We hebben het al meerdere keren gezegd, maar het is de moeite waard om te onthouden. Geloof het of niet, de Range Rover was de kiem van wat iedereen kent als SUV of allroad. De eerste iteratie werd geboren in het toch al verre jaar 1970, maar in deze tijd is de evolutie zeer opmerkelijk geweest. Zo veel en zo belangrijk, dat we tegenwoordig de officieel debuut van de vijfde generatie. Misschien lijkt het, gezien de afbeeldingen, niet zo, maar het is totaal nieuw en zeer technologisch.
Het volstaat om te zeggen dat we eerder zijn een van de belangrijkste producten voor Land Rover. Niet vanwege het verkoopvolume, maar vanwege het vermogen om het te vertegenwoordigen in vitale markten zoals Noord-Amerika of China. Naast het feit dat haar afdeling Special Operations op basis daarvan authentieke kunstwerken maakt. We vertellen je wat het weer brengt, want we herhalen, hoewel het hetzelfde lijkt, niets erin is hetzelfde als zijn voorganger...
Het beeld van de nieuwe Range Rover lijkt continu, maar alles is nieuw erin...
Invoer, het beeld dat eruitziet als het vijfde deel van de Range Rover is zowel sober als elegant. Het ontwerpteam is doorgegaan met de esthetische code van de saga, zoals is gebeurd met de Defender. Het presenteert echter op de voorkant dat het in première gaat als een grille met driedimensionale chromen afwerking die, samen met andere oplossingen, het een Cx van 0,30 geven. De LED-optiek is nieuw en bevat tot 1,2 miljoen "microspiegels".
als we gaan zijaanzicht dat kunnen we zien de pilaren zijn zwart geverfd waardoor het dak lijkt te zweven. Hier zijn geen grote lijnen van stijl, die meer opvallen door eenvoud en puurheid. Op te merken, dat de deurgrepen zijn verborgen in de deuren of de typische sierlijst die na de vorige wielkast komt. Naast het feit dat het nieuwe design lichtmetalen velgen en verschillende afwerkingen heeft.
Op de laatste plaats hebben we de achterkant. In vergelijking met zijn voorgangers is dit het onderdeel dat het meest verandert, hoewel het opvalt door zijn eenvoud en netheid. we hebben wat zeer smalle verticale optiek in het midden verbonden door een zwarte rand die de naam Range Rover bevat. Daarnaast zijn de richtingaanwijzers, die een dynamische functie hebben, gecamoufleerd en met het blote oog niet te zien. Ook kunnen we niet om een simpel vormgegeven bumper en diffuser heen.
Interieur waar luxe, techniek en veelzijdigheid de boventoon voeren: als in een privéjet...
Als het exterieurdesign van de Range Rover doorlopend lijkt, is het van binnen radicaal nieuw. Natuurlijk hebben ze een zeker parallellisme, omdat het opvalt door de gebruik van eenvoudige en goed doordachte lijnen. Dit zorgt voor een zorgvuldige ergonomie die, dankzij het onderhoud van de handmatige bediening van de airconditioning, punten wint. Om de . te markeren centraal aanraakscherm die het dashboard bekroont en 13,1 inch bereikt en voegt de Pivi Pro-infotainmentsysteem.
Het tweespaaks stuurwiel heeft een aantrekkelijk design en op het eerste gezicht precies de juiste bediening. Achter hem heeft de chauffeur een 13,7-inch configureerbaar digitaal instrumentenpaneel. In dit display regelt u rij-opties zoals navigatie of energiestroom in plug-in hybride motoren. Wat betreft het niveau van technologie en connectiviteit, zal er geen gebrek zijn draadloze oplossingen als Alexa, Apple CarPlay of Android Auto.
In een andere volgorde, de bewoonbaarheid en veelzijdigheid staan op hoog niveau. Vanaf het begin varieert het koffervolume tussen 725 en 1.841 liter, afhankelijk van hoe de stoelen zijn geplaatst. Het aantal zitplaatsen kan variëren afhankelijk van de versie, met minimaal vier passagiers en maximaal zeven. In hun geval genieten ze van gemakken zoals 11,4-inch touchscreens, voetsteunen, klimaatbeheersing of een wifi-punt voor 8 apparaten.
Dankzij het modulaire MLA-Flex-platform kan de Range Rover een elektrisch aangedreven rijbereik aanbieden in alle of gedeeltelijke…
Om de review van de vijfde generatie Range Rover af te ronden, zullen we het hebben over de techniek ervan. Voor hun ontwikkeling Het technische team van Land Rover is vertrokken van het MLA-Flex-platform. Hoewel het op het eerste gezicht misschien niet zo lijkt, is de versie met korte wielbasis (SWB) 5,05 meter lang en de lange wielbasis (LWB) 5,25 meter. Daarom maakt het gebruik van materialen zoals aluminium en andere in de samenstelling van het chassis en andere delen van de carrosserie.
Wat betreft het mechanische aanbod, de verantwoordelijken hebben al het vlees op de grill gelegd. A) Ja, er zal geen gebrek zijn aan micro-hybride versies op diesel en benzine en een paar plug-in hybrides. Later, gepland voor 2024, zal de honderd procent elektrische versie die lang geleden werd aangekondigd, debuteren. In termen van offroad-capaciteiten zal het een twee snelheidsreductiemiddel:, sturende achteras en de iAWD intelligente vierwielaandrijving.
Als aanvulling, Het heeft elektronische hulpmiddelen zoals het Terrain Response 2-systeem met zes rijmodi of Hill Descent Control met Progress Control Offroad voor het veld. Praat ten slotte over de afmetingen met een aanvalshoek van 34,7 en 29 vertrekhoeken. De bodemvrijheid is bijna 30 centimeter, waardoor hij waden van bijna een meter kan trotseren: ongeveer 90 centimeter.
Tabel met beschikbare motoren…
| Versie | motor | Batterij | Brandstof | macht | via | transmissie | Acceleratie 0 tot 100 km/u |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versie | motor | Batterij | Brandstof | macht | via | transmissie | Acceleratie 0 tot 100 km/u |
| P360 | 3.0 liter 6 cilinder Mild Hybrid | Benzine | 360 CV | 500 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 6.3 seconden | |
| P400 | 3.0 liter 6 cilinder Mild Hybrid | Benzine | 400 CV | 550 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 5.8 seconden | |
| P530 | 4.4 liter V8 | Benzine | 530 CV | 750 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 4.6 seconden | |
| P440e | 3.0 liter 6 cilinder Plug-in Hybrid | 38.2 kWh | Benzine – Elektrisch | 440 CV | 620 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 5.9 seconden |
| P510e | 3.0 liter 6 cilinder Plug-in Hybrid | 38.2 kWh | Benzine – Elektrisch | 510 CV | 700 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 5.6 seconden |
| D250 | 3.0 liter 6 cilinder Mild Hybrid | diesel | 250 CV | 600 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 8.3 seconden | |
| D300 | 3.0 liter 6 cilinder Mild Hybrid | diesel | 300 CV | 650 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 6.9 seconden | |
| D350 | 3.0 liter 6 cilinder Mild Hybrid | diesel | 350 CV | 700 Nm | Automatische ZF 8-verhoudingen | 6.1 seconden |
Lancering en bereik van de nieuwe Range Rover
El commerciële lancering van de nieuwe Range Rover Het zal over weken plaatsvinden. Zoals de norm is in het Britse bedrijf, zijn de afwerkingsniveaus de SE, HSE en autobiografie. Daarnaast is tijdens het eerste levensjaar ook de opzegging mogelijk. Eerste editie. Een deel van de meest complete afwerking en, naast een rijkere aanvulling, alleen te bestellen in de kleur Sunset Gold Satin. Van zijn kant is de top van het assortiment nog steeds de SV finish.
Op dit moment zullen de SV-versie en Plug-in hybride motoren niet beschikbaar zijn. Ze zullen later arriveren, evenals nieuwe opties om de carrosserie of het interieur aan te passen. Zijn prijs? Onderdeel van de 143.300 euro, een cijfer volgens hun status en op hetzelfde niveau van Beierse rivalen die meer gezien en "besteed" zijn...
Bron - Land Rover
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5 - 7
- macht 300 - 615 pk
- Consumptie 0,7 - 11,8l/100km
- Aanslag 4,6