volkswagen wijzer

Een van de opvolgers van VW-Golf, is het ongelooflijke VW-wijzer, een voertuig ontwikkeld door het merk, voornamelijk voor de Spaanse markt behorend tot de sector C van het bedrijf.

Het werd tussen 3 en 1993 gedurende 1996 jaar geproduceerd en behoorde tot een gezamenlijke samenwerking tussen de reuzen Ford en Wolswagen die niet alleen dit model hebben gevormd, maar ook Escort-Pointer en Verona-Logus

Misschien vanwege commerciële beslissingen, misschien vanwege zijn eigen overtuiging, definieerde de president van het bedrijf hem als de... Mooiste Volkswagen ter wereld, het heeft een lichaam vijfdeurs hatchback en tweedeurs sedan werden op de markt gebracht met 4-taktmotoren, in 1.6, 1.8 en 2.0 cc,

Latere revolutionaire modellen zoals Polo, Wind, Golf en Bora die een verlies aan verkoopwaarde genereerden en zakelijke beslissingen ervoor kozen om deze modellen te promoten door te stoppen met de Aanwijzer maken.

Over de Volkswagen Pointer

El Volkswagen-aanwijzer Het was een compacte auto van het hatchback-type, geproduceerd tussen 1994 en 1996 door de samenwerking tussen Volkswagen en Ford, een alliantie die Autolatina heette, en speciaal ontworpen voor verkoop op de Zuid-Amerikaanse markt.

Autolatina had als doel voertuigen te ontwikkelen en te verkopen die specifiek voor Mercosur waren aangepast, met de combinatie van Volkswagen- en Ford-technologieën, beide merken vertegenwoordigd door het bedrijf. In feite was de Volkswagen Pointer gebaseerd op het Ford Escort/Vernoa-platform, als aanvulling op de Volkswagen Logus, een versie die in 1993 werd gepresenteerd ter vervanging van de Volkswagen Apollo.

Na de ontbinding van Autolatina werd de Pointer/Logus-lijn stopgezet en op de Zuid-Amerikaanse markt vervangen door het assortiment van de Volkswagen Golf. Een versie die we ook in Europa goed kennen, aangezien het een internationaal model is, en niet alleen ontworpen voor een interne markt.

Nadat het Pointer/Logus-platform werd stopgezet voor de Zuid-Amerikaanse markt, werd de naam Pointer in Mexico hergebruikt om de tweede generatie Volkswagen Gol, die beschikbaar was tussen 1998 en 2009.

Het Pointer/Logus-ontwerp is bedacht door een groep Braziliaanse ingenieurs in de faciliteiten van Ghia Design in Turijn, Italië. Vervolgens onderging het voertuig tests in de Volkswagen-windtunnel in Wolfsburg, Duitsland. Tijdens deze tests werd een gripprobleem vastgesteld aan de achterkant van de auto, vooral aan het uiteinde van de achterklep. Om deze reden werd, om dit probleem aan te pakken, besloten om een ​​kleine spoiler van 6 mm toe te voegen om de aerodynamica te verbeteren en een gunstige luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) voor zijn categorie te bereiken.

Het eindresultaat was een Volkswagen Pointer vierdeurs sportwagen met een compact ontwerp maar geschikt voor gezinsgebruik. Hij biedt een hoog niveau aan interieurcomfort en veelzijdigheid in zowel stedelijke als snelwegomgevingen. Ondanks zijn stevige vering is hij comfortabel in het stadsverkeer en geeft hij een gevoel van robuustheid en veiligheid.

Onderweg zorgt de Pointer voor buitengewone prestatie. Hij is wendbaar, krachtig, heeft veilige remmen en efficiënte verlichting, waardoor hij ideaal is voor lange ritten zonder de bestuurder te vermoeien. Hij valt op door zijn interieurcomfort en uitstekende stabiliteit, bereikt dankzij de vering die goede grip biedt in snelle bochten. Hoewel de auto in bochten de neiging heeft tot onderstuur, zoals bij de meeste voorwielaangedreven auto's, kunt u deze situatie eenvoudig corrigeren door uw voet van het gaspedaal te halen.

Volkswagen Pointer-modellen uitgebracht

Accessoires: elektrische ramen omhoog, anti-knelsysteem, globale sluiting van kristallen, centrale vergrendeling, lederen accessoires, schuifdak, alarm, elektrische spiegels, hydraulische besturing, airconditioning, sportstoelen, schijfremmen op vier wielen. McPherson-type ophanging, schokabsorberend stuur, hydraulische remmen met servoactuator, motor Volkswagen-Audi. De verschillende motoren en kenmerken zijn:

1.6AP-1600i

• Versie: CLI
• Waterverplaatsing: 1596 cc
• Cilinderdiameter:: 81mm
• Zuigerrace: 77,4mm
• Compressieverhouding: 9,8: 1
• vermogen: 93 pk bij 5500 tpm
• Draaimoment van een motor: 13,9 mKg bij 3000 RPM
• Brandstof systeem: Enkelpunts injectie CFI-D

1.8AP-1800i

• Versie: GLI
• Waterverplaatsing: 1.781 cc
• Cilinderdiameter:: 81mm
• zuiger race: 86,4mm
• Compressieverhouding: 9,0: 1
• vermogen: 96 pk bij 5500 tpm
• Draaimoment van een motor: 14,5 mKg bij 2.500 tpm
• Brandstof systeem: Eénpuntsinjectie CFI-D

2.0AP-2000i

• Versie: GTi
• Waterverplaatsing: 1984cc
• Compressieverhouding: 10:1
• vermogen: 115,5 pk bij 6100 tpm
• Draaimoment van een motor: 17,4 mKg bij 3000 RPM
• Brandstof systeem: Digitale injectie type EEC-IV met meervoudige injectie
• Versnelling 0 tot 100 km/u: 10,3s
• Maximum snelheid: 192,3 kmh
• remafstand van 80 km/u tot 0: 29 m

Volledige VW Pointer-functies

Mechanische kenmerken van de Volkswagen Pointer:

• De motor volgt de viertaktcyclus Otto (benzine) en is een 4 cilinder in lijn, gelegen in het voorste deel van het voertuig met dwarsopstelling.
• Het motorblok is gietijzer, terwijl de cilinderkop van aluminium is. De krukas heeft 5 tappen en 4 drijfstangtappen, plus 8 contragewichten.
• De Zuigers zijn van het zwevende type en hebben 3 ringen: 2 compressie- en één olieschraper.
• Elke cilinder heeft twee kleppen en zijn in de cilinderkop ondergebracht. Deze kleppen worden door de nokkenas bediend via hydraulische klepstoters. De nokkenas bevindt zich in de cilinderkop en wordt aangedreven door een tandriem.
• El ontsteking is digitaal elektronisch met sensor type «HALL», transformator en verdeler.
• Het systeem digitale injectie multipoint voor 2.0-motoren en enkelpunts voor 1.6 en 1.8 motoren.
• La de brandstoftoevoer wordt uitgevoerd door een elektrische pomp, met een droog luchtfilter.
• Het heeft een thermochemische katalysator met keramisch lichaam gecoat met aluminiumoxide en geïmpregneerd met palladium/rhodium.
• La motorsmering wordt geforceerd door een mechanisch aangedreven tandwielpomp, met een oliefilter met volledige uitlaat.
• Het koelsysteem gebruikt geforceerde circulatie van vloeistof, met een mechanisch aangedreven hydraulische pomp met spiraalvormige schoepenrotor. De radiator heeft aluminium buizen en vinnen, een buffervat en een elektrische ventilator.
• La De besturing is hydraulisch progressief voorzien van een schokabsorberend stuur met intrekbare stuurkolom en axiale verstelling. Het stuurmechanisme is van het tandheugeltype en zorgt voor een directe en nauwkeurige besturing.

Carrosserie- en chassiskenmerken:

• De afmetingen van het voertuig zijn 4.076 mm lang, 1.695 mm breed en een wielbasis van 2.525 mm voor alle versies.
• De hoogte varieert en bedraagt ​​1.406 mm voor de CLi-versie en 1.393 mm voor de GLi- en GTi-versies.
• Het gewicht van het voertuig bedraagt ​​ongeveer 1000 kg (1T).

Banden en velgen:

• De CLi-versie heeft 175/70SR13-banden en 5J x 13 gestempelde stalen wielen.
• De GTi-versie maakt gebruik van 185/60HR14-banden met lichtmetalen velgen van 6J x 14.