Volvo Cars is een van de fabrikanten die het sterkst gokt op elektrische mobiliteit. Een van de plannen is om tegen 2030 een leider te worden in het segment van de premium elektrische voertuigen. Om dit te doen, heeft het de onschatbare hulp van poolster, maar voor de verantwoordelijken lijkt het niet genoeg. Vooral gezien het feit dat zijn positie ver boven die van rivalen zoals Audi, BMW of Mercedes-Benz ligt.
Daarom, om zijn plannen een boost te geven, Volvo heeft besloten een bondgenootschap aan te gaan met een van de batterij fabrikanten meest gerenommeerde ter wereld. Dit is Northvolt, een Zweeds bedrijf dat ook specialist is in de ontwikkeling en productie van duurzame batterijen. En u zult zich afvragen, wat is de bedoeling van het Zweedse huis? Nou, heel simpel: COXNUMX-uitstoot verminderen van de levenscyclus van de elektrische voertuigen die het op de markt brengt.
Volvo en Northvolt zullen een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Zweden creëren dat in 2022 operationeel zal zijn
Met dit doel voor ogen, Volvo en Northvolt gaan joint venture aan die haar activiteiten in het jaar 2022 zal starten. Het kapitaal en de aandelen zullen gelijkelijk worden verdeeld tussen beide bedrijven en het hoofdkantoor zal in Zweden zijn. Het belangrijkste doel is de ontwikkeling van ultramoderne batterijcellen evenals technologieën voor integratie in Volvo- en Polestar-voertuigen. Maar dit zou niet de enige missie zijn die aan deze fabriek wordt toevertrouwd...
Deze nieuwe joint venture wil een gigafabriek in Europa met een potentiële capaciteit tot 50 gigawattuur (GWh) per jaar. De productie ervan is gepland voor het jaar 2026. Ook willen ze vanaf het jaar 2024 15 GWh batterijcellen per jaar betrekken van de bestaande Northvolt Ett-batterijfabriek in Skelleftea, Zweden. Het is niet verrassend dat de rest van de details van dit ambitieuze project op 30 juni arriveren.
Dat kunnen we echter niet negeren dit nieuwe bedrijf en deze joint venture wachten nog steeds op onderhandelingen en definitieve overeenkomst. Bovendien moet het nog de goedkeuring krijgen van de raad van bestuur van beide firma's. Henrik Green, chief technology officer bij Volvo Cars, heeft echter verklaard dat ...
“Door de volgende generatie batterijceltechnologie in eigen beheer te ontwikkelen, samen met Northvolt, kunnen we ontwerp accu's speciaal voor Volvo- en Polestar-rijders” […] “Met in-house ontwikkelde cellen voor onze elektrische auto’s kunnen we ons concentreren op het geven van Volvo- en Polestar-klanten wat ze willen, zoals actieradius en korte oplaadtijden”
Als alles volgens plan verloopt, is de eerste auto met batterijcellen die door de joint venture zijn ontwikkeld, de elektrische opvolger van de Volvo XC60. Het zou dus niet langer dan een of twee jaar moeten duren om de eerste technische gegevens van dit project te hebben.
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 235 - 408 pk
- Consumptie 16,2 - 17,5l/100km
- Aanslag 4,6