Kia Sportage

El Kia sportage Passou de ser considerado um produto de segunda classe para um dos SUVs mais vendidos na Espanha e na Europa. Ao longo dos seus anos de vida, o crossover coreano evoluiu de forma surpreendente para se tornar uma referência no mercado mais importante a nível continental. Uma evolução que nunca parou.

A história do Sportage começa no início dos anos 90, muito antes da explosão comercial de SUVs iniciada pelo Nissan Qashqai. Essa primeira geração foi baseada no Mazda Bongo e teve pouco impacto em nosso país. A cada nova evolução, a KIA melhorou o produto, atingindo seu máximo esplendor comercial na terceira geração.

Atualmente acaba de ser apresentada a quinta de suas versões. O KIA Sportage recebe no verão de 2021 uma das maiores evoluções da sua vida comercial. Com isso, tentará continuar o excelente caminho que percorreu, tentando ser considerado referência em muitos aspectos, mas sobretudo na relação preço-produto que sempre foi uma marca de KIA.

Características técnicas do KIA Sportage

Embora as imagens que você vê correspondam à versão sul-coreana do Sportage, a carcaça não muda o que está escondido em suas entranhas. A KIA faz parte do Grupo Hyundai, e isso significa que para o desenvolvimento da quinta geração foi utilizada a mesma plataforma que seu irmão gêmeo, o Hyundai Tucson. Uma arquitetura de nova geração adaptada aos novos esquemas de mobilidade.

Dado o recente anúncio comercial, a KIA ainda não forneceu dados específicos sobre a nova geração do Sportage. Sabemos que continua no centro do segmento C-SUV, embora seja possível que suas dimensões crescem ligeiramente em relação ao seu antecessor, ou seja, ultrapassando 4,48 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e 1,63 metros de altura. A batalha cresce, expandindo-se ligeiramente acima de 2,7 metros.

Isso implica uma melhoria evidente na habitabilidade do novo KIA Sportage, que continua a apresentar uma lotação máxima de cinco passageiros. Três deles usufruem de uma fila traseira mais generosa nas suas dimensões, permitindo que até três adultos viajem com algum conforto. Quanto ao porta-malas, o KIA Sportage oferece um volume mínimo de 591 litros para as versões mecânicas com sistemas térmicos ou MHEV. Espera-se que as unidades híbridas reduzam significativamente a capacidade.

Gama mecânica e caixas de velocidades do KIA Sportage

As novas e cada vez mais exigentes regulamentações europeias sobre emissões e poluição obrigam as marcas a apresentar uma gama mecânica eficiente e eletrificada, total ou parcialmente. O novo Sportage oferece uma grande diversidade de soluções mecânicas, desde sistemas tradicionais com motores diesel e gasolina, até unidades de última geração com tecnologia híbrida ou híbrida plug-in.

Na potência, a gama começa com o Sportage 1.6 CRDi diesel com 115 cavalos de potência com etiqueta C, tração dianteira e transmissão manual de seis velocidades. Usando esse mesmo motor, a versão 1.6 CRDi MHEV com adesivo ECO e 136 cavalos de potência. O ramo de gasolina usa sempre o mesmo bloco 1.6 T-GDi com ou sem microhibridação e 150 ou 180 cavalos, respectivamente. Estes podem ser associados a um sistema de tração integral e a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades.

As versões elétricas começam com o Sportage HEV de 230 cavalos. Tem o motor 1.6 T-GDi que é acompanhado por um motor elétrico e uma pequena bateria que oferece a etiqueta ECO e uma autonomia limitada a alguns quilómetros. A versão mais poderosa e eletrificada é a Sportage PHEV com motor a gasolina, 265 cavalos de potência, bateria com capacidade de 13,8 kWh, etiqueta ZERO da DGT e autonomia homologada no ciclo WLTP de 70 quilómetros.

Equipamento do KIA Sportage

Repetimos que as imagens apresentadas correspondem à versão sul-coreana do Sportage. A unidade europeia ainda não foi apresentada e, embora mude por fora, o interior será exatamente o mesmo. Uma cabine que apresenta uma mudança espetacular em relação ao modelo de saída, tanto na apresentação dos elementos como na qualidade dos seus acabamentos, apresentando quatro níveis diferentes: Concept, Drive, Tech e GT-Line.

A KIA quis, mais uma vez, dar um salto em frente com a sua constante melhoria e evolução. O Sportage é um produto muito importante para a marca e, portanto, oferece um interior completamente novo. Painel curvo duplo conjugado chama a atenção que lembra bastante aquele Mercedes-Benz utilizado em toda a sua gama. Como sempre, o equipamento será muito completo, chegando de forma estratificada para se adaptar à situação pessoal de cada comprador.

No que diz respeito ao equipamento, deve-se reconhecer que a geração anterior já atendeu a todas as demandas modernas, mas a atual supera. A lista é impressionante, e vale destacar elementos como: faróis de matriz de LED, instrumentação digital, controle de voz, conectividade para dispositivos de última geração, carregamento indutivo, serviços conectados, navegação, HUD e muito mais, incluindo um completo equipamento de segurança e assistentes. para dirigir.

Teste de vídeo KIA Sportage

O KIA Sportage de acordo com o Euro NCAP

A KIA se preocupa com a segurança de seus clientes oferecendo modelos com tecnologia avançada. O KIA Sportage passa pelos testes Euro NCAP no verão de 2022, recebendo a classificação mais alta possível, cinco estrelas. Os resultados por seções são: 87 em 100 em proteção de passageiros adultos, 86 em 100 em proteção de passageiros crianças, 66 em 100 em vulnerabilidade de pedestres e 82 em 100 em assistentes de direção.

O KIA Sportage do Km 0 e Usado

El Kia sportage É um dos modelos mais vendidos da empresa coreana na Espanha. Com ele KIA Rio, é o modelo mais duradouro do portfólio da marca. Como o sucesso não o alcançou até a terceira de suas gerações, temos dois valores de depreciação. Para as três primeiras gerações é de cerca de 40%, enquanto a popular quarta geração reduz esse valor para uma taxa de desvalorização de 32%, em sintonia com seus rivais.

Encontramos muitas unidades à venda em canais secundários de segunda mão. As unidades mais baratas são, logicamente, a primeira edição. O seu preço inicial ronda os 1.200 euros. O mercado Km 0 é muito extenso e variado, embora todas as unidades disponíveis correspondam à terceira geração, à 2015 KIA Sportage, pois os revendedores estão esperando para receber as unidades mais novas.

Rivais KIA Sportage

Embora o design, o interior, o espaço, o alcance mecânico ou a tecnologia tenham mudado, o KIA Sportage continua a apostar no segmento C-SUV. Isso significa que seus rivais continuarão sendo os mesmos que já conhecíamos, embora, como o coreano, muitos deles também evoluíram com a intenção de serem líderes de mercado. Os inimigos naturais são contados às dezenas, mas podemos destacar números tão importantes como: Toyota RAV4, Peugeot 3008, ASSENTO Ateca, Volkswagen Tiguan, Citroen C5 Aircross, Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Ford Kuga y Skoda Karoq. Todos eles são semelhantes em tamanho, características e preço, sendo o Sportage um dos melhores na relação preço-produto.

Para destacar

• Projeto
• Equipamento
• relação preço-produção

Melhorando

• Preço versões PHEV
• capacidades fora de estrada
• Consumo

Preço KIA Sportage

A KIA sempre se destacou pela excelente relação preço-produto. Embora a marca coreana não seja tão barata quanto antes, a oferta comercial do novo SUV continua muito atrativa. O preço inicial do KIA Sportage é de 26.650 euros, incluindo ofertas e promoções. Essa quantidade corresponde a um modelo a gasolina de 150 cavalos com transmissão manual e acabamento Drive. O Sportage HEV inicia suas tarifas em 36.200 euros, incluindo descontos. O mais caro de todos é o KIA Sportage PHEV com preço mínimo de 41.300 euros com descontos.

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