Dit zou wel eens de volgende Opel Astra GSi kunnen worden, wat vinden jullie ervan?

Dat is waar Opel is al in handen van de PSA GroupHet bliksembedrijf heeft echter verschillende modellen die nog steeds tot het General Motors-tijdperk behoren en natuurlijk moeten voldoen aan het productplan dat bij de lancering is opgesteld. Binnen deze roadmap is er de ontwikkeling van commerciële versies of varianten totdat het betreffende model onder de PSA-paraplu wordt vervangen.

Een van de pre-PSA-modellen is Astra van de huidige generatie. De Duitse compact is een van de meest aantrekkelijke en best verkochte op de markt, maar het is reeks sportversies zou een aantal mythische acroniemen uit de vergetelheid kunnen redden. De meest radicale versie van de vijfdeurs Astra heeft de 1.6 pk sterke 200 Turbo-motor en in de driedeurs carrosserie, bekend als GTC, zit de 2.0 pk sterke 280 Turbo OPC-mechaniek.

Als we naar het verleden kijken en het tegelijkertijd naar het heden brengen, zien we dat de initialen GSi vallen niet binnen het bereik van de huidige Astra. Deze drie letters schreven geschiedenis bij Opel en nu konden ze weer tot leven komen op de compact. De reden voor deze terugkeer zou kunnen worden gebaseerd op twee hypothesen. De eerste is dat het bedrijf al meerdere modellen met deze illustere achternaam heeft gepresenteerd. De tweede is dat Buick (Opel's zusterbedrijf) heeft ingediend voor de GSi Summer voor China.

Volgens verschillende media, waaronder Auto Bild Duitsland, terugkeer van de Opel Astra GSi zou het niet tevergeefs doen met een grote motor. Het idee van de Duitse firma zou zijn om te kiezen voor de blok 1.6 Turbo 200 pk die de sportversie monteert met een vijfdeurs carrosserie en deze illustere achternaam toevoegt. Op deze manier zou het sportaanbod van de Astra consistent zijn met zijn aanpak, met een prestatieversie GSi en een andere radicale OPC.

El Exterieur design waarvan zou kunnen zijn Opel Astra GSi radicaliseert zijn voorkant met nieuwe luchtinlaten in een volledig opnieuw ontworpen bumper. In het laterale gebied zou het wat hebben nieuwe design lichtmetalen velgen en groot formaat waaruit de in rood geverfde remklauwen te zien zouden zijn. De achterzijde heeft een opnieuw ontworpen bumper, twee uitlaatopeningen en een discrete diffuser. Dit alles, opgesierd door een rode lijn die van voren naar achteren loopt.

In de interieur, de Opel Astra GSi (Buick Verano GSi) handhaaft de hetzelfde ontwerpschema (en kwaliteit) accentueren met hetzelfde vleugje rood dat door de carrosserie loopt.

Nu is het wachten op de Buick Verano GSi van de sprong en tot slot arriveren in Europa uit de hand van Opel. Het valt nog te bezien of General Motors deze productevolutie overweegt of, integendeel, het niet in het compacte assortiment zal opnemen nu het in PSA is.

Bron - Auto Bild