El Volkswagen Group Hij geeft niet op in zijn poging om de eerste wereld bouwer van auto's. Na de crash veroorzaakt door Dieselgate, hebben ze zichzelf opnieuw uitgevonden om een nieuwe reeks modellen op elektriciteit te lanceren. Ze zijn echter niet alleen op dit gebied actief, maar voeren ook gesprekken met andere bedrijven buiten Duitsland om breid uw bedrijf uit naar nieuwe grenzen.
Tot voorkort Rusland werd getoond als een stijgende waarde voor de autosector, maar na de laatste gebeurtenissen in het land leek het erop dat het niet van de grond zou komen. Het is eindelijk zo geweest en de bedrijven die in het land zijn aangekomen, herstructureren hun activiteiten naar beneden. De Volkswagen Group ze was een van de slimsten en deed geen stap, maar nu dat kan goedkoop kopen, zal het niet aarzelen om dat te doen, voordat de Russische markt weer op gang komt.
Volgens media als Reuters zou het Duitse conglomeraat ervoor hebben gekozen om in gesprek te gaan met een van de leidende bedrijven op de markt in Rusland; GAS. Dit handelsmerk maakt deel uit van de groep Basiselement die wordt geleid door de Russische oligarch en zakenman Oleg Deripsaska. Volgens verschillende bronnen zou de Volkswagen Groep bereid zijn een aanzienlijk deel van haar aandelenbelang over te nemen en voor verschillende zaken een samenwerkingsovereenkomst aan te gaan.
Volgens een bron dicht bij GAZ, Deripaska is altijd op zoek geweest naar een partner om zijn bedrijf mee te promoten en de Volkswagen Groep is de ideale kandidaat, aangezien ze geen lokale partner heeft. Bovendien geeft deze bron aan dat beide bedrijven het niet alleen hebben over het Duitse conglomeraat dat een belang in het Russische bedrijf verwerft, maar ook andere overeenkomsten zullen op verschillende niveaus worden uitgevoerd.
Ten slotte moet worden verduidelijkt dat: GAS is niet gewijd aan de productie van normale auto's (personenauto's), maar zijn bedrijf is gericht op de productie van lichte reclamespots en terreinwagens bestemd voor het leger. A priori zal deze associatie geen grote voordelen opleveren voor de Volkswagen-groep, maar wanneer de Duitse groep zich met deze problemen bezighoudt, is dat omdat ze iets hebben gezien dat haar interesseert, en veel.
Bron - Reuters