El ontwikkeling van waterstofbrandstofcellen het is in handen van verschillende bedrijven en maakt vorderingen tegen verschillende tarieven. Hyundai en Toyota zijn twee van degenen die het meest geavanceerde werk hebben, omdat ze al verschillende modellen op de markt hebben. De toepassing van deze energie kan echter ook vrachtwagens en bussen bereiken, niet alleen beperkt tot voertuigen. daarom Volvo Group y Daimler AG ze hebben besloten hun krachten te bundelen en in dezelfde richting te roeien.
El Zweedse fabrikant Het is een van de meest gerenommeerde en geprezen in de markt van vrachtwagens en collectief vervoer van mensen. De meest directe concurrentie komt van de Duitser, die een zeer uitgebreid en compleet aanbod heeft. Met alles, samenwerking tussen de twee bedrijven het is niet nieuw, want door de geschiedenis heen hebben ze al enkele projecten ontwikkeld. Nu wordt het gesponsord onder de goedkeuring van een andere bouwer die u heel goed kent.
Volvo en Daimler AG komen samen onder Geely collusie
Een paar jaar geleden vond er een geweldig evenement plaats: de CEO van Geely werd de grootste aandeelhouder van Daimler AG. Na deze situatie verkocht de Duitse constructeur vijftig procent van zijn participatie in Smart aan de Chinezen. Met alles, Volvo staat onder de paraplu van Geely en Daimler controleert Mercedes-Benz. Op deze manier is het niet verwonderlijk dat beide firma's hebben besloten om om 50:50 nog een nieuwe dochteronderneming op te richten.
Volvo is de laatste die naar het project komt en zal daarom Daimler AG moeten betalen voor zijn aandeel in de aandelen. Het geschatte bedrag om de transactie te voltooien is ongeveer 652 dollar. Hun bedoeling is echter: ontwikkeling en verkoop van brandstofcelsystemen voor zware voertuigen (vrachtwagens en bussen). Om te kunnen werken, zal het onafhankelijk van het moederbedrijf opereren, zodat het rechtstreekse concurrentie aangaat.
Wanneer ze volledig operationeel zijn, kunnen uw vrachtwagens en bussen: omgaan met zwaardere lasten en lange afstanden met meer autonomie en veiligheid. Deze situatie zal de rekeningen van Volvo en Daimler ten goede komen, aangezien kan zuiniger werken. Kondig ten slotte aan dat deze overeenkomst in het derde kwartaal van het jaar door de partijen zal worden bekrachtigd en het hoofdkantoor van het resulterende bedrijf in Duitsland en Canada zal plaatsen.
Dit is een Nog een stap voor Geely om Daimler AG . onder controle te houden en ga op je gemak Europa binnen. Zullen de Duitsers vertrekken? We geloven het niet, maar het geld dat de Chinezen hebben, kan veranderen en testamenten overdragen aan hun genade.
Bron - Volvo Group - Daimler AG