Možno si to nepamätáte alebo ste na to jednoducho zabudli. Myslím tým Suzuki Alto, mestský autobus, ktorý japonská firma predávala v Španielsku až do roku 2014. Je to však jeden z najdlhšie používaných modelov v jeho katalógu a je na predaj vo viacerých krajinách. V skutočnosti je to skutočný bestseller v india, hoci sa tam predáva pod názvom Maruti Suzuki Alto 800.
Prvá generácia malých Suzuki Alto prišiel na svet v 1979. Bolo by to však až v r 2000 že prvá iterácia Maruti Suzuki Alto 800. Za 19 rokov, ktoré odvtedy prešli, vydali dve iterácie. Prvý bol na predaj 14 rokov a druhý je na ceste k rovnakému obdobiu. Z tohto dôvodu dostal hlbokú aktualizáciu, ktorá ho aktualizuje.
Sparťanský dizajn až do detailov
El Maruti Suzuki Alto 800 je to jedno z najpredávanejších vozidiel v Indii za posledné roky. Aby ste to dosiahli, musíte dodržiavať sériu pravidiel. Prvým a najdôležitejším je ukázať a jednoduchý dizajn v každom jednom z jeho prvkov. Navonok teda môžeme vidieť a fyziognómia ktorý sa nezamiluje ani nepúta pozornosť, ba čo viac, nepostrehol by ho žiadny zlodej.
V ňom sa upriamuje pozornosť na optické skupiny a gril s plástovým dizajnom. Teraz majú nové projektory a indikátory používajú oranžové žiarovky. The nárazník Má väčší objem a prívod vzduchu v spodnej časti. Bočný pohľad je nevýraznejší, zvýrazňujúci čierne ochrany v strede dverí. V späť zmeny sú obmedzené na vnútorné usporiadanie svetelných skupín.
Za zatvorenými dverami, zmeny Maruti Suzuki Alto 800 sú hlbšie. The prístrojová doska mení, hoci si zachováva svoju podstatu: maximálnu jednoduchosť. Ovládače klimatizácie sú umiestnené v spodnej časti a Audio systém, integrovaný, spustí novú obrazovku, ako aj pripojenie Bluetooth, prídavné zariadenia a USB. Veľkou novinkou je však zakomponovanie tzv ABS brzdy s EBD a dva predné airbagy. Napriek veľkému predstihu stále chýbajú ovládače trakcie a stability.
Mechanika s nesmelým duchom, len 796 ccm na 48 CV
Ďalším zo základných pilierov pre Maruti Suzuki Alto 800 úspech v Indii je váš mechanická ponuka. Na tomto zložitom trhu je cena rozhodujúcim faktorom a na dosiahnutie tohto cieľa sa mnohé modely uchyľujú k malým motorom. Toto je jedna z najvýznamnejších, keďže má len 796 kubických centimetrov, sila jedinej 48 CV a maximálny krútiaci moment 69 Nm.
La prevodovka združené, výlučne a bez možnosti zmeny, je manuálna so 5 pomermi. Vďaka nemu môžete štandardizovať priemernú spotrebu len 4,5 litrov na 100 kilometrov. Okrem toho sa neočakávajú žiadne nové mechanické možnosti, čím sa zabráni zvýšeniu jeho konečnej predajnej ceny v Indii. Jeho príchod na ďalšie západné trhy sa však neplánuje, pretože už dnes suzuki uvádza na trh Ignis.
Zdroj - Maruti Suzuki
