As minivans estão perto de passar para uma vida melhor. Hoje os clientes exigem outros tipos de veículos, principalmente SUVs. No entanto, eles não conseguem igualar as capacidades de seus colegas familiares e, embora estejam desaparecendo do mercado, novas alternativas estão surgindo. o Renault Kangoo pertence a esse nicho cada vez mais popular de minivans surgidos de modelos industriais.
Testamos este carro:
Experimente o Renault Kangoo, ou como esquecer os SUVs se procura espaço e praticidadeEmbora seja falado como algo novo, a realidade é que esse tipo de veículo está no mercado há muito tempo e, de fato, o Kangoo é um dos mais antigos. A primeira geração surgiu em 1997 como o sucessor natural do Renault Express.. Essa geração cessa sua produção 20 anos depois. Em 2007 foi lançada no mercado a segunda edição em colaboração com Mercedes y Nissan.
Hoje são três gerações que já caíram nas estradas. O último é apresentado na sociedade Renault na primavera de 2021 com mudanças profundas em todos os campos. De uma estética renovada com menos foco industrial, a uma melhoria considerável em termos de equipamentos e mecanização, incluindo, claro, variantes eletrificadas.
Características técnicas do Renault Kangoo
A evolução sofrida por este tipo de veículo é impressionante. Em poucos anos passaram de um foco industrial para um turismo normal e atual. Grande parte dessa transformação se deve a mudanças nas estruturas. Sob a carroceria do Renault Kangoo, a plataforma CMF-C está escondida, é o mesmo que podemos ver em outros modelos de casa como o Renault Megane ou Nissan Qashqai, entre outros.
Sendo também considerado um modelo industrial, o Kangoo apresenta diversas carrocerias. O Kangoo atinge 4,49 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,84 metros de altura. Acima, em termos de tamanho, encontramos o Grand Kangoo que estende as suas proporções para 4,91 metros de comprimento. A estas dimensões exteriores devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,72 metros. Uma distância entre eixos generosa que permite oferecer uma cabine para um máximo de cinco ou sete passageiros dependendo da configuração.
Estão disponíveis até três filas de bancos com bancos individuais que podem ser rebatidos e até removidos para maximizar o espaço de carga. Os ocupantes da última fila desfrutam de um espaço generoso. Em termos de capacidade de carga, o curto Kangoo anuncia volume mínimo de porta-malas de 775 litros. O Grand Kangoo reduz esse número para 500 litros com três filas de assentos desdobradas. Retirando todos os bancos, o volume máximo chega a 3.750 litros.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Renault Kangoo
Um veículo deste tipo deve apresentar uma gama completa de motores que possam ser ajustados às necessidades dos diferentes usos e clientes. O Renault Kangoo oferece uma gama que inclui unidades diesel, gasolina e uma versão 100% elétrica. Este foi o último a chegar, recebe o nome de Kangoo e-Tech e oferece 102 cavalos com uma autonomia máxima aprovada de 265 quilômetros.
Em relação à faixa térmica, A variante de entrada é o 1.5 Blue dCi. Um motor diesel turboalimentado de quatro cilindros com 75 cavalos de potência e 230 Nm de torque. Esse mesmo motor é usado para a unidade abaixo, o 1.5 Blue dCi com 95 cavalos de potência e 260 Nm de torque. Estas são as unidades mais económicas da gama, com consumos fixados em 5,4 litros por 100 quilómetros.
A versão de maior desempenho monta um motor turbo a gasolina de quatro cilindros chamado CT. Oferece 130 cavalos de potência e 240 Nm de torque.. Todas as unidades estão associadas a uma caixa manual de seis velocidades que é responsável por enviar toda a potência ao eixo dianteiro. Todas as unidades recebem a etiqueta C da DGT, com exceção da versão elétrica que leva a etiqueta CERO.
equipamento Renault Kangoo
Os veículos industriais e seus derivados devem se concentrar principalmente no uso extensivo e pesado. Apesar disso, versões familiares como a Kangoo Combi oferecem um nível de acabamentos ligeiramente superior. Das portas ao interior está bem apresentado. Seu equipamento é bom, embora o material mais abundante seja o plástico duro. Os melhores níveis de acabamento oferecem alternativas de maior qualidade, como molduras de madeira ou superfícies cobertas de couro.
Como de costume na casa francesa, a estrutura do equipamento é dividida em diferentes níveis. Da dotação mais baixa para a mais alta, encontramos: Equilibre, Authentic e Techno. As diferenças entre eles não residem apenas na tecnologia que incorporam, mas também no aspecto estético que oferecem e na qualidade de alguns acabamentos. Desta forma podemos passar de um modelo básico para um mais completo e refinado.
O equipamento foi um dos principais eixos em que girou o desenvolvimento da última geração do Renault Kangoo Combi. A lista de elementos é considerável, e vale destacar: faróis full LED, cruise control, entrada e partida sem chave, teto solar, climatização dual zone, sistema multimídia com tela de até 7 polegadas, conectividade para smartphones e um kit de segurança completo e assistentes de condução.
O Renault Kangoo em vídeo
O Renault Kangoo de acordo com o Euro NCAP
À semelhança dos restantes veículos com possibilidade de matrícula como automóvel de passageiros, o Euro NCAP submete o Renault Kangoo aos seus testes automóveis em 2021, atribuindo-lhe quatro das suas cinco estrelas de segurança. Os resultados por secções são os seguintes: 78 em 100 na proteção de passageiros adultos, 87 em 100 na proteção de passageiros crianças, 67 em 100 em vulnerabilidade de peões e 72 em 100 em assistentes e ajudas à condução.
O Renault Kangoo do Km 0 e de segunda mão
Tenha em mente que até hoje veículos como o Kangoo sempre foram mais focados no uso profissional do que no uso familiar. Ao longo dos anos, o modelo francês ganhou uma merecida reputação de durabilidade e praticidade. Os canais alternativos de venda oferecem uma grande variedade de alternativas, onde podemos verificar que o valor da depreciação é de cerca de 32%, um número alto, mas em linha com o de seus rivais.
Se olharmos para o mercado de usados e de segunda mão, vemos que as unidades mais baratas são da primeira geração (1997-2007). Os preços começam em quantidades de cerca de 500 euros para modelos diesel com mais de 20 anos, mecânica diesel e carroçaria industrial. No mercado Km 0 não há modelos à venda, pois todos os concessionários aguardam a chegada da nova geração.
Rivais do Renault Kangoo
Como já dissemos, em pouco tempo o mercado de minivans com formato industrial cresceu consideravelmente. O Kangoo é um dos modelos mais antigos da categoria, mas Atualmente existem muitos rivais que podem enfrentar o modelo francês. Alguns modelos se destacam na longa lista, como: Mercedes Citan, Volkswagen Caddy, Rifter Peugeot, citroen berlingo, Cidade Toyota Proace, Combo Opel y Ford Tourneo Custom. Entre todos eles, destaca-se pela excelente modularidade interior e pela ausência do pilar B que facilita o carregamento de elementos mais longos e complicados.
Para destacar
- Versatilidade
- Pilar B ausente
- Projeto e equipamentos
Melhorando
- Versões de acesso
- Qualidade de acabamentos
- equipamento de segurança
Preços do Renault Kangoo
Ao estabelecer uma tabela de preços, a Renault quis manter-se fiel à filosofia da relação preço-produto. O preço inicial do Renault Kangoo Combi é de 26.595 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor corresponde a um modelo com acabamento Authentic com motor 1.5 Blue dCi de 75 cavalos com transmissão manual de seis velocidades. O mais caro da família é o Kangoo E-TECH Combi 100% elétrico com acabamento techno. O seu preço de venda está fixado em 38.028 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria
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