Deși multe zvonuri indicau Mitsubishi ar lăsa piața europeană speriată de restricțiile și reglementările dure, adevărul este că oferta comercială continuă cu privirea pusă pe electrificare. The Mitsubishi ASX Este unul dintre cele mai vândute modele ale companiei, iar noua sa generație va primi un pachet foarte important de noi funcții care îi vor permite să lupte din nou cu modelele generale din categorie.
ASX-ul și-a făcut apariția pentru prima dată în 1991, fiind unul dintre primele SUV-uri din categorie lansate pe piață.. En estos años tres han sido las generaciones presentadas, la anterior en 2010 recibió numerosas actualizaciones hasta su total desaparición en el 2022. En el último tramo del año, Mitsubishi presenta en sociedad la cuarta generación de su SUV más pequeño, ofreciendo importantes novedades estéticas, mecánicas y tecnológicas. En 2024 recibe una actualización correspondiente a la mitad de su ciclo comercial. Mueva apariencia y novedades significativas, especialmente en la oferta mecánica.
Caracteristicile tehnice ale lui Mitsubishi ASX
Mitsubishi face parte dintr-un conglomerat de afaceri major condus de Renault y Nissan. Cele trei companii împărtășesc informații și componente în dezvoltarea lor. Datorită acesteia, cea mai recentă generație ASX se bazează pe platforma CMF-B a grupului. Este aceeași structură folosită de modele de la alte companii, cum ar fi Nissan Juke ieșire Renault Captur, care sunt considerați frații gemeni ai ASX.
Momentan Mitsubishi nu a oferit multe mostre tehnice despre cum va fi ASX-ul în măsurători, dar știm că va rămâne fidel segmentului B-SUV. Asta inseamna ca la exterior vor avea măsurători similare cu modelul anterior, în jur de 4,3 metri lungime con una distancia entre ejes superior a los 2,7 metros. En cuanto a capacidad de carga, las múltiples opciones mecánicas permitirán ofrecer maleteros de diferente consideración, rondando todos una media de 422 litros de cubicaje mínimo. Esa cifra se reduce hasta los 305 litros en el caso del modelo híbrido.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Mitsubishi ASX
Noua platformă CMF-B permite Mitsubishi să folosească o gamă largă de soluții mecanice. pentru această generație ASX scapă de motoarele diesel, profitând doar de motoarele electrificate sau termice pe benzină. En 2024 también desaparece la unidad híbrida enchufable, quedando registradas cuatro variantes definitivas: un gasolina, dos microhíbridos con etiqueta ECO y un híbrido convencional, también con la etiqueta ECO.
Gama, după putere, începe cu 100T. Un bloc turbo cu trei cilindri care dezvoltă a Putere de ieșire de 90 de cai și că este asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte. În spatele lui stă 130T MHEV cu patru cilindri turbo oferă 140 de cai, transmisión manual de seis marchas y la ventajosa etiqueta ECO de la DGT. La opción con cambio automático, el ASX 130T MHEV ofrece 160 caballos gestionados por una transmisión de doble embrague y siete marchas.
El modelo más electrificado de todos es el ASX 160 HEV con esquema híbrido. Ofrece un motor de gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos, uno de ellos actuando como cambio, que se asocian con una batería de 1,3 kWh de capacidad. Disfruta de un rango eléctrico aproximado de 5 kilómetros, mientras que el conjunto al completo desarrolla un rendimiento máximo de 145 caballos de potencia. Toda la potencia se destina al eje delantero.
Echipamentul Mitsubishi ASX
Asemănările cu Captur nu se limitează exclusiv la design și la partea mecanică. Propunerea lui Mitsubishi include și replicarea interiorului SUV-ului francez. Lucrul bun despre mica diferențiere este că ASX folosește materiale peste standardul categoriei, precum și tehnologie de ultimă generație la care fără asocierea cu Renault nu ar avea acces.
După cum se obișnuiește în casa japoneză, echipamentul este segmentat în diferite finisaje. Straturi care adaugă sau scad echipamente pentru a face produsul mai scump sau mai ieftin. În toate acestea iese în evidență numărul mare de sisteme disponibile. Pe piața spaniolă se vând patru opțiuni disponibile: Spirit, Motion, Kaiteki și Kaiteki +. Principalele diferențe constau în echipamente și detalii de design.
Tehnologic vorbind, Mitsubishi ASX oferă o colecție largă de sisteme, más de lo habitual en la categoría. En la lista destacan elementos como: faros de LED, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, sistema multimedia con panel táctil vertical de hasta 10,4 pulgadas, conectividad para dispositivos móviles, climatizador automático, cámaras de aparcamiento y una amplia colección de asistentes con un nivel 2 de conducción autónoma.
Mitsubishi ASX în video
Rivalele lui Mitsubishi ASX
Deși vorbim de o nouă generație, ASX-ul nu își schimbă categoria, așa că rivalii săi vor fi la fel ca acum. Asta înseamnă că toate sunt modelele generale ale pieței B-SUV. Cifre la fel de importante precum cele SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, Toyota Yaris Cross, Vauxhall Mokka, Citroen C3 Aircross ieșire skoda kamiq. Toate sunt similare ca dimensiune și concentrare, Captur și Juke fiind cei mai direcți rivali.
A sublinia
- Echipament
- versiuni mecanice
- Consum
A îmbunătăți
- Asemănări cu Renault Captur
- Nu există versiuni 4×4
- Puțină personalizare
Pret Mitsubishi ASX
Japonezii au optat întotdeauna pentru o formulă de prețuri mici și un raport calitate-preț excelent. Cu aceste premise Mitsubishi ASX este oferit la un preț minim de 23.490 de euro, sin ofertas o promociones. Esa cantidad se asocia con un ASX 100T manual con acabado Spirit. El modelo más caro de la familia es el ASX 160 PHEV Kaiteki+, su tarifa mínima es de 40.790 euros, sin ofertas. (Precios referentes al modelo anterior a la renovación de 2024)
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.