General Motors, v posledných dvoch desaťročiach nevie, ako zvládnuť prechod na iné možnosti mobility. Prvá generácia Chevrolet volt y Opel Ampera boli skutočným zlyhaním, pretože k vysokej cene bolo potrebné pridať smiešnu obývateľnosť a vzácnu autonómiu. Komerčné uvedenie nového Voltu sa zdalo, že problém vyriešilo, no postupom času sa ukázalo, že nie.
Výroba Voltu prebiehala ešte pred niekoľkými dňami v r Spojené štáty. Konkrétne to bolo v továrni, ktorú majú v Detroite-Hamtramck, hoci kontinuita tohto centra je vo vzduchu. V ňom sa okrem Voltu aj buick lakros a Cadillac CT6 y Chevrolet Impala. Dôvodom je, že kvôli nízkemu dopytu po týchto štyroch vozidlách sa General Motors rozhodol v týchto dňoch tieto zariadenia zatvoriť.
Chevrolet Volt zatiaľ nepreberie
Jedna vec je však to, čo General Motors plánovala, a druhá, čo musí urobiť. Od začiatku, buick lakros y Chevrolet volt Navždy zmizli z našich životov. Podľa predstaviteľov amerického konzorcia bol dopyt čoraz menší a teda ani nebol výnosný udržať ich vo výrobe. K tomu musíme dodať, že Volt nateraz nemá potvrdenú náhradu, teda len ten Bolt (s B).
Ide o to, že General Motors sa rozhodla ponechať si centrum Detroit-Hamtramck do roku 2020. Ako uviedli, ani Chevrolet, ani Cadillac nemôžu zostať bez a vlajkový model a Impala a CT6 sa stále tešia určitej popularite. Keď sa však tieto zariadenia zatvoria, konzorcium podnikne nové kroky k tomu plán vnútornej reštrukturalizácie. Dúfajú, že s ním ušetria niekoľko miliárd dolárov, ktoré, ako sa zdá, idú na vývoj nových hybridných a elektrických vozidiel.
Uvidíme, ako budú plány General Motors pokračovať, ale veríme, že spoplatnenie Chevrolet volt nebol to dobrý nápad. Čas ukáže, kto má pravdu, ale zdá sa, že kontrakcia, ktorú zažíva americké konzorcium, je v rozpore s logikou, ktorú ukladá trh. Budú vedieť.
Zdroj - InsideEVs
