El Volvo XC40 is het model dat het Zweedse merk heeft gecreëerd om zijn positie in de C-segment SUV premie. Daarom is hun belangrijkste rivalen ze zijn de Audi Q3, BMW X1 of Mercedes-Benz GLA. Het Zweedse huis was echter iedereen voor, zoals het op de markt heeft gebracht honderd procent elektrische versie. Het heet Volvo XC40 Opladen en door de verstrekte gegevens zal het hun bestaan op zijn kop zetten.
De komst ervan in het assortiment werd lang geleden aangekondigd, maar het is pas nu dat ze de hebben bekendgemaakt technische informatie. Bovendien hebben de verantwoordelijken voor de Volvo XC40 Recharge bepaalde wijzigingen in het uiterlijk aangebracht om hem een gedifferentieerd beeld. De belangrijkste verandering komt echter van de hand van a elektrische aandrijflijn van groot vermogen, vierwielaandrijving en autonomie, a priori, meer dan genereus. Als je het leuk vindt, lees dan verder...
De Volvo XC40 Recharge wijzigt enigszins zijn esthetiek
El belangrijkste verandering hoe de Recharge eruitziet, in vergelijking met de XC40 die we al kennen, richt hij zich op zijn voorrooster. In het conventionele model is het open en in het elektrische model is het praktisch gestroomlijnd (gesloten). Deze wijziging, die als zodanig verplicht was, was dat niet, maar de behoefte aan koeling van een elektrisch model is minder. Bovendien geeft het een technologische uitstraling, omdat het een futuristisch en tot op zekere hoogte elegant beeld geeft.
De bumpers ondergaan ook bepaalde veranderingen, zij het in mindere mate. Een ander aspect dat ook verandert, is de stopcontact om de batterijen op te laden. In de thermische XC40 bevindt het gat zich aan de passagierszijde, maar in de Recharge hebben ze besloten dat het in de bestuurderszijde. Voeg tot slot nieuwe tinten om de carrosserie aan te kleden evenals exclusieve design lichtmetalen velgen.
Als we naar binnen gaan, zijn de veranderingen klein. Het diepste komt uit de hand van a vernieuwd infotainmentsysteem. Nu heeft het volledige integratie met de Volvo On Call-systeem. Dankzij dit platform van geconnecteerde digitale diensten krijgt de bestuurder toegang tot een groot aantal functies. Een van de belangrijkste zijn de noodoproep, controleer de oplaadpunten of het batterijniveau vanaf een smartphone.
Elektrische trein, groot vermogen, vierwielaandrijving en goede autonomie
Zoals we allemaal weten, is de Volvo XC40 Opladen Het is de eerste honderd procent elektrische auto van het Zweedse bedrijf. Het stopt echter niet halverwege, want het biedt eersteklas technische kenmerken. De ontwikkeling ervan is uitgevoerd op hetzelfde platform, maar ze hebben gebruik gemaakt van bepaalde ruimtes om de batterijen en motoren te lokaliseren. Zo heeft hij in elke aandrijflijn een 150 kW elektromotor elk voor één gecombineerd vermogen van 408 pk en 660 Nm koppel.
Om te voeden, heeft het een accu met een 78 kWh energiecapaciteit en 400 volt. Hij bevindt zich op de vloer van de auto, waardoor de totale speling kleiner is dan die van de endotherme XC40. Dankzij dit vermogen is de bereik van de XC40 Recharge is hoger dan 400 kilometer volgens de WLTP-homologatiecyclus. Bovendien bereikt het vermogen van beide motoren de grond via alle vier de wielen, wat een beter dynamisch gedrag bevordert.
De oplaadtijden batterij zijn niet aangekondigd. De enige verstrekte gegevens zijn dat u in slechts 80 minuten tot 40 procent van de lading kunt herstellen. Deze bewerking is alleen geldig voor: snellaadpunten tot 150kW. Van zijn kant is de wanddoos oplader geïntegreerd is 11 kW. Daarom bevindt hij zich op hetzelfde niveau als modellen met meer kracht en prestaties. Zijn komst is gepland voor 2020 en het zal dan zijn wanneer we alle informatie hebben, technische details evenals hun prijzen.
Bron - Volvo
Meer informatie over dit model
- Zitplaatsen 5
- macht 129 - 408 pk
- Consumptie 6,6 - 7,3l/100km
- Aanslag 4,2