El Mitsubishi Pajero Este cel mai mare vehicul de teren al companiei japoneze. A patra generație a apărut pe piață în 2006 și a rămas până în prezent cu un design (exterior și interior) care nu s-a schimbat cu greu.
Ca o curiozitate, Vânător nu de vânzare în Statele Unite. În plus, are și alte denumiri comerciale, în funcție de piața pe care este prezentă, fiind cunoscută sub denumirile: Shogun în Marea Britanie sau Pajero în Orientul Mijlociu și Japonia.
Pentru alte piețe, precum Australia sau Mexic, Mitsubishi are un model derivat din pick-up-ul L200 cunoscut sub numele de nativ sau Montero (Pajero) Sport. În Spania a fost de vânzare, până când firma a decis să-și înceteze vânzarea la jumătatea anului 2019 pentru a-și concentra strategia pe SUV-uri.
Caracteristicile tehnice ale lui Mitsubishi Pajero
Spre deosebire de generațiile anterioare, actualul Montero a lăsat în urmă șasiul tradițional al vehiculelor tipice de teren, adică cel format din două grinzi de oțel unite prin traverse. În această generație, inginerii mărcii au ales să folosească un cadru monococă. Prin utilizarea acestei soluții tehnice, Pajero și-a sporit siguranța.
Montero este disponibil cu două corpuri cu 3 sau 5 uși, cu o lungime exterioară de 4,38 metri în primul caz și 4,90 în al doilea. Lățimea și înălțimea rămân aceleași în ambele caroserii, cu 1,87 metri și respectiv 1,86 metri, prezentând un ampatament de 2,78 metri. Cabina este aprobată pentru a găzdui 5 sau 7 pasageri, in functie de caroseria aleasa. Capacitatea portbagajului variază între 215 litri pentru versiunea scurtă și 1.790 litri pentru caroserie lungă, cu scaunele din rândul al treilea în poziție rabatate.
Dacă acest 4×4 iese în evidență pentru ceva, este datorită capacității sale off-road. Are elemente obișnuite ale categoriei precum diferențiale blocate și cutia de viteze. La toate acestea trebuie să adăugăm niște dimensiuni offroad excelente: 34,5 grade unghi de apropiere, 22,2 grade unghi ventral și 24,5 grade unghi de plecare. Înălțimea liberă față de sol este de 20,5 centimetri și are o adâncime de vadă de până la 70 de centimetri fără a fi necesară instalarea unor prize de aer suplimentare.
Gama mecanică și cutii de viteze Mitsubishi Montero
Gama mecanică a lui Montero este formată dintr-un singur motor turbodiesel cu un motor cu patru cilindri și 3.200 de centimetri cubi care dezvoltă un putere de 200 de cai putere la 3.800 de rotații și un cuplu maxim de 441 Nm la 2.000 de rotații. Puterea este distribuită între cele două osii datorită unui sistem de tracțiune integrală cu blocare a diferențialului spate.
În ceea ce privește cutiile de viteze, Mitsubishi oferă standard o transmisie manuală cu cinci trepte, dar opțional poate include un cutie de viteze automată cu convertizor de cuplu cu cinci trepte. Beneficiile sunt limitate. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 11,1 secunde și atinge o viteză maximă de 180 km/h. Nici consumul nu este excelent, arătând o valoare medie de 9,3 litri la 100 de kilometri parcurși.
Echipamentul Mitsubishi Pajero
Listarea terminațiile și echipamentele Mitsubishi Pajero Este structurat în două versiuni. Atât pentru caroseria cu 3 uși, cât și pentru cele cu 5 uși, posibilitățile sunt: Spirit și Kaiteki.
Versiune Spirit Este cel mai potrivit atunci când Mitsubishi Montero va fi folosit ca unealtă de lucru, deoarece are principalele măsuri de siguranță și confort, dar evită luxurile de prisos. Acest finisaj include jante din aliaj, blocarea diferenţialului spate, Super Select 4WD (SS4-II) cu tracțiune integrală sau control automat al climatizării.
Dacă sărim la versiune kaiteki el Vânător Are elemente mai sofisticate, cum ar fi trapa electrica, senzori de lumina si ploaie, tapițerie de piele, faruri cu xenon autonivelante cu spălători de faruri, aer condiționat independent pentru locurile din spate sau faruri de ceață si lumini de zi cu LED.
Mitsubishi Pajero în video
Mitsubishi Montero de Km0 și second hand
El Mitsubishi Pajero Este pe piața spaniolă din 1982 (prima generație), deși abia la sosirea celei de-a doua iterații (1992) imaginea și vânzările sale s-au stabilit pe piața spaniolă. Din acest motiv, o imagine a model robust si fiabil, marcand a depreciere del 29 por ciento.
Din acest motiv, pe piață există un număr relativ mare de unități cu kilometru zero sau uzate. Dacă căutăm unități ale a treia generație, putem accesa un Vânător a anului 2002 cu o medie de 55 mii de kilometri, motor diesel mecanic 3.2 DI-D, tracțiune integrală (AWD), finalizare kaiteki si caroserie cu 3 usi de 13 mii de euro.
In cazul cautarii unitatilor de zero kilometru, putem opta pentru un Montero inmatriculat in anul 2017, cu mecanica diesel 3.2 DI-D de 190 CV-ul, cutie de viteze automată cu 5 trepte, caroserie cu cinci uși, tracțiune integrală (AWD) și finisaje kaiteki pentru care ar fi necesar să se plătească 39.900 euro.
Rivale ai lui Mitsubishi Pajero
Prin configurație mecanică și tehnică Mitsubishi Pajero Are puțini rivali. Cele mai asemănătoare modele cu el sunt Jeep Wrangler, Land Rover Discovery o Toyota Land Cruiser. In fata lor ofera un mecanică foarte fiabilă și niște niveluri remarcabile în afara drumului. Dimpotrivă, nu poate concura pentru vechime in munca sau pentru că, nu are atribute care să-l facă să iasă în evidență față de ceilalți rivali.
A sublinia
- aptitudini off road
- Mecanici de încredere
- Reduce
A îmbunătăți
- veteran
- Consum
- Comportament incomod la drum
Pret Mitsubishi Pajero
Montero s-a remarcat întotdeauna pentru că este unul dintre cele mai capabile și mai atractive 4×4 ca valoare de piață. Mitsubishi Montero are un preț de pornire de 34.200 de euro. Cantitate care este asociată cu corpul scurt (3 uși) și finisajul Spirit. Cel mai scump model dintre toate este Montero cu 5 uși cu ornamente Kaiteki și transmisie automată. Tariful său minim este de 48.000 de euro, fără promoții.
Galerie
Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.