A eletrificação é algo que chegará a todos nós mais cedo ou mais tarde. Mais cedo ou mais tarde teremos um carro eletrificado em nossa casa, embora nem todos os carros eletrificados sejam iguais. Enquanto alguns concentram seu desenvolvimento em ser o mais eficiente possível, outros estão comprometidos em focar os auxílios elétricos para alcançar novos e emocionantes patamares esportivos. Esse é o caso de Ferrari 296 GTB, o último produto a sair dos fornos Maranello.
A principal característica do 296 GTB é que ele se torna o segundo híbrido plug-in da casa esportiva centenária. Desta forma Ferrari dá mais um passo em direção a esse futuro 100% elétrico. Para constar, o 296 não é o primeiro veículo eletrificado da empresa, já que modelos como o Ferrari LaFerrari e pelo Ferrari SF90 Stradale, que foi o primeiro PHEV da casa, lançado originalmente na primavera de 2019.
Ao contrário de seus irmãos, o Ferrari 296 é capaz de circular em modo totalmente elétrico por algum tempo, mas com desempenho significativamente menor. Esteticamente falando, traz também uma nova abordagem criativa, embora seja inegável a certa semelhança com alguns dos modelos de última geração da casa, como o SF90. No momento, é comercializado apenas no formato coupé, embora a chegada de uma variante conversível não seja descartada.
Características técnicas da Ferrari 296 GTB
Como já deve ter ficado claro, o conceito do 296 GTB é muito diferente de qualquer outro que vimos em Ferrari. Isso significa que estamos diante de um desenvolvimento completamente novo. Uma plataforma especialmente desenvolvida para acomodar o conjunto híbrido plug-in que deve ser capaz de abrigar todos os sistemas, além de oferecer um comportamento dinâmico tão extraordinário quanto se poderia imaginar em um modelo Cavallino.
Devido às suas medidas, o 296 GTB é muito semelhante ao Ferrari 488. É, portanto, um supercarro de tamanho compacto. atinge externamente os 4,56 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,18 metros de altura. A estes níveis desportivos deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,6 metros. Uma batalha que permite oferecer apenas espaço para dois passageiros.
Estes dois ocupantes desfrutarão de uma habitabilidade adequada graças ao fato de que toda a cabine está reservada para eles. Em relação à capacidade de carga, Ferrari 296 GTB anuncia porta-malas com apenas 65 litros de capacidade, apenas o suficiente para incluir os cabos de carregamento e pouco mais. É estranho que este seja o caso, já que a Ferrari pensou nisso como seu modelo mais útil para o dia a dia, juntamente com o Ferrari roma e pelo Ferrari portofino.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Ferrari 296 GTB
Sob a carroceria atraente e esportiva do 296, esconde-se um trem de força híbrido plug-in de última geração. Apesar do que se possa imaginar, o bloco não é derivado do SF90, pois a Ferrari usou uma nova arquitetura. Com ele, o desempenho é reduzido, mas o comportamento rotineiro do veículo é melhorado, não sendo tão focado no toque extremo como o hipercarro pode oferecer.
O bloco principal é um motor em V de seis cilindros com 2.992 centímetros cúbicos e sistema turboalimentado. Por si só, gera 663 cavalos de potência a 8.000 rotações e 740 Nm de torque a 6.250 rotações. Localizado em uma posição central, é acompanhado por um motor elétrico acoplado que adiciona 166 cavalos de potência e 315 Nm de torque. Toda a energia vai para o eixo traseiro através da gestão de uma transmissão automática de dupla embraiagem de oito velocidades.
no seu auge o Ferrari 296 GTB desenvolve 829 cavalos de potência. Momento em que os dois motores empurram em uníssono. Para alimentar o motor elétrico, é utilizada uma bateria de íons de lítio com capacidade de 7,45 kWh, o que permite atirar em formato elétrico por cerca de 25 quilômetros. Em termos de desempenho, oferece aceleração de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e velocidade máxima de 330 km/h.
Equipamento da Ferrari 296 GTB
Das portas ao interior, todos os Ferrari devem deixar claros dois conceitos: esportividade e qualidade. Cada interior deve ser concebido como um espaço que complementa o design e o desempenho. Neste caso o 296 GTB ostenta um interior muito bem apresentado tanto em materiais quanto em presença. A qualidade é extraordinária, podendo contar com elementos feitos de couro da melhor qualidade, Alcantara ou fibra de carbono.
Os principais sistemas se concentram no motorista com a intenção de não distrair a direção. Digno de nota é a ausência de uma tela multimídia principal. A instrumentação digital reúne todas as funcionalidades, podendo incluir um segundo display na frente do copiloto para que ele tenha informações sobre velocidade e outros detalhes de desempenho. Como de costume, o extenso programa de personalização permite que cada usuário adapte o modelo aos seus gostos particulares.
Quanto ao equipamento, a Ferrari não fragmenta a gama em níveis. A grande maioria dos sistemas é fornecida com o veículo e vários elementos opcionais podem ser adicionados. Parte dessas opções estão focadas em melhorar os aspectos mecânicos como os escapamentos feitos de Inconel, os discos maiores de carbono-cerâmica. Opcionalmente, há o acabamento Fiorano que inclui elementos particulares, além de uma leve redução de peso e uma melhora no desempenho com foco mais no circuito.
A Ferrari 296 GTB em vídeo
Rivais da Ferrari 296 GTB
A Ferrari conseguiu dar um passo quase sem precedentes na indústria. Marcas de alto desempenho e luxo ainda estão relutantes em confiar na eletricidade como sistema de propulsão auxiliar. Isso significa que não há muitos supercarros de alto desempenho com tecnologia híbrida plug-in. Apesar disso, pode-se dizer que o Ferrari 296 GTB não é o único de seu tipo, e, portanto, deve enfrentar vários rivais. A lista é curta, e nela encontramos o Maserati MC20, o McLaren Arthur e Honda nsx. Eles são todos semelhantes em conceito, mas como é frequentemente o caso do Maranello's, o 296 oferece outro status e outros recursos a um preço muito mais alto.
Para destacar
- Benefícios
- Projeto
- tecnologia híbrida plug-in
Melhorando
- Preço
- autonomia elétrica
- Capacidade de carga
Preço da Ferrari 296 GTB
O lançamento oficial do produto foi feito no mês de junho de 2021. A data de chegada às ruas do Ferrari 296 GTB não está prevista até o final do mesmo ano ou início de 2022. No momento os preços de venda de o supercarro híbrido, embora Não é irracional pensar em custos iniciais em torno de 300.000 euros. Todos os preços são indicativos tendo em conta que cada unidade está configurada ao gosto particular de cada cliente.
Galeria de imagens da Ferrari 296 GTB
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