Audi TT

Nu mulți oameni sunt catalogați Audi ca marcă sportivă. Dar realitatea și istoria sunt foarte diferite. Pe lângă faptul că au victorii ilustre în competiții de top, nemții din Ingolstadt au un portofoliu de produse foarte sportiv. The Audi TT este un bun exemplu în acest sens. O mașină sport de rasă care a evoluat și s-a îmbunătățit încă de la prima generație.

TT a ajuns pe piață în 1998, deși cu trei ani mai devreme în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt a fost prezentat un prototip care i-a lăsat pe toți cei prezenți la târg cu gura căscată. După acea dezvoltare concept car ar ajunge să devină modelul definitiv. Un design inovator și revoluționar pentru formele rotunjite și stilul sportiv.

Astăzi, Audi TT are trei generații. S-au schimbat multe de la lansare, în toate aspectele, inclusiv în design. În două decenii am trecut de la o mașină sport rotundă la o mașină sport ascuțită și agresivă. Imaginea sa este un bun exemplu al modului în care nu doar modelul s-a schimbat, ci și industria în general. Din păcate, la sfârșitul anului 2021 TT nu mai este disponibil în familia germană fără a lăsa un succesor natural.

Caracteristicile tehnice ale Audi TT

De la început, TT-ul sa bazat pe Platforma Volkswagen Group MQB, adică același folosit de alte modele precum cel Volkswagen Golf, SEAT Leon sau proprii Audi A3. Implică faptul că, datorită dimensiunii sale, TT este inclus în mașina sport compactă, departe de modelele de segmente superioare precum cel al fratelui său mai mare, Audi R8.

Măsurile sale sunt: 4,19 metri lungime, 1,83 metri latime si 1,37 metri inaltime. La aceste date trebuie să adăugăm și o bătălie de 2,5 metri care lasă spațiu pentru a 2+2 cabine clasic. Putem vorbi în continuare despre dimensiuni și dacă ne referim la capacitatea de încărcare, 305 litri, lucru care nu este deloc rău. Sau, de asemenea, la dimensiuni mai importante pentru o mașină sport, cum ar fi greutatea: 1.345 kilograme, sau coeficientul de rezistență de 0,3.

Audi TT este un model aspirațional și asta înseamnă că Audi îl împodobește cu diferite versiuni și caroserie pentru a-l face mai atractiv pentru public. Sunt comercializate două unități, pe de o parte TT Coupé și pe de altă parte TT Roadster. Ambele au aceleași specificații cu excepția capacității de încărcare care, așa cum era de așteptat, este diminuată în cazul decapotabilului din cauza necesității de a lăsa spațiu pentru mecanismul de pliere al capotei.

Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Audi TT

Pentru TT sunt rezervate, inițial, cele mai puternice mecanice ale gamei. Deși este o mașină sport, nemții o concep și ca un masina practica si utilizabila zi de zi. Și, prin urmare, vedem și mai multe soluții mecanice de zi cu zi și comune. La urma urmei, folosind aceeași structură ca și A3, TT poate avea aceeași gamă mecanică și cutii de viteze, deși într-un interval mai scurt.

Audi TT folosește doar motoare pe benzină pentru alimentare. Gama începe cu versiunea de acces, 40 TFSI cu 197 de cai. Un bloc turbo de doi litri cu patru cilindri care este utilizat în întreaga familie și care poate exprima maximum 306 cai pentru versiune Audi TTS. Cu toate acestea, cel mai puternic membru al familiei este colectat sub acronimul RS. The Audi TTRS Are un bloc cu cinci cilindri care este capabil să-și extindă puterea până la 400 de cai putere.

Toată această mecanică este aplicată în ambele caroserii, atât coupé, cât și Roadster, și același lucru este valabil și pentru cutiile de viteze. Toate unitățile pot accesa sistemele de transmisie automată, deși așa cum era de așteptat cele mai puternice versiuni le aduc ca standard. Un caz similar este cel al propulsiei quattro. Disponibil în toată gama cu excepția versiunii de acces, care alocă toată puterea motorului roților din față.

Echipamentul Audi TT

Este de netăgăduit că trecerea timpului a făcut lovituri în ceea ce Audi TT este capabil să ofere la nivel de echipare. La momentul lansării, marca a ridicat modelul ca referință tehnologică. TT a fost primul model al casei care a avut sisteme inovatoare precum Audi Virtual Cockpit. Asta l-a făcut să fie unul dintre primele modele din fabrică care au avut un panou de instrumente digital.

Cu toate acestea, astăzi conținutul tehnologic al Audi TT nu este atât de complet. Este încă un model foarte bine echipat, dar Datorită experienței sale pe piețe, nu se poate potrivi cu sistemele mașinilor mai moderne.. Nici nu contează prea mult pentru că este o mașină în care dotarea este o completare a performanțelor, a condusului și, de asemenea, a senzațiilor.

Audi prezintă mai multe linii de finisare, concentrate în principal pe versiuni mecanice. Aceste linii afectează în principal partea estetică. Ultimele două finisaje subliniază caracterul sportiv al lui TT, în timp ce primul arată un aspect mai neutru. Odată aleasă imaginea, putem adăuga o mulțime de echipamente și personaliza o gamă largă de elemente în cadrul programului Audi Exclusive, deși costul este ridicat.

Audi TT în video

Audi TT conform Euro NCAP

Deși TT este o mașină sport bună, are slăbiciuni în mai multe aspecte, iar unul dintre ele este în ceea ce privește siguranța. Testele de impact Euro NCAP au certificat în 2015 că Audi TT merită doar patru dintre cele cinci stele posibile. Această notă se datorează faptului că, în ciuda rezultatelor excelente în protecția pasagerilor adulți, rezultatele în protecția copilului și funcționarea asistenților nu au depășit să fie corecte.

Audi TT de Km 0 și Second Hand

Deși nu vorbim de o mașină care este deosebit de accesibilă publicului larg, nu trebuie să uităm că vorbim de o mașină sport cu patru inele, experiența îndelungată a TT-ului în piață înseamnă că piețele second-hand și second hand sunt bine aprovizionate cu unități de vânzare. Deși coeficientul său de amortizare este scăzut, unitățile din 2015 sunt de vânzare la prețuri în jur de 3.000 de euro. Desigur, accesați variante cu mult kilometraj acumulat.

Daca sarim pe piata Km.0, oferta este mai mica. Marca nu acumulează o cantitate mare de stoc de TT pentru că nu vorbim nici despre un model cu un volum mare de vânzări. Acest lucru nu împiedică existența unor unități diferite în canal. Unități de ultimă generație bine echipate și cu versiuni mecanice performante. Asta înseamnă, de asemenea, că prețurile de vânzare sunt mari.

Concurenții Audi TT

Odată cu lansarea lui TT, Audi a intrat pe o piață foarte exclusivistă și cu volum redus. A piață rezervată istoric pentru mărcile cu un accent clar pe sport ca BMW y Porsche. De fapt, cei mai mari rivali ai TT provin din acele case, the Porsche 718 Boxster, Porsche 718 Cayman și BMW Z4. La acestea le putem adăuga și altele, cum ar fi Mercedes SLC-Class ieșire Jaguar F-Type. Toate au în comun abordarea sport premium și, cu excepția Z4 și SLC, toate au versiuni Roadster și coupé.

A sublinia

• Performanță
• calitate internă
• Senzații

A îmbunătăți

• echipamente învechite
• Spațiu interior
• echipament de bază

Pret Audi TT

O piață premium la fel de exclusivistă și concentrată precum cea în care funcționează TT-ul presupune prețuri mari de vânzare. În cel mai ieftin dintre cazuri, Audi TT are un preț de pornire de 44.220 de euro fără oferte sau promoții. Un preț care este asociat cu varianta de acces mecanic cu finisajul de bază. Cel mai scump, fără a intra în versiunile S și RS, este TT Roadster de 245 de cai putere cu motor TFSI și transmisie automată. Tariful său minim este de 56.400 de euro, fără oferte sau reduceri.

Galerie

Calea completă către articol: Actualidad Motor » Audi » Audi TT