A Suzuki não tem grande fama dentro do nosso território, mas sempre ofereceu uma gama muito equilibrada, apostando claramente em modelos económicos e de pequena dimensão. o Suzuki celerio Ele é um dos modelos mais carismáticos da empresa, embora nunca tenha conseguido oferecer uma excelente saúde em termos de vendas.
Suzuki Apresentei o Celerio no início de 2014, embora na Europa fosse considerado um modelo de 2015, pois houve algum atraso no seu lançamento comercial. Foi a substituição do Suzuki Alto, e o modelo de assinatura para o segmento A. Há vários anos está à venda, colhendo números muito discretos, tanto que em 2019 a marca decide cessar sua comercialização, deixando os pequenos Suzuki ignis.
Características técnicas do Suzuki Celerio
As medidas curtas do Suzuki Celerio o tornaram uma poderosa arma urbana. Para seu desenvolvimento, os engenheiros tiveram que criar um chassi modificado do Alto. Uma estrutura melhorada em termos de segurança e comportamento que poderia ser viável no velho continente apesar de a maior parte das suas vendas serem realizadas em países como Índia e Tailândia.
Localizado como um dos menores modelos do segmento A, suas dimensões externas nos levam ao 3,6 metros de comprimento, 1,6 metros de largura e 1,54 metros de altura. A tudo isso, devemos adicionar uma distância entre eixos de 2,42 metros. Uma batalha que lhe permitiu oferecer um espaço interior aprovado para apenas quatro passageiros, dada a relativa estreiteza dos ombros.
Em termos de habitabilidade, o Celerio sempre foi muito valorizado graças ao excelente aproveitamento da cabine, sendo um dos melhores da categoria. No que diz respeito à capacidade de carga, o Suzuki Celerio oferecia um porta-malas com 254 litros de capacidade mínima, atingindo um máximo de 1.053 litros quando a segunda fila de bancos foi totalmente rebatida.
Gama mecânica e caixas de velocidades do Suzuki Celerio
Se o tamanho pequeno do Celerio tinha algo de bom, era seu baixo peso na balança. Com apenas 890 quilos de peso, era necessária pouca potência para impulsioná-lo em suas rotas habituais, lembremos seu claro foco urbano. Tal é tão ao longo de sua vida comercial o japonês foi comercializado apenas com um único motor. Um bloco de gasolina Euro6 com etiqueta ambiental C.
O motor em questão é um bloco de três cilindros de injeção direta com 998 centímetros cúbicos de cilindrada. Oferece 68 cavalos de potência a 6.000 rotações e 93 Nm de torque a 3.500 rotações.. Toda a potência foi desviada para o eixo dianteiro através da gestão de uma caixa manual de cinco velocidades. Opcionalmente, também poderia ser servido com transmissão automática de cinco marchas, embora não fosse recomendado devido ao seu mau comportamento.
Equipamento do Suzuki Celerio
A Suzuki é conhecida por ser uma das marcas mais baratas do mercado geral. Sendo um especialista em produtos de pequeno porte, eles sabem como levar ao limite as capacidades deste tipo de veículo. Qualidade não é algo que se destaque no interior do Suzuki Celerio, onde o uso exclusivo de plásticos rígidos reduziu consideravelmente a sensação de qualidade e conforto por parte dos ocupantes.
Apesar de também não se destacar pelo extenso equipamento, o Celerio estruturou sua gama em diferentes níveis de acabamento. Da menor à maior doação encontramos: GA, GL e GLX. As diferenças entre eles estavam voltadas exclusivamente para o campo tecnológico, pois externamente não havia nada que os diferenciasse. A melhora nas qualidades também foi muito discreta.
No que diz respeito ao equipamento, o Suzuki Celerio nunca ofereceu o mesmo pacote tecnológico dos modelos mais populares da categoria. A lista de elementos é bem curta, focando em detalhes como: ar condicionado, vidros elétricos, sistema de som MP3 com conexão Bluetooth e USB, faróis de halogênio e inúmeros airbags espalhados pelo interior. Faltou completamente os assistentes de direção.
O Suzuki Celerio em vídeo
O Suzuki Celerio de acordo com o Euro NCAP
O Suzuki Celerio realizou os testes de segurança europeus para o carro, Euro NCAP, em 2014, com pontuação de 3 estrelas em 5. Em termos de segurança por trechos, o Celerio obteve 61% e 74% de proteção para adultos e crianças, respectivamente, enquanto obteve 68% de segurança para pedestres. Seus sistemas de segurança atingiram apenas 38%. Esses mesmos dados o acompanharam até o final de sua etapa comercial.
O Suzuki Celerio do Km 0 e de segunda mão
Como já dissemos, as vendas do Suzuki Celerio sempre foram residuais em relação ao total de vendas da categoria. Ao longo de sua fase comercial os pequenos japoneses tiveram que conviver com certos problemas de segurança, o que também não impulsionou suas vendas. Tudo isso fez com que os canais alternativos de venda mal oferecessem unidades. Neles você pode ver um percentual de desvalorização acelerada em relação aos modelos mais populares.
O mercado Km 0 não existe diretamente, pois sua produção cessou em 2019. A pouca oferta existente encontra-se no canal usado ou em segunda mão. Apenas uma dúzia de unidades disponíveis. Os preços começam em valores próximos de 6.500 euros para os modelos de 2015 com até 100.000 quilômetros acumulados. Modelos mais modernos e com menos quilometragem elevam o preço para 8.500 euros com acabamento de acesso.
Rivais do Suzuki Celerio
O segmento A nunca foi o mais popular em vendas. Os modelos atuais nunca se destacaram por aspectos importantes como comportamento, conforto, qualidade ou equipamentos. No entanto, os últimos lançamentos quebram essas paredes e nos apresentam veículos mais adequados para uma ampla gama de usos. Celerio logo ficou para trás contra rivais como: Kia picanto, Hyundai i10, Citroën C1, Peugeot 108, Panda FIAT, FIAT 500 o Renault Twingo. Eles são todos semelhantes em conceito e tamanho, embora o Suzuki fosse mais barato.
Para destacar
- Habitabilidade
- Tronco
- Preço
Melhorando
- barulho do motor
- Vibes
- acabamento interno
Preços do Suzuki Celerio
Se o Celerio era atrativo para algo, era pelo baixo custo. No momento de sua retirada comercial, o Suzuki Celerio teve um preço inicial de 8.390 euros, sem ofertas ou promoções. Este valor correspondia a uma unidade básica com acabamento GA. O mais caro de toda a família foi o Celerio 1.0 GLX com câmbio automático. Nesse caso, o preço inicial era de 11.290 euros, sem ofertas ou promoções.
Galeria de fotos Suzuki Celerio
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