Buick Encore
V prvých dňoch apríla, Buick s veľkou pompou oznámil, že bude prítomný na Autosalón v Šanghaji. Aby potvrdil svoju prítomnosť, vypustil tmu hlavolam v ktorej sme mohli vidieť zadnú časť dvoch modelov. Bola to však hra, pretože bola len jedna, nová Prídavok. Čo sme však nevedeli je, že druhá generácia tejto úplne strednej cesty bude mať dve verzie.
Na jednej strane je Prídavokako ho poznáme dodnes. Na druhej strane je Encore-GX, ponúkajúci dlhší rázvor ako prvý. Nie sú to však jediné novinky, ktoré značka trojitého štítu na ázijskom podujatí predstavila. Tak predstavila skvelý minivan Koncept GL8 Avenir a SAIL 6 MAV, ktorý bude jej prvým stopercentne elektrickým modelom.
Buick odhaľuje tri modely, jeden z nich dvojitý
Buick Encore GX
El Prídavok je skvelá stávka americkej firmy na Čína a priľahlé trhy. Súčasná generácia je veľmi vyčerpaná, pretože v estetike a technike ju súperi predčili. Okrem toho je tu skutočnosť, že Opel už nie je súčasťou dáždnika General Motors a preto museli zmeniť svoj prístup. Z tohto dôvodu, využívajúc skutočnosť, že v Číne majú radi vozidlá s veľkým vnútorným priestorom, vytvorili druhú verziu, tzv. Encore-GX.
El Prídavok je založená na drahokamová platforma a Encore-GX je vytvorený na základ VSSF. Dôvod je jednoduchý. Prvý bude lacnejší a zameraný na mladšie publikum a druhý bude kompletnejší a s rodinami v hľadáčiku. Napriek tomu, estetické rozdiely Sú menšie, pretože majú podobné línie na prednej strane, spadnutí zo strechy alebo podbehov kolies.
Na úrovni mechanický nedôjde k žiadnym zásadným zmenám. Obe sú vybavené Ecotech motory ôsmej generácie General Motors. Spolu s nimi je možné voliteľne vybaviť aj novou automatickou prevodovkou. Hydra-Matic deväť rýchlostí. Okrem toho existuje ďalšia druhá možnosť kontinuálny variátor CVT. Celkovo vzaté, Encore GX nebude dostupný len v Číne, ale dorazí aj do Spojených štátov.
GL8 Avenir Concept je jeho najschopnejší model
Buick GL8 Avenir Concept
Technický vývoj Koncept GL8 Avenir nie je exkluzívny pre Buick. Vzniká zo spolupráce General Motors so spoločným podnikom Pan American Technical Automotive Center (PATAC) zo Šanghaja. Podľa podpisu trojitého štítu v ňom idú bohaté skúsenosti jeho materskej spoločnosti ruka v ruke s tým, čo zákazníci tohto typu modelov hľadajú. Svoju pozornosť tak zamerali na vedu, techniku, umenie a luxus.
Napriek tomu, estetika konceptu GL8 Avenir je viac zvláštny než v prídavkoch. The čelné má mriežku chladiča, o ktorej Buick hovorí, že je inšpirovaná vlnami oceánu. Chróm mriežky hryzie optické skupiny, čo spôsobuje ich roztrhnutie v dvoch oblastiach. V spodnej časti karosérie po celom obvode vynikajú nášivky. chrómované sú umiestnené ako dekorácie.
Výhľad postranné Je to tiež zvláštne a čiastočne to pripomína aukciu, na ktorej sa míňa SsangYong Rodius. Integrácia rôznych prvkov je jednoduchá až do C-stĺpik. Odtiaľ až po stĺp „D“ sú jeho línie hranatejšie, narúšajú harmóniu celku. Napriek tomu je potrebné poznamenať, že otváranie dverí v posuve a výške zostavy, umožňuje veľmi pohodlný prístup k zostave.
S VELITE 6 MAV sa naplno dostanú do elektrickej kariéry
Buick VELITE 6 MAV
Nakoniec nemôžeme ignorovať Buick VELITE 6 MAV. Ešte pred mesiacmi bol podpis trojitého štítu na predaj v Číne Velite 5. Tento model bol dvojčaťom a exkluzívnym modelom Chevrolet volt ktoré General Motors predávala v Spojených štátoch. S novým VELITE 6 MAV sa však naplno zapojili do pretekov elektrických vozidiel v Číne, jedného z najdôležitejších v krajine.
Vonkajšie má dĺžku 4,65 metro, šírka 1,81 metra a výška 1,51 metra. Má rázvor 2,66 metra a ponúka kabínu s veľkorysým priestorom pre päť cestujúcich. The kapacita kufra sa tiež skúma, pretože sa pohybuje medzi 455 litrov a 1.098 XNUMX litrov. Celkovo predstavuje pôvabnú estetiku, ktorá má sčasti podobné črty ako súčasná generácia Opel Astra.
Na technickej úrovni Buick VELITE 6 MAV Má elektrický pohon. Má silu 85 kW (115 k) a maximálny krútiaci moment 255 Nm. Jeho napájanie zabezpečuje lítium-iónová batéria s energetickou kapacitou 35 kWh. Týmto spôsobom si môžete užívať veľkorysé výhody, keď zrýchlite z 0 na 100 kilometrov za hodinu za 4,4 sekundy a dosiahnete maximálnu rýchlosť 150 kilometrov za hodinu (s vlastným obmedzením).
VELITE 6 MAV má a systém rýchleho nabíjania čo umožňuje obnoviť 80 percent záťaže za 40 minút. Na riadenie záťaže si vychutnajte tri jazdné režimy: Echo, normálne y Šport. Okrem toho ponúka tri režimy rekuperácie energie: Svetlé, Stredné y Fuerte. Celkovo Buick útočí na smotánku elektrického segmentu, hoci s 300 kilometrami autonómie stále zaostáva.
Zdroj - Buick
