El Ford GT el este o legendă vie. Istoria sa a ocupat unele dintre paginile de aur ale lumii auto și competiției. Este unul dintre acele modele în care numele face diferența. Este cel mai performant, rapid și sportiv model care vad produce în acest moment, lăsând în urmă versiuni speciale ale Ford Mustang, alta dintre icoanele sale.
Istoria lui GT este asociată cu cele 24 de ore de la Le Mans. războiul dintre Ferrari iar Ford în anii 60 a dus la lansarea lui GT40. Numele său derivă din categoria în care a concurat, GT, și din înălțimea totală a mașinii, 40 de inci. Deși GT40 nu a depășit niciodată limitele circuitelor, în 2003 marca a vrut să-i aducă un omagiu cu lansarea primei generații de Ford GT.
Din 2003 până în 2006, primul dintre modelele GT a uimit lumea cu performanțele sale, capabile să facă față rivalilor renumiți de la Ferrari, Lamborghini o Porsche. După 10 ani de absență, în 2016, la 50 de ani de la prima victorie a lui GT40, actualul GT a fost prezentat în societate. Inițial, era planificată doar producția de 1.000 de unități, dar din cauza cererii mari, Ford a decis să mărească numărul la 1.350 de unități.
Caracteristicile tehnice ale Ford GT
Ford GT este o mașină sport de rasă. Un model conceput și produs de filiala de competiție a casei americane. În dezvoltarea sa au fost investite miliarde de dolari și unele dintre cele mai moderne progrese din industrie. Se sprijină pe un șasiu de curse din aluminiu și fibră de carbon cu scopul de a reduce cât mai mult greutatea finală, 1.460 de kilograme.
În ciuda liniei stilizate, măsurătorile lui GT sunt destul de limitate: 4,78 metri lungime, 2 metri latime si 1,11 metri inaltime. La aceste niveluri trebuie adăugat un ampatament de 2,71 metri care are un habitaclu cu două locuri cu motor poziționat central. Scaunele sale fac parte din structura mașinii, în cel mai pur stil al lumii curselor sau karturilor.
În acest caz nu putem menționa nici un volum al portbagajului. Ford GT este destinat circuitelor și, prin urmare, nu are spații de depozitare. Singura cifră oferită de marca americană este de 11 litri, care provin dintr-un portbagaj minuscul din față. Spre deosebire de modelele conventionale, si din moment ce scaunul este ancorat de sasiu, pedalele sunt cele care se regleaza in functie de pozitie si nu invers.
Gama mecanică și cutii de viteze ale lui Ford GT
Totul din GT este conceput pentru a-i consolida comportamentul dinamic. Deși inima mașinii este motorul, inginerii Ford Performance au lucrat la fiecare aspect al dinamicii, inclusiv un aerodinamică activă. Aripa spate se ajustează în funcție de modul de conducere și în poziția de cursă coboară înălțimea suspensiei pentru a promova efectul de sol și pentru a maximiza aderența.
Le Mans GT40 original avea un V8 de șapte litri, primul GT din 2003 avea un V8 de 5,4 litri, iar noul GT folosește un EcoBoost V6 dublu turbo de 3.497 cmc. Această reducere a cilindrilor nu ar trebui să ne sperie pentru că, până la urmă, vorbim despre cel mai puternic GT care a existat. dezvolta 655 cai putere la 6.250 rpm cu un cuplu maxim de 750 Nm la 5.900 rpm.
Toate figurile Ford GT sunt de top. Performanța motorului ne conduce la performanțe demne de un supercar. Viteza maximă de 347 km/h și o accelerație de la 0 la 100 în mai puțin de trei secunde, deși Ford nu clarifică datele exacte. În ciuda faptului că are un motor mai mic, consumul mediu aprobat este de 16,8 litri la 100 de kilometri cu un rezervor de combustibil redus de 57,5 litri.
Echipamentul Ford GT
Deși GT poate circula pe un drum convențional, filozofia sa este mai mult concepută pentru circuite. Asta ne lasă cu un interior spartan în care funcționalul prevalează asupra esteticului. Majoritatea butoanelor sunt concentrate pe scaunul șoferului, multe dintre ele pe un volan care vă permite să modificați diferite configurații de conducere. O mare emblemă a noului GT o reprezintă ușile care se deschid în sus.
Ford nu este, de asemenea, foarte generos în a permite personalizarea interioară semnificativă. Scopul este reducerea greutății setului și nu împiedica performanța și, prin urmare mare parte din cabină este făcută din carbon real. Deși se pot alege diferite finisaje, acestea afectează doar suprafețe mici sau variații ale tonității tapițeriei.
În ceea ce privește echipamentul pur, Ford GT are elementele de bază. Amintiți-vă încă o dată greutatea țintă. În ciuda acestui fapt, putem avea elemente avansate, cum ar fi grup de instrumente digital, un sistem multimedia cu ecran tactil, faruri cu LED, climatizare, conectivitate pentru dispozitive mobile si navigatie. Numărul de asistenți de conducere este doar mărturie, deși are controlul vitezei de croazieră, de exemplu.
Ford GT în video
rivalii Ford GT
Piața exclusivă de înaltă performanță este una dintre cele mai competitive. Nu va fi cel care acumulează cele mai multe vânzări, dar fără îndoială este unde mărcile au o confruntare mai mare pentru a câștiga titlul mașinii „plus ceva”. Ford GT are în față câțiva rivali ca acesta, modele renumite și istorice care nu îi vor ușura lucrurile. Unii dintre ei sunt: Mercedes AMG GT, Porsche Turbo 911, Audi R8, Uraganul Lamborghini, Honda nsx, McLaren 600LT și Nissan GT-R printre altele.
A sublinia
- Performanță
- Desen
- Aerodinamica
A îmbunătăți
- interior învechit
- Preț mare
- consumul declanșat
Preturi Ford GT
După cum probabil intuiți deja, prețul lui GT nu este ieftin. De fapt, pentru beneficii, este una dintre cele mai scumpe din categorie. Cu toate acestea, asta nu a împiedicat-o să fie un succes comercial. Prețul de pornire al lui Ford GT este de 388.000 de euro. O sumă mult mai mare decât putem plăti pentru un R8 V10 cu performanțe similare. Acel preț minim poate fi majorat dacă profităm de diferite elemente opționale sau de personalizare. Având în vedere producția limitată, prețurile de revânzare au crescut vertiginos cu mult peste valoarea lor.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.