Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo é uma marca especial. Fabricantes haverá muitos, mas como Alpha, poucos. Sua história e pedigree de corrida forjaram algumas das páginas douradas das lendas automotivas. o Alfa Romeo Giulietta Historicamente, tem sido uma das denominações mais usadas na casa turinesa. Um nome que nos obriga a voltar aos anos 50 para datar a sua origem.

Em 1985 deixou de ser usado após o fim do sedã compacto ao qual estava acoplado. Em 2010 foi novamente resgatado, desta vez para se associar a um compacto. Desde então o Alfa Romeo Giulietta manteve-se nos mercados, principalmente o europeu, onde o segmento C apresenta um valor importante em termos de número de vendas. Atualmente é o menor modelo da casa, logo abaixo do Alfa Romeo Giulia, o salão.

No entanto, os anos passaram e a Alfa Romeo mal tocou ou atualizou o Giulietta. Várias edições vieram e foram de revendedores. Sempre teve um toque especial em sua condução, mas a passagem do tempo e a constante evolução de seus rivais fizeram com que estejamos diante do modelo mais ultrapassado em seu segmento. Finalmente, no início de 2022 desaparece do catálogo da marca sem deixar um sucessor.

Características técnicas do Alfa Romeo Giulietta

Quando a Alfa Romeo se propôs a entrar no mercado dos carros compactos, era necessário fabricar todos os componentes necessários, incluindo a estrutura sobre a qual assenta o Giulietta. Foi a primeira do grupo FCA a lançar a plataforma modular, denominada Compact, que mais tarde foi usado em uma variedade de modelos tanto na empresa italiana quanto na Chevrolet.

Hoje ainda é válido no Alfa Romeo Giulietta com apenas algumas mudanças. Continua a oferecer excelentes níveis para o segmento: 4,35 metros de comprimento, 1,8 metros de largura e 1,46 metros de altura. A essas medidas externas deve-se acrescentar uma distância entre eixos de 2,63 metros e um peso leve de apenas 1.355 quilos na melhor opção.

Essa batalha permite que você ofereça um compartimento de passageiros aprovado para um máximo de cinco passageiros, onde três deles estão localizados em uma fila traseira um pouco estreita em largura, mas com espaço correto para pernas e cabeça. Alfa Romeo Giulietta anuncia porta-malas com volume de 350 litros mínimo e 1.045 litros no máximo se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida.

Gama mecânica e caixas de velocidades Alfa Romeo Giulietta

Com o tempo, o Giulietta foi perdendo alcance mecânico. As regulamentações europeias de emissões e poluição agora não são as mesmas do ano em que o compacto foi lançado. Atualmente o alcance foi reduzido para apenas dois mecânicos, um a diesel e um a gasolina. Os dois estão sempre associados a uma transmissão manual de seis velocidades e um sistema de tração dianteira.

El Giulietta 1.4 TB Ele oferece um bloco de gasolina turbo de quatro cilindros de 1.368 centímetros cúbicos. desenvolver um potência máxima de 120 cv a 5.000 rotações e 215 Nm de torque a 2.500 rotações. Seu desempenho marca uma velocidade máxima de 195 km/h com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e um consumo médio combinado no ciclo WLTP de 7,4 litros por 100 quilômetros.

Por sua vez, o Giulietta 1.6 Multijato Tem um motor diesel turboalimentado com quatro cilindros e 1.598 centímetros cúbicos. Desenvolve uma potência máxima de 120 cavalos de potência a 3.750 rpm e 320 Nm de torque a 1.750 rpm. Seus benefícios marcam uma velocidade máxima de 195 km/h com aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos e um consumo combinado no ciclo WLTP de 5,6 litros por 100 quilômetros.

Equipamento do Alfa Romeo Giulietta

Se há algo em que o Alfa Romeo Giulietta está desatualizado, é em termos de equipamentos. De portas para dentro, o italiano oferece uma cabine clássica, mas bem apresentada em acabamentos e materiais, onde o plástico assume quase todo o protagonismo, mas com zonas com um toque mais agradável e suave. O aspecto analógico de alguns componentes como volante ou instrumentação é marcante.

Tal como acontece com os motores, a gama de equipamentos foi reduzida ao longo do tempo para apenas dois acabamentos: Super e Sport. As diferenças entre eles não são muito perceptíveis e estão focadas principalmente em termos de tecnologia e sistemas. Há também diferenças estéticas, mas elas se concentram em pequenos ajustes, como rodas com design específico ou pequenos detalhes espalhados pela carroceria.

No que diz respeito ao equipamento, o Giulietta não é capaz de igualar um compacto moderno, onde a digitalização assumiu quase todo o controle. Tampouco é capaz de combinar sistemas de assistência e segurança. Ainda assim, detalhes como: display de informações na caixa com tela TFT de 7 polegadas, câmera de estacionamento traseira, sistema multimídia Alpine com painel touch de sete polegadas, estofamento em couro e Alcantara, serviços conectados e faróis de xenônio.

O Alfa Romeo Giulietta em vídeo

O Alfa Romeo Giulietta de acordo com o Euro NCAP

Como consequência do profundo restyling de 2016, o Euro NCAP colocou o Giulietta à prova. Após os exigentes testes, o Euro NCAP qualificou o compacto italiano com três de suas cinco estrelas de segurança. Os resultados por trechos foram os seguintes: 72% de proteção de passageiros adultos, 56% de proteção de passageiros crianças, 59% de proteção de pedestres e 25% na operação de assistentes de direção. Hoje, essas avaliações ainda são válidas, pois não houve alteração na estrutura do veículo.

O Alfa Romeo Giulietta do Km 0 e de segunda mão

Os compactos são modelos que retêm muito bem seu valor, dada a alta demanda por eles. Os canais alternativos de vendas estão superlotados de unidades, onde os melhores não duram muito. O Giulietta construiu uma reputação de dinamismo e diversão, mas os anos continuam a pesar sobre ele. Isso causa um claro lastro em sua desvalorização. Sua depreciação gira em torno de 33,5%, valor muito superior ao de outros rivais da categoria, onde podemos ver até 8 pontos a menos.

Se olharmos para o mercado de segunda mão, vemos como as unidades mais baratas são as da primeira geração, por volta do ano de 2010. São oferecidos a partir de preços aproximados de 6.000 euros para modelos com mais de 200 mil quilômetros. Não há mercado Km 0 desde que o Giulietta desaparece oficialmente das concessionárias em janeiro de 2022.

Rivais do Alfa Romeo Giulietta

Não será outra coisa, mas há uma boa lista de rivais para o Alfa Romeo Giulietta. O segmento compacto europeu é popular e importante. Todos os fabricantes oferecem pelo menos uma unidade para competir, cada um buscando trazer sua própria abordagem, embora todos sejam muito mais modernos que o italiano. Entre a longa lista de adversários incluem: Peugeot 308, Renault Megane, Opel Astra, Ford Focus, SEAT Leon, Volkswagen Golf, Hyundai i30, Kia Ceed, skoda escala e muitos mais.

Para destacar

• estética elegante
• prazer de condução
• Compromisso entre conforto e esportividade em movimento

Melhorando

• produto desatualizado
• relação preço-produção
• Habitabilidade

Preços Alfa Romeo Giulietta

Apesar da idade avançada, a Alfa Romeo não baixa o preço do seu compacto. O preço inicial do Alfa Romeo Giulietta é de 23.995 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde ao de uma unidade 1.4 a gasolina com acabamento Super. O mais caro da família curta é o Giulietta Sport 1.6 diesel, seu preço começa em 25.995 euros, sem ofertas ou promoções.

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