undefined 101 rokov histórie, ktorá si cení Bentley poslúžili na pridanie tisíc a jednej peripetie. Anglický dom bol slobodný a nezávislý počas prvých dvanástich rokov života, ale odvtedy sa veci zmenili. V roku 1931 prevzal jeho opraty jeho hlavný rival Rolls Royce a až do r Skupina Volkswagen kráčali spolu. Bolo to v roku 1998, keď sa anglická značka integrovala pod záštitu nemeckého výrobcu. V priebehu posledných dvoch desaťročí opäť nadobudol lesk minulých rokov.
Keby nebolo jeho finančný sval svojej terajšej matice možno neuviedla na trh nové modely, a preto by zanikla. Teraz ju môže čakať nová éra zmien, keďže všetko nasvedčuje tomu, že aj pod koncernom Volkswagen by mala iných „šéfov“. Áno, pretože podľa rôznych zdrojov Bentley by mohlo integrovať skupinu dcérskych spoločností, ktoré ovládajú Audi. Viete si predstaviť dôvod tejto zmeny v jej štruktúre a forme organizácie? Je to veľmi jednoduché, no ak si to neviete predstaviť, povieme vám to veľmi podrobne.
Bentley by mohlo pridať nové SUV založené na Audi Q8
Zrejme viaceré zdroje nemeckého výrobcu pre Automobilwoche potvrdili, že Bentley bude manažovať Audi. Dnes to vieme všetci výrobcovia reštrukturalizujú svoje prevádzky, aby prežili. A to by bolo pre anglický dom kľúčom k udržaniu tempa uvádzania na trh, a teda aj prieniku na trh. Jedným z najvýhodnejších by však bolo aj Audi. Dôvod je veľmi jednoduchý: môže ušetriť veľa peňazí pri vývoji novej technológie pre svoje autá, pretože by to urobili s pomocou svojej novej "dcérskej spoločnosti".
V skutočnosti všetko nasvedčuje Bentley by už čoskoro mohlo vydať nový all-road. Bol by v rozsahu pod Bentaygou a mal by gény Audi. Konkrétne sa zdá, že by to bol brat už dospelého Q8. Koncern Volkswagen však takéto informácie odmietol potvrdiť alebo vyvrátiť. Chýry o možnosti zbaviť sa Ducati či Bugatti však situáciu upokojiť nepomáhajú. Navyše sa to ozýva aj cez klebety siete, ktorú by som tiež hľadal externých partnerov, aby sa zachovala životaschopnosť Lamborghini.
Zvyšovanie úspor z rozsahu je dôležitou misiou, ktorá poháňa koncern Volkswagen. To všetko bude mať za následok zdravšie účty, a teda aj väčšie investície do vývoja elektrických modelov. Ak sa medzitým nič nezmení, budú sa musieť vysporiadať vysoké pokuty za porušenie emisných predpisov a to nebolo v jeho plánoch. Na prípadné zmeny si budeme musieť dávať pozor, no už teraz je vidieť, aké sú na výrobcoch nervy.
Zdroj - automobilwoche - Reuters