A eletricidade dominará o cenário automotivo europeu nas próximas décadas. Os fabricantes já estão se posicionando para essa normalidade futura. Dentro BMW um novo modelo surge quase todos os dias, como é o caso do BMW i4. Uma berlina coupé de cinco portas com abordagem 100% elétrica que será vendida em Espanha no final de 2021 e que foi anunciada no início do mesmo ano.
Como o próprio nome indica, o i4 é a variante elétrica do novo BMW Serie 4. Dele toma emprestado o design, a carroceria de cinco portas e o interior. Para todo o resto, concentra-se na família elétrica BMW em constante expansão. Emprega as mais recentes tecnologias de mobilidade alimentadas por bateria, desfrutando de alto desempenho, quase semelhante ao oferecido pela variante de esportes radicais, o BMW M4. A mediados de 2024 llega una actualización de mitad de ciclo comercial con ligeros retoques estéticos y un mejor rendimiento eléctrico.
Características técnicas do BMW i4
Embora esteticamente falando seja baseado no estilo do Série 4, antecipando como será a variante Gran Coupé do mesmo, sob a carroceria do i4 esconde uma plataforma modular específica para os veículos elétricos da casa. É o mesmo que podemos ver em outras unidades como o Bmw iX ou BMW iX3. Caracteriza-se pela possibilidade de montar dois blocos elétricos e pelo posicionamento das baterias na parte inferior.
Por tamanho estamos falando de um sedã entre o BMW Serie 3 e pelo BMW Serie 5. Externamente, atinge medidas que a levam ao 4,78 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,45 metros de altura. A estas dimensões deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,86 metros. Uma batalha generosa que permite oferecer um espaço interior para um máximo de cinco passageiros.
Três deles estão instalados em uma segunda fila de assentos, onde três adultos serão apertados por uma altura de ombro muito justa. A praça central é impraticável ou projetada principalmente para crianças. No que diz respeito ao volume de carga, o BMW i4 oferece um porta-malas com capacidade mínima de 470 litros, expansível até 1.290 litros se o banco traseiro for totalmente rebatido.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW i4
O BMW i4 foi concebido para ser única e exclusivamente elétrico. Não é o primeiro modelo a bateria da casa, já que aquele caminho foi inaugurado há algum tempo pelo pequeno BMW i3. Todo o portfólio girará em torno de diferentes configurações elétricas com diferentes combinações de motores e tamanhos de bateria.. Em termos de capacidade de carga, opta por uma potência máxima de 200 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada.
O intervalo começa com i4eDrive35 con un sólo motor trasero con 286 caballos de potencia y 400 Nm de par motor. Monta la batería más pequeña de todas con 67 kWh de capacidad neta que le permite homologar 500 kilómetros de autonomía. Tras él se sitúa el i4 eDrive40 con una potência máxima de 340 cavalos de potência e 430 Nm de torque. Monta uma bateria de iões de lítio com 81,1 kWh de capacidade útil, proporcionando um alcance elétrico estimado de 600 quilômetros de acordo com a homologação no ciclo WLTP.
Inmediatamente encontramos el i4 xDrive con motor dual y batería de 81,1 kWh de capacidad. La potencia asciende hasta los 401 caballos con un par motor máximo de 600 Nm. Esta unidad homologa un rango eléctrico de 548 kilómetros en ciclo WLTP. El más prestacional de la familia es el bmw i4 m50. En este caso se opta por dos motores eléctricos. Sumando ambas unidades se genera una potência máxima de 544 cavalos de potência e 795 Nm de torque. La batería es la misma que en el caso anterior, ofreciendo una Autonomia aprovada no ciclo WLTP de 522 quilômetros.
Equipamento do BMW i4
Embora por fora o i4 pegue emprestado muito do design do Series 4, por dentro está empenhado em oferecer algo diferente. Possui uma impressionante estrutura de painel duplo, instrumentação e sistema multimídia, que lembra muito aquele Mercedes-Benz usa há anos. A este conjunto avançado soma-se uma excelente qualidade de acabamentos e um processo de ajuste e montagem impecável.
Como é habitual na BMW, a gama de equipamentos está estruturada em diferentes níveis ou acabamentos, do menor ao maior dotação encontramos: Standard e M Sport, além do acabamento desenvolvido especificamente para o M50. As principais diferenças são perceptíveis na carga de tecnologia, embora também haja diferenças estéticas claras, sendo os acabamentos mais esportivos mais atraentes.
Quanto ao equipamento, espere uma gama segmentada em diferentes níveis. Em seu máximo esplendor, o BMW i4 mostrará o máximo de tecnologia possível. Vale destacar elementos como: faróis a laser, painel de instrumentos digital, serviços conectados, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, conectividade para dispositivos móveis, Head-Up Display e uma longa lista de elementos de segurança e assistentes de direção.
O BMW i4 em vídeo
O BMW i4 de acordo com o Euro NCAP
Quando se trata de segurança, no verão de 2022 o BMW i4 é submetido ao teste de colisão Euro NCAP recebendo uma classificação de quatro estrelas em cinco possíveis. Un resultado que ha venido marcado por el bajo resultado en el apartado de asistentes a la conducción de serie, ya que la mayoría se ofrecen como opcional. Los resultados concretos han sido: 87 sobre 100 en protección de pasajeros adultos e infantiles, 71 sobre 100 en vulnerabilidad de peatones y 64 sobre 100 en asistentes a la conducción. Dichas valoraciones siguen vigentes tras la actualización del 2024 al no producirse cambios en la estructura del vehículo.
Rivais do BMW i4
Mais e mais marcas estão visando a tecnologia elétrica. Muitos apostam que seus primeiros produtos movidos a bateria têm um formato SUV, embora não seja muito vantajoso em termos de eficiência. Pelo contrário, outros fabricantes optam por sedãs como o i4. Dentro do panorama premium não há muitos no segmento D, onde só podemos destacar a presença do Modelo Tesla 3, o grande rival, no momento, do alemão. Além dele, podemos adicionar outras unidades não premium, como Volkswagen ID.4, skoda enyaq, Ford Mustang Mach-eum Hyundai ioniq 5. Diferentes estilos e formatos que compartilham a mesma filosofia, ser 100% elétrico.
Para destacar
- Benefícios
- Autonomia
- Equipamento
Melhorando
- Preço alto
- Alcance mecânico limitado
- Equipamento opcional
Preço do BMW i4
Uma das desvantagens inerentes ao carro elétrico reside no seu alto preço de venda. A i4 é uma berlina a bateria com grande autonomia, tecnologicamente avançada e com acabamentos de alta qualidade. Tudo isso implica que a conta final dispara. O preço inicial do BMW i4 é de 57.350 euros, sin ofertas, promociones o planes de ayuda MOVES. Ese dato corresponde a una unidad eDrive35 con 286 caballos y hasta 482 kilómetros de autonomía. El más caro de la familia es el i4 M50 con un precio mínimo de 79.550 euros, sin ofertas o promociones. (Precios anteriores al lavado de cara correspondiente a 2024).
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