Er wordt veel gezegd over de generatievernieuwing van de Toyota Aygo. Deze stadsbus is een van de meest succesvolle in zijn segment en het Japanse bedrijf kan het zich niet veroorloven hem in de steek te laten. En minder nu, dat de beëindiging van de samenwerking met de PSA Group Hij laat haar alleen in het aangezicht van gevaar. Ze hebben echter een waterdicht plan om het risico te minimaliseren, vooral omdat het rendement op elke verkochte eenheid erg laag is.
En je zult je afvragen hoe ze het zullen doen? Nou simpel, ze zullen een gebruiken versie van zijn moderne en hyperflexibele basis TNGA. Tegenwoordig biedt dit platform onderdak aan modellen variërend van de kleine Yaris tot de veelzijdige Highlander. Zijn volgende missie is om de vernieuwde Aygo te verwelkomen en het aanpassingsproces is op de goede weg. Zoveel dat Toyota heeft besloten om een reeks van afbeeldingen en gegevens over je toekomst. En let op, want het blijft trouw aan zijn essentie.
Het Toyota Aygo-relais zal het TNGA-B-platform gebruiken
Zoals we al zeiden, de Toyota Aygo bevindt zich in segment A. Een paar jaar geleden was het verschil tussen micro-urban en urban veel meer merkbaar, maar tegenwoordig is het niet zo opvallend. En dit zal de truc zijn die Toyota zal gebruiken om zijn renovatie uit te voeren. Als we naar de Yaris kijken, zien we dat de buitenmaat 3,94 meter bedraagt. De huidige Aygo heeft van zijn kant een spanwijdte van 3,46 meter. Dat is ongeveer 48 cm afstand.
Als we rekening houden met hoe alle segmenten groeien, de nieuwe Aygo wordt uiteindelijk meer dan 3,5 meter. Deze groei is te danken aan de noodzaak om zich aan te passen aan de veiligheids- en emissieregelgeving. Daarom, en zoals Toyota heeft gecommuniceerd, zal gebruik maken van het TNGA-B platform. Het is hetzelfde dat leven geeft aan de Yaris en Yaris Cross en de sleutel zal zijn om de ontwikkelings- en productiekosten te verlagen. Het is niet verrassend dat de cijfers verrassend zijn.
Met de introductie van de Aygo hopen ze de productie van de TNGA-B-basis verhogen boven 500 duizend eenheden per jaar. Volgens het officiële persbericht...
“Deze volumeprestatie zal helpen de nodige schaalvoordelen genereren om het belangrijkste element van toegankelijkheid te garanderen waar klanten in segment A om vragen»
Rekening houdend met deze woorden, lijkt het een feit dat de nieuwe Toyota Aygo zal behouden als een teken van identiteit a prijs inhoud. Maar het is niet de enige verrassing, want in tegenstelling tot wat we aanvankelijk dachten, zal het worden gekoppeld aan een interne verbrandingsmotor. Voordat deze bevestiging echter ontstaat, ontstaat er twijfel: geassocieerd met een hybride systeem? We zullen moeten wachten, maar gezien het feit dat het een mini Yaris zal zijn, zou het mogelijk zijn.
Bron - Toyota
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 4
- macht 72 cv
- Consumptie 4,8 l / 100km
- Aanslag 3