ibiza 2012 tussen de 500 en 2.000 euro goedkoper dan het vorige model.

Conclusie:

Nu is de Ibiza een veel volgzamere auto, beter geïsoleerd, met betere rijkwaliteit en soepeler, zachter schakelen. Het is echt een auto van hogere kwaliteit, maar soms mis ik de sensaties van andere generaties van de Ibiza, veel ruwer en directer.

Gericht op een brede markt is het een goed product voor een relatief lage prijs, zonder twijfel een nieuwe generatie van de best verkochte Ibiza.

Bij 1984 die werd gepresenteerd op de parijs salon Wereldwijd zijn er meer dan 4,5 miljoen stuks verkocht, waarvan er 1,5 miljoen in Spanje zijn gebleven. Zeker de 2012-versie zal het succes van het Spaanse hulpprogramma voortzetten.