Als algemene regel geldt dat wanneer we in onze auto rijden en merken dat: houdt geen stabiel traject aan (het gaat naar rechts of links wanneer we het stuur een paar seconden loslaten) we zeggen meestal dat de wieluitlijning is verkeerd. Als er bovendien een trilling in het stuur zit of het stuurgedrag abnormaal is bij het uitvoeren van routinematige manoeuvres, kunnen we ook met een probleem worden geconfronteerd. uitlijningsprobleem.
Wat voertuiguitlijning doet is: geometrische instellingen aanpassen, de stuurinrichting en de ophangingselementen volgens de specificaties van de fabrikant. Wat het eigenlijk doet is wielhoeken resetten om ze loodrecht op de grond en parallel aan elkaar te houden.
een juiste uitlijning zal vergemakkelijken uniforme slijtage van de banden, een nauwkeuriger rijgedrag en daardoor verleng de houdbaarheid van de ophanging en stuurcomponenten, evenals de banden. Integendeel, als de uitlijning is niet correct er zal een ongelijke slijtage van de banden (zowel voor als achter) die niet alleen instabiliteit veroorzaken bij het veranderen van richting, maar ook zal de manoeuvreerbaarheid van het voertuig belemmeren.
De uitlijning van een voertuig kan om de een of andere reden verloren gaan. banden klap voor een stoeprand of om abrupt een kuil te overwinnen. Als een van deze situaties zich voordoet, is het resultaat a ongelijke bandenslijtage ze moeten vervangen voor het einde van hun levenscyclus.
Om de vervreemding uit te voeren, banden en velgen afstellen zodat beide parallel werken. De parameters die moeten worden aangepast, worden hoeken genoemd en zijn als volgt:
- Zwenkhoek van de wielen: Met betrekking tot de verticale, beschouwend het voertuig in zijn lengte.
- Convergentiehoek: Bij een bovenaanzicht van het voertuig moeten de wielen perfect parallel staan, zodat ze niet naar binnen kunnen wijzen (convergentie) of naar buiten (divergentie)
- Hellingshoek van de as: Bij het draaien van het stuur voeren de wielen een beweging uit op een draaipunt bevestigd aan voertuigophanging; deze hoek is dan de hoek die wordt gevormd door het wiel met het draaipunt, vergeleken met een denkbeeldige verticale lijn die gaat door het midden van het wiel, van opzij gezien.
Por último, la opstelling van het voertuig mag niet alleen controleer het wanneer het management aangeeft dat er een probleem is. Bij de volgende gelegenheden moeten we er rekening mee houden om mechanische problemen te voorkomen.
- wanneer vervang de banden
- wanneer ze worden waargenomen onregelmatige slijtage in de banden
- Na een sterke impact tegen kuilen, stenen en andere voorwerpen
- In de periodieke beoordelingen aanbevolen door de voertuigfabrikant
- Wanneer een element van de suspensión of adres
- Elke keer dat je iets opmerkt vreemd gedrag in het voertuig, wanneer u de neiging heeft om meer naar één kant te gaan of moeite heeft om op het goede spoor te blijven
HOEVEEL KOST EEN UITLIJNING MIJ?