El Autosalón v Ženeve Je to veľmi dôležité pre firmy, ktoré majú svoj hlavný trh v Európe. Okrem toho nesmieme zabúdať, že sa oslavuje v Švajčiarsko, krajina neutrality všade tam, kde sú. Týmto spôsobom môžu veľké značky vytiahnuť celý svoj arzenál bez toho, aby sa ostatní cítili napadnutí, ako je to v prípade Paríža alebo Frankfurtu. Celkovo vzaté, jednou z veľkých inovácií, ktoré prichádzajú na Palexpo, je Koncept Audi Q4 e-tron.
El Q4 koncept e-tron potvrdzuje to, čo sme všetci vedeli, že audi berie svoj projekt elektriny veľmi vážne. Keď sa teda dostane na trh, bude to jeho druhý model na batérie, keďže e-tron vstúpil do našich životov ešte pred koncom roka 2018. Celkovo už podpísanie štyroch prsteňov odštartovalo svetovú prezentáciu tohto elektrický suv, a my vám tu prezradíme všetky jeho tajomstvá. Opováž sa.
Stopercentný dizajn Audi
Ako by to mohlo byť inak, najpozoruhodnejšie v Koncept Audi Q4 e-tron je to evolúcia, ktorou gril trpí jediný rám. V nej nájdeme aj „remastrovanú“ verziu loga značky, keďže zvýrazňuje vnútorné spojenie obrúčok. Táto mriežka je veľmi vertikálna a prechádza cez spodnú časť svetlometov. Títo, pamätajte vo svojich formách na tých, ktorí vyzerajú e-tron, aj keď tu sú jemnejšie a zahŕňajú technológiu MatrixLED. Nakoniec nárazník, na koncoch má veľkorysé prívody vzduchu.
Ak pôjdeme bokom, nájdeme dizajnové prvky, ktoré nám pripomínajú najnovšie SUV Audi. The podbehy kolies "quattro" pamätajte na tie, ktoré boli zahrnuté v poslednom Q3, ako aj na elektrické vedenie ktoré sa rodia vo svetlometoch a siahajú až k dverám. Spodná časť dverí vyniká spolu s opierkami na nohy. Vnútri podbehov nemôžeme prehliadnuť zliatinové kolesá de 22 palcov a špecifický dizajn. Napokon, koncept Q4 e-tron má spätné zrkadlá, hoci sa ich veľkosť zmenšuje.
Koncept Audi Q4 e-tron rozvíja dizajn modelu e-tron
La späť Je to jedna z oblastí s najväčšou osobnosťou. V ňom vyzdvihuje LED pásik ktorá spája optické skupiny. Vyznačujú sa štíhlejším dizajnom ako tie, ktoré vidíte na e-tron a zahŕňajú aj dynamické smerovky. Klesajúca línia strechy a Kladenie stĺpika "C". Chcú hrať nadhľad, hoci koncept Q4 e-tron do ligy SUV Coupé nevstúpi.
Veľkosť okno je zdržanlivý, ale vzhľadom na to, že stĺpik „C“ sa javí tenký, nemalo by byť ohrozené periférne videnie. Dizajn brána Je to tiež nové, športové, ostrejšie línie, než aké možno vidieť na najnovších modeloch značky. Nakoniec musíme zdôrazniť nárazník zadná časť. V ňom nájdeme a difúzor ktorý zahŕňa slovo "e-tron" v strede vedľa niečoho, čo vyzerá ako dva falošné výfukové otvory.
Útulný, ekologický a technologický interiér rovným dielom
El interiér ako vyzerá Koncept Audi Q4 e-tron mohol dosiahnuť výrobu bez väčších zmien. Nájdeme v ňom takmer dokonalú kombináciu technológie, tónov a ušľachtilých materiálov. Digitálne obrazovky však naďalej vyčnievajú nadovšetko. Koncept Q4 e-tron má teda najnovší vývoj virtuálna kokpit umiestnený za volantom. Ak prejdeme do centrálnej oblasti, nájdeme a dotykovej obrazovky s 12,3 palcovým ovládaním informačno-zábavného systému.
del prístrojová doska Musíme zdôrazniť dva prvky. Po prvé, stredová obrazovka je naklonený, aby vodič lepšie videl informácie súvisiace s jazdou. Po druhé, že ovládače klimatizácie sú vynechané a stoja v oblasti bezprostredne pod nimi. V spodnej časti konzoly nájdeme priestor vyhradený pre bezdrôtové nabíjanie mobilu. Nakoniec nájdeme príkaz na výber rôznych režimov prenosu.
La obývateľnosť konceptu Audi Q4 e-tron je ďalšou z jeho silných stránok. Vďaka použitiu SEM platforma Ponúka veľkorysú kabínu. Vonkajšie dosahuje dĺžku 4,59 metra, šírku 1,90 metra a výšku 1,61 metra. Nachádza sa však v vzdialenosť medzi osamiz 2,77 metroa v umiestnení batérií, kde je jeho tajomstvo. Ponúka teda podlahu bez stredového tunela, z čoho vyplýva väčší komfort pre nohy.
L zadné sedadlá majú prospech aj z zabudnutých, Vzduchové otvory. Kapacitu kufra Audi neprezradilo, no má sa pohybovať okolo 500 litrov. Nakoniec musíme spomenúť materiály, ktoré pokrývajú interiér. Podľa značky sú udržateľné, čím opätovne potvrdzujú svoj záväzok udržateľnosť. Medzi ušľachtilými materiálmi vyniká koža, Alcantara či dvojité ručne šité švy.
Elektrina podľa vlajky a 301 CV výkonu
La modulárna platforma pre elektrické vozidlá koncernu Volkswagen, MEB, je dokonalým spojencom pre koncept Q4 e-tron. Vďaka nemu môže Q4 ponúknuť pohon všetkých štyroch kolies Medzi oboma osami nie je žiadne mechanické spojenie. Na tento účel využíva dva elektromotory synchrónny, aj keď ten, ktorý má väčší význam, je zadná časť. Výkon predného motora je 150 kW a dáva pár 310 Nm. Predný motor dodáva 75 kW a maximálny krútiaci moment 150 Nm.
El potenciál elektrického systému je 225 kW (301 k) a je poháňaný a 82 kWh batéria. Autonómia schválená podľa cyklu WLTP je vďaka nej veľkorysých 450 kilometrov. Taktiež má systém rýchleho nabíjania, takže dokáže obnoviť 80 percent svojho nabitia za 30 minút. To môže byť, pretože sa dá nabíjať maximálne 125 kilowattmi.
Podľa teórie bude mať príkladnú dynamiku
Napriek tomu, že je SUV a elektrický, audi hovorí, že Q4 e-tron Bude mať dynamické správanie prvej úrovne. Od začiatku vyzdvihujú aerodynamický koeficient 0,28 Cx či prepracovaný systém regenerácie energie. Zdôrazňuje však, nízke ťažisko a obsah hmotnosť batérií. Prvé údaje sa podľa značky blížia k tradičnému sedanu.
V druhom prípade je celková hmotnosť batérií 510 kilo. Táto hmota je perfektne odpružená, pretože podľa Audi je rozloženie váh 50:50. Nakoniec prepracované suspenzia ktorým sa pýši koncept Q4 e-tron. V prednej náprave nájdeme systém McPherson s adaptívnymi tlmičmi. Vzadu je tiež viacprvková náprava s adaptívnymi tlmičmi.
Zdroj - audi
-
- Koncept Audi Q4 e-tron
