Stabilizátor: čo to je, ako to funguje a poruchy

La stabilizačná tyč má na starosti znížiť kývanie vozidla v zákrute. Ide o viac-menej ohybnú kovovú tyč, ktorá spája dve kolesá tej istej nápravy a je tiež pripevnená k podvozku. Jeho konštrukcia spôsobuje, že keď sa potopí jedna z dvoch strán karosérie, potopí sa aj druhá, aby sa zvýšila stabilita auta.

Pripojenie tyče stabilizátora k zostave zavesenia sa vykonáva pomocou spojovacie tyče. Tie majú dva guľové kĺby, ktoré umožňujú určité pohyby pri zachovaní tyče upevnené tam, kde by malo. Hoci oblasť, ku ktorej je pripevnená stabilizačná tyč, môže byť upravená v závislosti od typu zavesenia.

funkcia stabilizačnej tyče

Funkciou tyče stabilizátora je obmedziť náklon karosérie auta v zákrutách. tento bar je proti prirodzenému náklonu spôsobenému zotrvačnosťouprostredníctvom vlastnej torznej tuhosti. Jeho konce končia vo forme tyčí, ktoré sú ukotvené do niektorej časti závesu.

Samotná tyč je pripevnená v strede k podvozku auta, ale umožňuje otáčanie, takže krútiaci moment sa môže prenášať z jednej strany na druhú. Týmto spôsobom, keď jedna strana odpruženia klesne otočením tohto „ramena“, bude aj druhá, klesanie zase zavesenie na druhej strane.

Súvisiaci článok:

Viacprvkové zavesenie

Väčšia hrúbka, menej kývania

Existuje mnoho typov tyčí stabilizátora, pretože to závisí od schémy zavesenia vozidla. Môžeme však povedať, že všetky majú spoločné to, že sú vždy umiestnené na rovnakej pozícii. menovite kolmo na pozdĺžnu os auta.

Čím hrubšia bude tyč, tým bude mať väčšiu odolnosť voči krúteniu. a tým menej sa bude auto nakláňať. Efekt, ktorý sa dá dosiahnuť aj tvrdším kovom a teda odolnejším voči krúteniu, ktorý však musí mať dostatočnú elasticitu, aby sa nelámal.

Súvisiaci článok:

Vzpera McPherson

Menej hrubá stabilizačná tyč: viac pohodlia

Avšak, nie z tohto dôvodu je potrebné vždy umiestniť tyč čo možno najhrubšiu. Treba nájsť rovnováhu medzi komfortom, ktorý poskytujú menej hrubé tyče a stabilitou tých s väčším priemerom.

Okrem toho problém, ktorý môžu spôsobiť tyče hrubšie, ako je odporúčané pre daný model, je, že môžu narušiť správne fungovanie oboch strán zavesenia.

Porucha tyče stabilizátora

zlomenie tyče

Normálne sú stabilizačné tyče nemajú počas celej životnosti vozidla žiadne poruchy. V skutočnosti by jediným možným poškodením tyče bolo jej vlastné rozbitie. Ale to nie je veľmi pravdepodobné, pretože jeho flexibilita je pripravená prevziať deformáciu spôsobenú počas dráhy zavesenia.

To znamená, že aj keď jedno koleso zachádza čo najďalej a druhé vychádza čo najďalej, tyč vydrží krútenie. Samozrejme, je to tak za normálnych podmienok používania a pokiaľ má dané vozidlo tyče, s ktorými bolo skonštruované.

Súvisiaci článok:

Z čoho pozostáva zarovnanie?

Slabosť odkazov

Avšak, predmety, ktoré sa môžu poškodiť sú ľahšie spojovacie tyče stabilizačnej tyče. Postupom času môžu tieto kúsky poľaviť a v určitom momente ich bude potrebné vymeniť za nové. Aj keď jeho cena je väčšinou veľmi nízka, s výnimkou prémiových či luxusných áut.

držiaky tyčí stabilizátora

Hoci sú vzácnejšie, môžu tiež dosiahnuť poškodenie stabilizačnej tyče namontované na karosérii nášho auta. Ale to sa zvyčajne nestane samo o sebe.

Pokiaľ nejde o továrenskú závadu, väčšinou sa poškodia, pretože auto utrpelo nehodu, ktorá vyviedla z rovnováhy jeho pružiaci systém alebo dokonca podvozok. Takže aj keď je výmena týchto držiakov veľmi lacná, možno budete musieť skontrolovať akékoľvek iné problémy.

Súvisiaci článok:

Odpruženie v zlom stave: aké sú dôsledky?

Puzdrá tyče stabilizátora

Silentbloky sú gumené časti umiestnené v rôznych častiach tyče stabilizátora. Vďaka nim sa zabráni treniu kov o kov pri otáčaní tyče. Znižuje aj prenos hluku a vibrácií na podvozok (odtiaľ názov silentbloky). Navyše umožňujú, aby montáž dielov mala potrebnú flexibilitu tam, kde je to potrebné.

Keď púzdra stabilizátora zhoršiť alebo zlomiť, vznikajú určité medzery. Z tohto dôvodu sú príznaky zhoršených silentblokov abnormálne pohyby tela pri otáčaní a zvuky klepania a škrabania. Najbežnejšie sú silentbloky jednoducho tzv Soportes. Aj keď sa hovorí aj o silentblokoch, keď sa hovorí napríklad o gumách z spojovacie tyče stabilizátor.

ceny stabilizačných tyčí

Stabilizačné tyče sa dodávajú v širokom rozmedzí cien. Rovnako ako rôznorodosť cien, ktoré majú samotné autá. Každopádne plná súprava Jeho cena sa pohybuje od 200 do 400 eur pre autá v bežnom segmente.

V každom prípade uvidíte, že predaj kompletných tyčí stabilizátora nie je taký bežný. Normálne je poškodený iba jeden komponent, preto diely ako napr púzdra ramena zavesenia (od 5 do 20 eur), Soportes (od 4 do 10 eur), spojovacie tyče stabilizačnej tyče (od 30 do 50 eur) atď.

Nezamieňať s torznými tyčami

Pretože stabilizačné tyče a torzné tyče sú založené na rovnakom princípe, sú často zmätení. Názov torzná tyč sa často používa na označenie dvoch ďalších prvkov automobilu. Prvými sú torzné tyče používané v niektorých závesoch, ktoré spájajú každé koleso s podvozkom a ktorých úlohou je zavesiť vozidlo a izolovať ho od nerovností na vozovke.

Druhé sú torzné tyče spájajúce tlmiace hriadele zvýšiť torzná tuhosť podvozku. Napriek svojmu názvu je jeho funkciou nekrútiť sa alebo krútiť čo najmenej. Nosia ich len niektoré autá športového zamerania či už z výroby, alebo následnými úpravami. Dobrým príkladom je ten, ktorý možno vidieť v kufri Hyundai i30 N..

Obrázky 3 a 5 – Witold Waschut, Matthew Blaine