Cadillac CT6: Nová generácia je teraz oficiálna, ale iba v Číne

Cadillac je super luxusná firma že proti bavorskej prémii nemá nič spoločné alebo len málo. Dôvody, prečo ju „zožrali“ tí poslední, súvisia skôr so zameraním, ktoré jej dal jej matrix. V skutočnosti bol čas, keď dom štítu stále dominoval v USA ale zlé strategické rozhodnutia takmer potopili jeho imidž. Najmä pri vývoji nových modelov alebo pri poskytovaní kvality a technológie, ktorú potrebovali.

Nech je to ako chce, Zdá sa, že General Motors si všimol, čo sa nemá robiť. Napriek tomu, aby sa udržali nad vodou, sa museli prispôsobiť iným trhom, ktoré ho stále vnímajú tak, ako to je: mýtický prémiový banner. Krajinou, ktorá im robí najväčšiu radosť, je Čína, a preto nový Cadillac CT6 debut v tejto krajine. A robí tak obklopený aurou luxusu, ktorú by si mnohí európski rivali želali pre seba. Berte na vedomie, pretože teraz bude svietiť...

Nový Cadillac CT6 má dizajn podobný konceptu Escala na 2016 Pebble Beach Concours d'Elegance…

Stále si pamätám, keď bol Cadillac kritizovaný, pretože jeho modely nemali potrebnú estetickú osobnosť. Keď však vyšiel prvý ATS, nastal zlom. Potom sa zmenila estetika jeho modelov, stali sa agresívnejšími vďaka použitiu riskantnejších a výraznejších ťahov. dobre, nové CT6 urobte krok vpred Prineste svoju estetiku bližšie k Escale ktorú značka predstavila v roku 2016 na Pebble Beach Concours d'Elegance.

A hoci by sa to a priori mohlo zdať ako chyba, keďže odvtedy prešlo 7 rokov, nie je to tak. Teraz nejaké nosí viac roztrhaná Full LED optika, ktorá dáva kontinuitu grilu v tvare krídla. Tento prvok je ešte širší, ale užší a v hornej časti je prekrytý chrómovým pásikom pre umiestnenie loga značky v strede pod ním. Už v rohoch nárazníka sú veľké vertikálne optiky typu tesák.

Bočný pohľad je jednoduchší s a ostrá línia na kapote a klenutá strecha podobná kupé. Ale je to zadná časť, ktorá vyniká nejakou LED optikou, ktorá sa zahryzne do ramena bedra a padá kolmo na nárazník. majú malý lišta, ktorá zapadá do veka kufra a prechádza stredom vďaka chrómovému lemu. Veko kufra integruje malý spojler a už v nárazníku sú skryté dva vývody výfuku.

Interiér CT6 je technologický, zvýrazňujúci 33-palcovú obrazovku…

Vnútri Cadillacu CT6 spĺňa to, čo sa očakáva. Atmosféra luxusu a techniky je na vysokej úrovni, zvýraznená rôznymi prvkami. Vo všeobecnosti sú línie, ktoré tvoria dizajn jeho palubnej dosky a dverí, jednoduché, podľa vkusu čínskeho zákazníka. Táto harmónia je skrátená, aj keď čisto, tým 33-palcová obrazovka, ktorá sa integruje, podľa poradia, prístrojový panel a stredový displej hmatové.

Táto obrazovka je rovnaká, akú už majú najnovšie novinky Cadillacu. Volant je nový a ak pôjdeme do stredu palubnej dosky, uvidíme, že značka integruje nové dotykové ovládanie pre systém HVAC. Na stredovom tuneli je počet ovládacích prvkov znížený na minimum. Zvýrazňuje kruhový volič na ovládanie menu a rôznych obrazoviek, ktoré oživujú informačno-zábavný systém a technologické prostredie nového CT6.

Protipól tejto ľahkosti ovládania je vo volante. Ak sa pozriete pozorne, na dvoch horizontálnych ramenách je značné množstvo ovládacích prvkov, ktoré slúžia na ovládanie rôznych funkcií. Medzi najvýznamnejšie patrí super výletný systém alebo aktívny podvozok a podvozok Magnetic Ride Control. Čo sa týka použitia kvalitných materiálov, môžeme spomenúť kožu v rôznych odtieňoch ako je červená. To všetko s veľmi starostlivé úpravy...

Jeho technika sa mení len málo: pod kožou je platforma Omega svojho predchodcu... a je tam len jeden benzínový motor...

Technicky vzaté, General Motors chcel predĺžiť životnosť predchádzajúceho CT6. To znamená, že nový je založený na rovnakej platforme, hoci naznačujú, že ide o a Vylepšený základný pohon s rozdelením hmotnosti 50:50. V skutočnosti je založený na Omege, ktorú už poznáme, a preto sa jej tvrdé stránky v porovnaní s predchodcom takmer nemenia. Meria 5,22 metra na dĺžku, 1,89 metra na šírku a 1,47 metra na výšku s rázvorom 3,1 metra.

Súvisiaci článok:

Cadillac pridáva do radu CT6 V-Sport mechaniku V8 4.4 Twin-Turbo

S prihliadnutím na jeho vonkajšie rozmery je zvláštne, že ho General Motors motorizoval blokom, ktorý sa ešte môže zdať férový. Pohybuje sa vďaka a 2.0-litrový turbo benzínový motor s riadením ventilov Tripower a 174 kW (236,64 k) výkonom a krútiacim momentom 350 Nm. Tento výkon ide na zem cez zadnú nápravu a spolieha sa na 10-stupňovú automatickú prevodovku. Jeho hmotnosť na váhe je samozrejme obsiahnutá v priemere 1.750 XNUMX kíl.

Kedy sa dostane na trh...? Mohlo by to prísť do Európy...?

Aj keď sa to zdá unáhlené Cadillac už uviedol na čínsky trh nový CT6. Je pravda, že ešte chvíľu potrvá, kým prídu prvé jednotky, ale už si to môžete nakonfigurovať na svojej miestnej webovej stránke. Tá sa uskutoční koncom roka, no zatiaľ si ju môžu objednať zákazníci, ktorí chcú. Spolu s ním budú dostupné aj nové GT4 a XT4, ktoré sa podobne ako CT6 do Európy najskôr nepočítajú. Hoci XT4 sa už na starom kontinente predal... a možno je to začiatok nového dobrodružstva Cadillacu, nemyslíte...?

Zdroj - Cadillac