O Opel Kadett deixou um enorme vazio na Opel após o seu desaparecimento em 1991. Um modelo icónico que estava à venda desde 1936. Mas qualquer renovação exige uma mudança profunda de acordo com os tempos. o Opel Astra É o sucessor natural do Kadett, compacto que disputa o segmento mais competitivo do mercado europeu.
Testamos este carro:
Teste Opel Astra 1.4 Turbo 150 CV AT6, fazendo méritosTeste o novo Opel Astra 2016, perseguindo a liderançaTeste Opel Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo, design exterior e interiorTeste Opel Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo, motor, condução e consumo (com vídeo)Teste Opel Astra GTC 2.0 CDTi Biturbo, equipamento, preço e conclusõesNunca é fácil deixar a história de lado e lançar um novo modelo, mas a Opel jogou bem as suas cartas. O Astra é uma de suas peças fundamentais, um produto de sucesso que conseguiu se tornar uma das referências do segmento. E ele está fazendo isso desde 1991. Desde então surgiram várias gerações, atingindo mais de 10 milhões de unidades vendidas.
Cinco são as gerações que existiram do Opel Astra. O último deles foi lançado no mercado em 2015, valorizado como o melhor carro da Europa um ano depois. No final de 2019 recebe uma reestilização muito leve. Uma atualização mínima que se concentra em detalhes de design, tecnologia e mecânica. É comercializado em dois formatos: compacto de cinco portas e familiar, denominado Opel Astra Sports Tourer.
FaceCaracterísticas técnicas do Opel Astra
Embora a Opel faça atualmente parte do Grupo PSA, a quinta geração do Astra foi lançada no mercado quando ainda tinha laços com a General Motors. Por este motivo, utilize o plataforma delta. Uma estrutura até 200 quilos mais leve que a anterior, e que na época utilizava outros modelos como o Chevrolet Cruze, já desapareceu do mercado europeu.
Devido ao seu tamanho, o Astra pertence ao segmento C, estando um degrau acima do Opel Corsa e um abaixo Opel Insignia. Externamente atinge as seguintes dimensões: 4,37 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,48 metros de altura. O Astra Sports Tourer cresce em comprimento, atingindo 4,7 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,51 metros de altura. Os dois compartilham uma distância entre eixos de 2,66 metros.
Graças a esta distância entre eixos, uma cabine com espaço generoso é oferecida para um máximo de cinco passageiros. Três deles em uma fileira de trás apenas um pouco na largura dos ombros quando três adultos estão viajando. Em termos de capacidade de carga, o Opel Astra oferece porta-malas com capacidade mínima de 370 litros. Volume aumentando para um mínimo de 540 litros para o Astra Sports Tourer.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Opel Astra
Recorde-se que a atual geração do Opel Astra chegou ao mercado em 2015 com uma plataforma que não estava preparada para incluir variantes mecânicas com algum tipo de eletrificação. Por isso, o portfólio de motores é baseado exclusivamente em unidades térmicas a diesel e gasolina. Um curto alcance mostra duas versões a diesel e quatro a gasolina. Todos eles levam a etiqueta C da DGT.
A oferta diesel utiliza sempre o mesmo motor. Trata-se de um bloco de quatro cilindros turboalimentado com 1.5 litros de cilindrada. No nível de acesso é oferecido com 105 cavalos e 300 Nm de torque a 1.750 rotações. A versão diesel mais potente aumenta a potência para 122 cavalos e 300 Nm de torque. Eles são acompanhados por uma transmissão manual de seis velocidades ou, opcionalmente, uma transmissão automática de 9 velocidades.
A família a gasolina usa dois motores. A maior parte da gama oferece o motor de três cilindros 1.2 litros turbo com três níveis de potência: 110, 130 e 145 cavalos. A mais recente unidade a gasolina utiliza o motor 1.4 turbo com 145 cavalos de potência e 236 Nm de torque. Neste caso está sempre associado a uma transmissão automática CVT. Todas as versões enviam potência ao eixo dianteiro, sem exceção.
Equipamento do Opel Astra
Das portas ao interior do Opel Astra sempre foi bom. UMA habitáculo que transmite boas sensações em termos de qualidade e equipamento. Muitas superfícies são cobertas por materiais macios com um toque agradável, embora na seção tecnológica tenha se tornado um pouco obsoleto em comparação com modelos mais modernos e atualizados.
Como é habitual na casa alemã, a gama de equipamentos está dividida em vários níveis. Da menor à maior doação, encontramos: Edition, Design & Tech e Ultimate. Em cada nível, a oferta mecânica disponível é limitada, a tecnologia padrão é aumentada e a aparência do veículo também é ligeiramente alterada, incluindo detalhes exclusivos, como as rodas ou os acabamentos internos.
No que diz respeito ao equipamento, a tecnologia do Astra ficou um pouco atrás. Apesar disso, possui muitos sistemas modernos. Vale destacar elementos como: faróis de matriz de LED, câmera de estacionamento, climatização dual-zone, instrumentação digital, sistema multimídia com painel tátil de 8 polegadas, controle por voz, conectividade para dispositivos móveis e diversos assistentes de direção.
O Opel Astra em vídeo
O Opel Astra de acordo com o Euro NCAP
O Euro NCAP submeteu o Opel Astra aos seus testes de impacto em 2015. A nota obtida pelo compacto alemão foi a máxima possível: 5 estrelas, deixando a pontuação distribuída da seguinte forma. A proteção para ocupantes adultos e crianças em caso de impacto foi de 86 e 84 por cento, respectivamente. No caso de um pedestre ou ciclista ser atropelado, a pontuação foi de 83%. Finalmente, em termos de auxílios à direção, alcançou notáveis 75%. Esses valores ainda são válidos hoje, pois não houve alteração na estrutura do veículo.
O Opel Astra do Km 0 e de segunda mão
Junto com o Corsa, o Opel Astra é um dos modelos mais vendidos da marca alemã em nosso país. Depois de 30 anos atrás, tornou-se um dos principais modelos do segmento, construindo ao longo do caminho uma reconhecida reputação de durabilidade. Tudo isso afeta os canais alternativos de venda, onde o Astra apresenta um valor de depreciação de 30,5%. Um dado semelhante ao oferecido por muitos de seus rivais.
Se olharmos para o mercado de segunda mão vemos que as unidades mais acessíveis datam da segunda geração (1998 – 2004), tendo apenas unidades da primeira edição. Os preços mínimos são oferecidos a partir de valores próximos de 400 euros para modelos com mais de 250 mil quilômetros acumulados. O canal Km 0 mostra apenas várias centenas de opções disponíveis. Neste caso, os preços são anunciados a partir de 15.000 euros para modelos com motor 1.2T de 110 cavalos e acabamento básico.
Rivais do Opel Astra
El Opel Astra está inscrito no segmento de mercado ainda mais importante na Europa e Espanha em volume de vendas, o de compacto. Por esta razão, a lista de rivais contra os quais ele tem que competir é longa e muito completa. De qualquer forma, o principal rivais oque ele tem Astra são Alfa Romeo Giulietta, Tipo FIAT, SEAT Leon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia Ceed, Renault Megane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Antes deles, sofre com o problema de sua longevidade excessiva, situação para a qual se espera uma nova geração até 2022.
Para destacar
- baixo consumo
- opções de corpo
- equipamento acessível
Melhorando
- Longevidade do modelo
- Pouca evolução estética
- Tronco abaixo da média
Preço Opel Astra
O Astra sempre atraiu nos mercados graças à sua atraente relação preço-produto. O preço inicial do Opel Astra é de 22.400 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a um compacto com acabamento Edition e mecânica 1.2 Turbo de 110 cavalos com câmbio manual de seis marchas. O mais caro da família é o Opel Astra Sports Tourer, cuja oferta comercial começa nos 30.850 euros, sem ofertas nem promoções, para o motor 1.5 diesel de 122 cavalos com caixa manual de seis velocidades e acabamento Ultimate.
Galeria de fotos do Opel Astra
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