Tot iets meer dan vijf jaar geleden was de verkoop van voertuigen bijna volledig verdeeld over twee kanalen. Enerzijds voor particulieren en anderzijds voor bedrijven (waar formules als huren of leasen werden meegenomen). Echter, met de "pay as you go"-trend verhuur aan particulieren breidt zich als een stinkend gas uit. Vaak is het geen winstgevende formule voor particuliere klanten, maar het heeft de merken geraakt en we bijten...
En binnen deze nieuwe modaliteit van "mobiliteit" moeten we ook autonoom rijden opnemen. Het lijkt erop dat de relatie vanaf het begin niet erg consistent is, maar als we je dat vertellen Gaat de sector richting de elektrische auto, geconnecteerd waarin een bestuurder zich niet hoeft te verplaatsen? Welnu, dit is waar het nieuwste voorstel van een van de machtigste autofabrikanten ter wereld in het spel komt. Het gaat over Volkswagen Gen.Travel ontwerpstudie.
De Volkswagen Gen.Travel Design Study is een elektrische auto die het merk omschrijft als "Innovation Experience Vehicle (IEV)"
Ja, we hebben het goed gezegd: het voorstel lijkt te zijn gedaan door de Volkswagen Groep als geheel. De reden hiervoor is het ontbreken van het logo van het Wolfsburg-huis, dus het moet duidelijk zijn dat het een gemeenschappelijk project is met al zijn dochterondernemingen. Met alles de Volkswagen Gen.Travel Design Study laat zien hoe mobiliteit eruit zou zien en het ontwerp van voertuigen in de toekomst. In feite benadrukt de mix van stijlen tussen sedan en minivan om te gebruiken.
Toch is er speciale kenmerken die het een krachtige indruk geven. De Volkswagen Gen.Travel Design Study heeft geen deuren om te gebruiken en maakt gebruik van een "gull-wing" -type opening die toegang geeft tot een passagierscompartiment waarin de "B" -stijl geen last heeft omdat hij het zonder doet. Geen stuur hebben de vier stoelen kunnen naar wens worden geconfigureerd en bovendien kunnen ze een werktafel hebben. Allemaal onder een grote transparante glazen koepel.
Wat zijn techniek betreft, weten we dat: het is elektrisch en uitgerust met autonome rijtechnologie van niveau 5. Maar buiten deze details kunnen we niet meer informatie geven. Toch kondigt Volkswagen aan dat het is uitgerust met de elektrische actieve vering Active Body Control (eABC) die carrosseriebewegingen berekent in bochten, accelereren en remmen om het meest geschikte rijprogramma voor de route te optimaliseren.
uiteindelijk, Volkswagen definieert dit voertuig als een "Innovation Experience Vehicle (IEV)" of wat hetzelfde is, als een "Experience and Innovation Vehicle" dat laat zien hoe mobiliteit over lange afstanden de komende decennia zal veranderen. Het zal nodig zijn om te zien of deze "voorspelling" wordt vervuld en bovendien of zij degenen zijn die het patroon hebben bepaald om al hun rivalen te volgen. De tijd zal alles leren...
Bron – Volkswagen Groep
