od tej doby Carlos Ghosn utiecť z Japonska do svojej rodnej krajiny, Libanonu situáciu Renaultu a Nissanu komplikuje sa to. Na jednej strane, akoby na tom nič nebolo, je domček s kosoštvorcom. Ba čo viac, už oficiálne vymenoval Luca de Meo generálny riaditeľ Renault SA a prezident Renault sas Na druhej strane je tu japonská firma, ktorá premýšľa o tom, čo robiť, ak nakoniec Aliancia vyhodí do vzduchu a zostane „zložená a bez partnera“.
Pred pár dňami sme vám povedali, že na to poukázali rôzne zdroje bude vypracovaný pohotovostný plán. Nie je to však jediné, pretože iní upozorňujú, že ak by sa konečne oddelil od Renaultu, mohol by sa zamerať na svoju krajanku Hondu. Teraz zisťujeme, že v najbližších rokoch by si vybudovali silnú pozíciu plán znižovania nákladov. Postava by bola o 4,4 jednu miliardu dolárov A bolo by to globálne.
Nissan by načrtol svoj plán pre nepredvídané udalosti a úspory
Ako je logické, prvý bod, ktorému by venovali pozornosť, by bol v znížiť náklady na prácu. V júli minulého roka to oznámili by zrušilo približne 12.500 XNUMX pracovných miest zo 14 výrobných stredísk. Toto zníženie by sa dotklo bielych golierov a výrobných stredísk v Spojenom kráľovstve, Španielsku, Mexiku, Japonsku, Indii a Indonézii. V tom čase sa však nehovorilo o úplnom zatvorení tovární.
Teraz áno. Podľa viacerých zdrojov blízkych Nissanu napadlo by ich zavrieť dve centrá okrem odstránenia niektorých výrobných liniek. Dôvod je jednoduchý: niektoré fungujú hlboko pod hranicou ziskovosti. To ale nie je všetko, pretože druhá časť plánu by sa dotkla viacerých modelov. Podľa agentúry Reuters by si mysleli znížiť svoje portfólio o 10 percent.
Toto opatrenie by sa dotklo len tých segmenty, kde ich prítomnosť svedčí. Nakoniec by sa nové predstavenstvo Nissanu rozhodlo zmeniť spôsob konania. V prvom rade priamo eliminujte tie modely, ktoré nie sú ziskové alebo nemajú predajné ciele. na druhom mieste urýchliť obchodný cyklus vašich hviezdnych produktov spolu so zavádzaním nových technológií.
Celkovo Nissan sleduje veľmi jasný cieľ: dosiahnuť 6-percentnú prevádzkovú maržu do roku 2023. Bude potrebné zistiť, či sú toho schopní a hlavne, či je to sami alebo v sprievode iného partnera. Nech je to ako chce, telenovela s Renaultom vraj trvá ešte dlho.
Zdroj - Reuters