BMW Série 4 - Especificações técnicas, testes, motores, equipamentos, fotos e preços

A mudança de nomenclatura que a BMW aplicou a toda a gama significou a chegada do BMW Serie 4. Originalmente nascido como uma versão coupé do BMW Serie 3, a divisão provocou o nascimento de uma nova família. Ao longo dos anos, essa família se tornou uma das mais bem-sucedidas da empresa, com um importante portfólio de produtos.

Testamos este carro:

Teste o BMW Série 4 Gran Coupé, uma berlina diferente

Embora inicialmente o Série 4 tenha nascido exclusivamente com uma carroçaria coupé, ao longo dos anos, mais formatos apareceram. De um lado temos o Série 4 Gran Coupé, um sedã de cinco portas com linha esportiva. E por outro lado temos o Série 4 Cabrio com capota rígida retrátil. Todas as opções compartilham, em sua maioria, mecânica e tecnologia.

Em 2017 toda a gama recebeu uma ligeira remodelação correspondente ao segundo ciclo de vida comercial. Uma ligeira atualização que introduziu pequenos ajustes estéticos, uma gama de motores mais eficiente e também melhorias tecnológicas e de equipamentos para enfrentar uma segunda fase que terminará em 2021 com o lançamento da segunda geração.

Características técnicas do BMW Série 4

Nascido do spin-off da Série 3, o BMW Série 4 repousa na mesma plataforma que o sedã em 2014. Essa estrutura, com motor longitudinal e tração traseira, nos deixa com uma arquitetura conhecida e de fácil adaptação a diferentes carrocerias, assim como o Série 4.

Neste caso BMW optou por manter as dimensões externas para todos os corpos: 4,64 metros de comprimento, 1,82 metros de largura e 1,37 metros de altura. A altura varia consoante o modelo, sendo o cabrio o mais alto com 1,38 metros. A estes níveis deve ser adicionado um 2,81 metros de distância entre eixos anseia pelos três corpos, o que se traduz numa habitabilidade que não ultrapassa o mero correcto com uma lotação máxima de cinco passageiros.

As diferenças mais notáveis são encontradas nos valores de capacidade de carga dos troncos. Conforme esperado a unidade com menos volume é o BMW Série 4 Cabrio com um mínimo de 370 litros. Logo em seguida vem a carroceria Coupé com um porta-malas de 445 litros, e finalmente o mais residencial de todos é o Gran Coupé, que graças ao seu formato consegue homologar um porta-malas mínimo de 480 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do BMW Série 4

O BMW Série 4 tem como alvo uma ampla gama de clientes em potencial. Por esta razão, possui uma gama mecânica muito extensa e variada. As opções padrão incluem três versões a gasolina e tantos diesel. Menção especial merece o BMW M4 de 431 cavalos, disponível apenas nas carroçarias Coupé e Cabrio, que se posiciona como o modelo mais desportivo da gama.

A gama de motores a gasolina começa com o 420i de 184 cavalos de potência, a opção de saída para a Série 4. Acima dela estão o 430i de 252 cavalos de potência e o 440i de 326 cavalos de potência. As duas opções mais potentes podem montar um sistema de tração nas quatro rodas xDrive, embora venham de fábrica com tração traseira, possibilidade que não existe na versão de acesso. O mesmo vale para as mudanças, automáticas para o 430i e 440i, e manual como padrão no 420i.

A gama diesel tem três opções: 420d, 430d e 435d, que oficializam 190, 258 e 313 cavalos respectivamente. A potência do motor vai para as rodas traseiras, exceto no caso do 435d, que o faz às quatro por meio de um sistema xDrive que também pode ser usado, opcionalmente, no 430d. As caixas podem ser, dependendo da versão, manual de seis marchas ou automática de oito marchas com troca de tipo de conversor de torque.

Equipamento do BMW Série 4

Apesar da atualização sofrida em 2017, a tecnologia associada aos carros está avançando muito rapidamente. A idade do BMW Série 4 é perceptível na falta de certos aspectos do equipamento. Basta comparar com o atual Série 3 para ver a diferença de equipamentos de uma geração para outra. Modelo que também nos ajuda a saber qual tecnologia será associada ao modelo 2021.

Onde a idade não importa é em termos de qualidades e acabamentos. como esperado o Série 4 responde ao conceito premium da BMW. Os materiais são bons, assim como os acabamentos. A cabine transmite uma boa sensação de qualidade e durabilidade. A personalização é limitada dentro das opções atuais, embora alguns componentes possam ser adaptados entrando no mundo Individual ou M Performance.

Na gama do BMW Série 4 dispomos de várias linhas de equipamentos que permitem uma modificação estética e uma melhoria dos equipamentos. São três linhas: Sport, Luxury e M Sport. Ao nível dos equipamentos, o Série 4 pode apresentar elementos interessantes como: faróis LED, entrada e arranque sem chave, serviços remotos, sistema multimédia com ecrã de 10,25 polegadas, tecto de abrir, bancos elétricos e aquecidos e instrumento parcialmente digital painel. Além de uma boa equipe de assistentes de direção.

O BMW Série 4 em vídeo

O BMW Série 4 de acordo com o Euro NCAP

Ao analisar a segurança do BMW Série 4, devemos levar em consideração que ele usa a mesma plataforma do Série 3 F30. As notas definidas pelo Euro NCAP devem ser extrapoladas de uma para outra, o que serve para classificar o Série 4 como um carro de cinco estrelas. Notas pendentes em seções como proteção para passageiros adultos, 95 em 100, assistentes de direção, 86 em 100 e proteção para passageiros infantis, 84 em 100.

O BMW Série 4 de Km 0 e de segunda mão

Por causa de seu design, seu manuseio, sua história e sua popularidade, o BMW Série 4 é um carro com muito apelo para o mercado de segunda mão. Há uma grande variedade de unidades à venda. Dos modelos básicos aos mais atraentes como o M4. A alta atratividade e a boa durabilidade causam altos preços de venda, a partir de valores próximos a 15.000 euros para modelos anteriores ao restyling de 2017.

Se buscarmos unidades mais novas, após 2017, e entrarmos no mercado do Km 0, vemos como as opções também são muito amplas. Várias carrocerias, potências e equipamentos com descontos interessantes para compradores que procuram uma pechincha. A porcentagem de depreciação do BMW Série 4 é baixa, o mais baixo em sua categoria.

Rivais do BMW Série 4

Embora o formato e o caráter da Série 4 não sejam os mais comerciais de todos, isso não significa que antes sim tem uma rivalidade dura e competitiva. Seus principais adversários vêm da Alemanha. Por um lado o Mercedes Classe C, com os formatos Coupé e Cabrio, e por outro o Audi A5. Neste último caso, pode-se dizer que é o rival mais completo que deve enfrentar, pois possui as mesmas opções de carroceria que a BMW.

Para destacar

Direção
Versões e corpos
Praticidade no dia a dia

Melhorando

Precio de venta
Preço dos pacotes e opções
Versões mais potentes a preços quase proibitivos

Preços do BMW Série 4

Apesar de ser um modelo com alguns anos, o Series 4 continua sendo oferecido a um preço alto. Nos casos mais acessíveis O BMW Série 4 tem um preço inicial de 42.200 euros. Este preço corresponde à carroçaria Coupé, a mais barata de todas. Em seguida, encontramos o Série 4 Gran Coupé com um orçamento inicial de 42.900 euros. A opção mais cara é a Série 4 Cabrio, que começa a custar 51.400 euros. Todos os preços não incluem ofertas ou promoções específicas.