Cine a spus că sportivitatea nu poate fi de zi cu zi? Conceptul de viteză nu este întotdeauna în contradicție cu cel de practic. McLaren El crede așa, deși o aplică doar unor modele care sunt concepute ca mașini de zi cu zi. Acesta este cazul McLaren 540C, mașina sport de acces în casă și modelul său cel mai funcțional, deși nu mai puțin extrem pentru asta.
540C este născut din Mclaren 570s, o versiune decofeinizată a acestuia. Este integrat în familia McLaren Sport Series. Prezentarea sa oficială a avut loc la Salonul Auto de la Shanghai în 2015, deși debutul său comercial nu a avut loc decât un an mai târziu. Printre numeroasele sale piețe nu apare și Statele Unite, unde compania engleză a decis să nu o prezinte dat fiind interesul său de a-și concentra vânzările pe fratele său mai mare.
Din 2015, 540C nu a suferit nicio actualizare sau reînnoire. Spre deosebire de 570S, acesta nu s-a bucurat de nicio editie speciala semnata de MSO, cea mai nebuna divizie a McLaren. Reînnoirea lui nu este încă pe masă, dar se știe că cei de la Woking vor continua să parieze pe oferirea unui produs mai accesibil și care poate rivaliza cu alte modele similare, cum ar fi Audi R8.
Caracteristicile tehnice ale lui McLaren 540C
Gama Sports Series este specializată în modele cu o abordare mai confortabilă și mai pragmatică. După cum am spus deja, McLaren 540C născut ca o versiune decofeinizată a lui 570S. Ambele se bucură de aceeași platformă, un șasiu monococă cu greutate redusă și rezistență ridicată, care trebuie să fie capabil să facă față sarcinii grele de a face un model cu tracțiune spate gestionabil.
Măsurătorile lui McLaren 540C ne conduc la o mașină sport de dimensiuni compacte. Un model cu care se circulă ușor. 4,53 metri lungime, 2,09 metri latime si 1,2 metri inaltime. La aceste dimensiuni trebuie să adăugăm un ampatament scurtat care ne limitează la o cabină redusă cu o capacitate maximă pentru doi pasageri.
Greutatea totală a setului este de doar 1.449 de kilograme, din care mai puțin de 80 de kilograme provin din șasiul monococ din fibră de carbon. Reducerea greutății a fost dusă în așa măsură încât să lase puțin spațiu de manevră în ceea ce privește capacitatea portbagajului este redusă. O cabină mică care se află chiar în spatele scaunelor și deasupra motorului.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui McLaren 540C
Când vine vorba de alimentarea lui 540C, McLaren a optat pentru o soluție care este utilizată pe scară largă în gama sa, deși aplicând o ușoară reducere a puterii pentru a nu se potrivi cu modelele mai mari ca performanță, performanță și preț. Este disponibilă o singură unitate, iar opțiuni mai eficiente nu sunt așteptate momentan sau cu un fel de hibridizare.
540C își instalează motorul în poziția centrală spate. Este un bloc din aluminiu cu opt cilindri în V și 3.799 de centimetri cubi. Are un arbore cu came în cap dublu și un sistem biturbo care îi permite să crească performanța. Conducerea este încredințată unei cutii de viteze automate cu șapte trepte și dublu ambreiaj care, așa cum am menționat deja, trimite toată puterea motorului către puntea spate.
În total sunt 540 cai putere la 7.500 de rotații și un cuplu maxim de 540 Nm între 3.500 și 6.500 de rotații. Viteza maximă este de 320 Km/h, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în 3,5 secunde și de la 0 la 200 km/h în doar 10,5 secunde. Toate acestea cu un consum combinat în ciclul WLTP de 12,2 litri la 100 de kilometri parcurși.
Echipamentul lui McLaren 540C
Deși îi cunoaștem cu toții pe cei de la Woking pentru moștenirea lor de Formula 1, realitatea este aceea cei de la McLaren produc unele dintre cele mai dorite mașini sport din lume. Încă de la primul său produs legendar, McLaren F1, marca a dat dovadă de o măiestrie excelentă atunci când vine vorba de realizarea de interioare de calitate și bine amenajate.
În cazul lui McLaren 540C, o ramură de tăiere nu este disponibilă. La configurarea unei unități există o gamă largă de posibilități atât pentru vopsele, cât și pentru jante. O mare parte din echipamentele opționale se concentrează pe îmbunătățirea performanței, cum ar fi frâne ceramice, anvelope semi-alunecare, pachete din fibră de carbon și evacuare din titan. Acolo unde nu iese în evidență este în prezența elementelor de siguranță și a ajutoarelor la conducere.
În ceea ce privește echipamentul în sine, vă puteți bucura de o gamă largă de sisteme și elemente tehnologice. Toate sunt centralizate într-un mare ecran central în poziție centrală cu dimensiunea de opt inci, și un grup de instrumente complet digital. La aceasta putem adăuga multe alte elemente precum aer condiționat, faruri LED sau chiar un sistem de sunet de înaltă calitate semnat de Bowers & Wilkins cu până la 12 difuzoare.
McLaren 540C în video
Rivalele lui McLaren 540C
Deși piața către care se îndreaptă McLaren 540C este foarte exclusivă, asta nu slăbește de la a avea un listă lungă de modele rivale care nu vă vor ușura lucrurile. Acești dușmani îi găsim peste tot, deși în principal în Europa sub acoperirea firmelor premium și de lux. Unii rivali sunt: Audi R8, Mercedes AMG GT, BMW Seria 8, Porsche 911, Uraganul Lamborghini, ferrari roma, Aston Martin DB11, Bentley Continental GT y Maserati GranTurismo, printre alții. Toate sunt rivale pentru concept, performanță sau preț, deși nu toate oferă configurația cu motor central, cu tracțiune spate pe care o fac englezii.
A sublinia
- Performanță
- Practic
- calitate
A îmbunătăți
- consum mare
- trunchi redus
- preț
Pret McLaren 540C
Performanța, exclusivitatea și pedigree-ul de curse vin la o primă. McLaren nu oferă produsele sale la un preț accesibil. McLaren 540C este modelul de acces la semnătură. Prețul său începe de la 197.500 de euro, fara oferte sau promotii. Este un cost ridicat care marchează doar punctul de plecare, pentru că este ușor să crești acel buget atunci când alegi una dintre numeroasele opțiuni disponibile sau vreo opțiune de personalizare.
Galeria foto McLaren 540C
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.