Em apenas alguns anos, o setor automobilístico chinês passou de um total desconhecido para a maior força no segmento elétrico. Os chineses são responsáveis ​​por produzir a maior porcentagem de veículos elétricos. Muitas marcas como a Maxus surgiram ou foram reconvertidas nos últimos anos para explorar o mercado emergente de mobilidade elétrica. Recentemente, a Maxus já está presente em Espanha, embora não diretamente.

Este é mais um caso do rápido crescimento do mercado automotivo chinês. A fundação da Maxus remonta a março de 2011. Pouco mais de uma década de vida em que se consolidou principalmente como fabricante de veículos industriais. Embora as importações para a Europa tenham apenas começado, na China eles se postulam como um dos grandes fabricantes, pois contam com o apoio incondicional da SAIC Motors, grande conglomerado que possui outras marcas como MG ou Roewe.

O nome Maxus deriva de um modelo antigo do agora extinto fabricante inglês de veículos industriais LDV, o LDV Maxus. O logotipo da marca é composto por três triângulos interligados que representam tecnologia, progresso e confiança., os três pilares básicos da empresa. A sede da empresa fica na movimentada Xangai, na China, com locais secundários onde realiza a produção com a ajuda de seus mais de 200.000 funcionários.

Na Espanha, Maxus não aparece até o início de 2022. Sua introdução comercial é feita discretamente sob o importador Astara, ex-Grupo Bergé, um dos mais importantes do país. Além da divisão de veículos industriais, o principal compromisso da empresa é a Maxus Euniq5, uma minivan 100% elétrica que entra em um terreno muito complicado devido à baixa demanda por esses veículos familiares em formato elétrico. No futuro, mais modelos estão por vir.

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