O BMW M5 é a variante esportiva top de linha do BMW Serie 5, modelo da empresa bávara para o segmento E. O primeiro M5, baseado no chassi E28, estreou no Amsterdam Motor Show em 1984, e desde então foram seis gerações que chegaram ao mercado, cada uma delas mais poderosa e espetacular que a anterior.
A última geração foi lançada em 2018, embora sofra uma atualização em 2021 com a importante introdução da variante CS (Competition Sport). Seu código interno é F90 e, embora não tenha mais o impressionante motor V10 do E60, atinge níveis de desempenho nunca antes vistos no modelo. Ele continua sendo um dos sedãs esportivos por excelência.
Características técnicas do BMW M5
Por baixo da carroçaria musculada e potente do M5 F10 esconde-se a Plataforma HPLC que utilizam um grande número de modelos dentro da casa, como o modelo padrão, o BMW Serie 7 ou até o BMW M8. Essa arquitetura escalar é feita de materiais de baixo peso, como fibra de carbono ou alumínio.
As dimensões exteriores do BMW M5 são 4,98 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,47 metros de altura, com uma grande batalha de 2,98 metros. Quanto ao M5 CS, as dimensões são ligeiramente superiores, chegando a 5 metros de comprimento, mantendo a largura e a altura. Todos oferecem a mesma distância entre eixos, estimada em 2,98 metros. Uma batalha suficiente para permitir um interior com capacidade máxima para cinco passageiros.
Opcionalmente BMW Libera um assento na fila traseira, deixando a capacidade máxima para quatro passageiros, em posição 2+2 com dois ocupantes traseiros em bancos esportivos para fixação da carroceria. No que diz respeito à capacidade de carga, o BMW M5 oferece um porta-malas com capacidade mínima de 530 litros. O peso total do conjunto é fixado em um mínimo de 1.900 quilos, dados obtidos no CS graças à sua redução de peso em relação aos seus irmãos da gama.
Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW M5
Não, o M5 já não tem um V10 há duas gerações, mas isso não significa que continue a surpreender o mundo com o seu carácter. O F10 é um virtuoso da técnica, e como novidade para esta geração a BMW apresenta por primeira vez um esquema de tração nas quatro rodas xDrive. Um diferencial traseiro ativo que nos permite configurar um modo de propulsão quando queremos liberar toda a força do motor explosivo.
É composto por uma embraiagem de dois discos controlada eletronicamente, capaz de distribuir a potência de forma variável às duas rodas traseiras. Graças ao sistema o motorista poderá selecionar entre três modos (T4R, T4R Sport e T2R) para escolher a porcentagem de potência entregue às rodas traseiras, podendo enviar até 100% para elas.
Sob o capô está um bloco em V de oito cilindros com turbo duplo de 4.395 centímetros cúbicos. desenvolve 600 cv, 626 com o pacote Competition e 635 para o M5 CS, com torque máximo de 750 Nm entre 1.800 e 5.600 rotações. Apesar de seu tamanho, o BMW M5 possui figuras esportivas autênticas, uma velocidade máxima de até 305 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos.
Equipamento do BMW M5
O M5 tenta combinar dois mundos completamente opostos. Por um lado, estamos falando de um salão familiar para usar. Muito espaço interior e materiais de alta qualidade, bem como equipamentos tecnológicos avançados. E, por outro lado, deve apresentar um aspecto que transmita esportividade mesmo parado. Isto é conseguido com a adição de materiais especiais e detalhes marcados em vermelho.
Desde a versão topo de gama do BMW Série 5, o BMW M5 dispensa várias linhas de equipamentos e incorpora vários itens incluídos como padrão. São elas, climatização de 4 zonas, sistema multimídia com painel tátil de 12,3 polegadas, instrumentação digital, assistente de estacionamento, assistente de direção, conectividade para dispositivos móveis, abertura automática da tampa traseira e sistema de som Harman/Kardon.
Entre os opcionais encontramos, tejadilho elétrico, BMW Display Key, volante aquecido, assistente de estacionamento Plus, cruise control ativo, assistente de condução Plus e BMW Night Vision com reconhecimento de peões, entre muitos outros. Muitas dessas opções se concentram na melhoria da dinâmica, como freios carbono-cerâmicos aprimorados, suspensão de competição e sistema de escapamento M Sport, entre outros.
O BMW M5 em vídeo
BMW M5 de acordo com EuroNCAP
O BMW M5 compartilha resultados com o BMW Série 5. Este obteve uma classificação de 5 estrelas nos testes EuroNCAP. Os resultados obtidos foram uma pontuação de 91% em proteção para adultos, 85% em crianças, 81% em proteção de pedestres e 59% em sistemas de segurança ativa padrão. Esses valores continuam válidos na edição de 2021, pois não houve alterações estruturais no veículo em relação ao modelo anterior.
O BMW M5 do Km 0 e de segunda mão
Ao longo destes anos, as diferentes gerações do M5 ganharam com razão ser um dos modelos mais desejados do mercado. Seu poder, seu manuseio e as sensações que produz estão ao alcance de um seleto punhado de modelos. Seu valor de revenda é alto devido ao baixo percentual de depreciação. Os modelos da geração E39 de 1999 são os mais baratos com um preço aproximado de 16.000 euros.
Uma das gerações mais desejadas é a E60 graças ao seu motor V10. Nesse caso, os preços começam acima de 20.000 euros para os modelos de 2006. No que diz respeito à geração atual, o mercado Km 0 é praticamente inexistente, pois os revendedores não acumulam estoque de um modelo tão caro e exclusivo. Sim, existem unidades com menos de 10.000 quilómetros e um preço de 120.000 euros.
Rivais do BMW M5
O M5 ganhou, por direito próprio, o sedã esportivo por excelência. Seu desempenho foi definido como referência para o resto de seus rivais, que sem serem muitos têm um pedigree de competição difícil de alcançar pela maioria dos sedãs. Entre os rivais devemos destacar o Mercedes AMG E 63 e pelo Audi RS Avant 6, embora este último apresente um formato familiar. Os três são rivais por preço, tamanho, poder e fama.
Para destacar
- condução selvagem
- qualidade interna
- Motor
Melhorando
- preço opcional
- Preço
Preços do BMW M5
O acesso a um M5 é limitado aos bolsos mais ricos do mundo. Sua abordagem ao salão de alta qualidade e comportamento selvagem tem um alto custo. O preço inicial do BMW M5 é de 141.700 euros. Esse valor refere-se ao modelo de acesso com 600 cavalos. O próximo na escala de preços é o M5 Competition de 625 cavalos e 151.700 euros. O mais caro de todos é o BMW M5 CS, cujo preço é de 207.300 euros. Todas as quantidades oferecidas são sem ofertas ou descontos.
Galeria
O conteúdo do artigo segue nossos princípios de Ética editorial. Para relatar um erro, clique clique aqui.