Renault koleos

Os SUVs conquistaram todos os segmentos do mercado, dos maiores nichos aos menores. o Renault koleos foi uma das pioneiras do setor, embora nem sempre tenha conquistado o mercado. Ao passar dos anos Renault tem usado essa nomenclatura para diferentes modelos.

O Koleos original foi lançado no mercado em 2006, no alvorecer da tendência SUV iniciada pelo Nissan Qashqai. Os franceses, vendo o sucesso alcançado pelos japoneses, embarcaram na aventura de criar um rival direto, um C-SUV, com uma abordagem econômica mais barata e acessível. Que Koleos rivalizava mais com um Dacia Duster do que com um Qashqai e, portanto, suas vendas não foram satisfatórias.

Em 2016 desaparece do cenário automóvel europeu, e o nome Renault Koleos passa então para as mãos do maior e mais luxuoso SUV da casa. O carro-chefe de uma gama onde encontramos o Renault Captur, Para Renault Kadjar e Renault arkana. Ao contrário do modelo anterior, o novo Koleos rivaliza no segmento D. Essa primeira geração ainda é válida, embora em 2020 passe por uma leve reestilização.

Características técnicas do Renault Koleos

Hoje é muito difícil fazer a guerra sozinho, e é por isso que a Renault e a Nissan formam uma das parcerias mais bem-sucedidas e populares do setor. Os dois fabricantes compartilham desenvolvimentos com a intenção de oferecer produtos mais baratos e interessantes. O Renault Koleos assenta na plataforma CMF-CD da aliança. A mesma estrutura que podemos ver em outros modelos como o Nissan X-Trail.

Em 2016, o Koleos sobe uma categoria de tamanho, entrando no segmento D-SUV. As dimensões são: 4,37 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e 1,67 metros de altura. A estas dimensões externas deve ser adicionada uma distância entre eixos de 2,7 metros. Uma batalha que permite oferecer um compartimento de passageiros para um máximo de cinco passageiros aprovados.

Três deles estão instalados em uma segunda fila de assentos de tamanho generoso, onde o passageiro central terá o inconveniente de viajar em um assento mais estreito e desconfortável. Em relação à capacidade de carga, o Renault Koleos oferece um porta-malas de 493 litros capacidade mínima. Este número pode crescer se a segunda fila de bancos for totalmente rebatida, atingindo um máximo de 1.707 litros.

Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Koleos

Atualmente, as marcas são obrigadas a apresentar uma gama mecânica variada e comprometida com os mais rigorosos níveis de emissão definidos pela União Europeia. O Koleos sofre de uma clara longevidade na secção mecânica, uma vez que sua gama não é capaz de oferecer motores com algum tipo de eletrificação, nem mesmo como resultado da atualização de 2020. O portfólio de motores oferece uma variante a diesel e a gasolina.

pelo poder a gama começa com o Koleos TCe a gasolina. Ele monta um bloco de quatro cilindros turboalimentado com 1.333 centímetros cúbicos que desenvolve 160 cavalos de potência a 3.750 rotações e 270 Nm de torque em 1.800 voltas. Toda a força é transmitida ao asfalto através das rodas dianteiras, e o gerenciamento é derivado de uma transmissão automática EDC de dupla embreagem e sete marchas.

A unidade mais potente é o diesel Koleos dCi. Ele oferece um bloco de quatro cilindros turboalimentado com 1.997 centímetros cúbicos. Desenvolve 185 cavalos de potência e 380 Nm de torque.. Neste caso, a força pode ser atribuída ao eixo dianteiro ou às quatro rodas como opção. A gestão é mais uma vez confiada a uma transmissão automática X-Tronic, que neste caso é continuamente variável.

Equipamento do Renault Koleos

A Renault é considerada uma marca generalista de nível médio. Isso se traduz em uma qualidade interior correta e sem grande alarde. Porém, o Koleos oferece a melhor cabine da família. Uma excelente apresentação tanto em tecnologia quanto em qualidades. A sensação de qualidade é alta graças ao fato de muitas superfícies serem revestidas com materiais macios com um toque agradável.

Como de costume na casa francesa, a estrutura do equipamento é dividida em diferentes níveis. Do menor ao maior dote, encontramos: Equilibre, Techno e Initiale Paris. As diferenças entre eles não residem apenas na tecnologia que incorporam, mas também no aspecto estético que oferecem e na qualidade de alguns acabamentos. Desta forma podemos passar de um modelo básico para um mais completo e refinado.

Quanto aos equipamentos, Como um bom carro-chefe que é, o Renault Koleos oferece tecnologia de ponta. A lista de elementos é longa, e vale destacar: faróis full LED, comando por voz, teto solar, câmera 360 graus, instrumentação digital, sistema multimídia com tela sensível ao toque de até 8,7 polegadas, navegador, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, conectividade para smartphones e uma lista completa de assistentes de direção.

O Renault Koleos em vídeo

O Renault Koleos de acordo com o Euro NCAP

Como de costume, o organismo de avaliação de segurança, O Euro NCAP testou o Renault Koleos em 2017, atribuindo-lhe cinco estrelas. A maior pontuação possível. Após os duros testes de colisão realizados, o SUV apresentou os seguintes resultados: 9 em proteção de passageiros adultos, 7,9 em proteção de passageiros crianças, 6,2 em vulnerabilidade de pedestres e 7,5 em desempenho de assistente de motorista. Esses valores ainda são válidos hoje, pois não houve alteração na estrutura do veículo.

O Renault Koleos do Km 0 e de segunda mão

As diferentes fases pelas quais passou o Koleos levam-nos a uma oferta muito variada nos canais secundários de venda. Neles encontramos modelos pertencentes à primeira geração e sua reestilização, e modelos com o formato atual. Por isso, a depreciação varia. Cerca de 32% para modelos antigos e aproximadamente 30% de depreciação para Koleos a partir de 2016. Valores que o colocam em números próximos aos de seus rivais mais imediatos.

Se olharmos para o mercado de usados ​​e de segunda mão, vemos que as unidades mais baratas à venda datam da primeira geração (2006 – 2016). Os preços começam em valores próximos de 5.000 euros para modelos com mais de 200 mil quilômetros rodados com acabamentos intermediários e mecânica diesel. O mercado Km 0 é bem menos popular, registrando apenas um punhado de unidades à venda com preços desinteressantes em relação aos modelos de fábrica.

Rivais do Renault Koleos

Embora o segmento D-SUV não seja o mais comercial em volume de vendas, a grande maioria dos fabricantes se compromete a oferecer pelo menos uma unidade nele. Isso significa que a lista de rivais do Renault Koleos é longa e variada. Figuras como a já mencionada X-Trail ou: ASSENTO Tarraco, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Peugeot 5008 y Sangyong Rexton. Entre eles, destaca-se pela qualidade dos seus acabamentos e por oferecer um preço de venda atractivo, embora penalize o equipamento e a gama mecânica em relação aos modelos mais actuais.

Para destacar

• qualidade interna
• conforto de condução
• Habitabilidade

Melhorando

• Gama mecânica obsoleta
• Dinâmico
• sem 7 lugares

Preços do Renault Koleos

Ao definir os preços, a Renault queria oferecer um D-SUV muito equilibrado em termos de desempenho e equipamentos. O preço inicial do Renault Koleos é de 34.726 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor corresponde a uma unidade com acabamento Equilibre e mecânica TCe de 160 cavalos com tração dianteira e câmbio automático. A unidade mais cara de todas é o Koleos Blue dCi de 185 cavalos com tração nas quatro rodas, transmissão automática, tração nas quatro rodas e acabamento Initiale Paris. Seu preço é anunciado a partir de 48.594 euros, sem ofertas ou promoções.

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