La vývoj v automobilovom sektore núti výrobcov aktualizovať svoje modely skôr a neskôr. V posledných troch desaťročiach sme videli, ako sa obchodný cyklus produktu skrátil z približne 8 rokov na 6. pokroky v otázkach ako bezpečnosť, mechanika alebo dizajn. Stále sa však nájdu firmy, ktoré nemajú problém predĺžiť životnosť svojich modelov a dôkazom je FCA Group či Infiniti.
Infiniti QX80 je jedno z najluxusnejších, najexkluzívnejších a najstarších SUV na svete. Dôkazom je, že sedí na platforme F-Alpha, ktorú Nissan vyvinul v roku 2005 pre modely ako Titan alebo Pathfinder. Aktuálna generácia s interným kódom Z62 prišla na svet v roku 2010 a v tejto dobe zostal aktuálny vďaka niekoľkým restylingom. Teraz, s desaťročím životnosti, čelí novej aktualizácii.
Aktuálne Infiniti QX80 je v predaji od roku 2010
Naposledy išlo Infiniti QX80 pod nôž pred pár mesiacmi. Konkrétne to bolo pre osláviť tridsiate výročie života prémiovej firmy Nissan. Teraz však predpokladá dôležitejšie zmeny, keďže jeho interiér dostáva viac technológií a kvalitnejších materiálov. V prvom rade preto, že spúšťa novú verziu Inteligentný kamerový systém spätného zrkadla s 9,6-palcovou obrazovkou.
Vďaka tejto novej funkcii, zadná kamera ponúka širší pohľad horizontálne aj vertikálne. Navyše pre zlepšenie viditeľnosti pri jazde v noci dokáže obmedziť blikanie LED svetiel, ktoré sa v ňom môže odrážať. Po druhé, systém adaptívny tempomat Získava novú kalibráciu, aby fungovala v spojení so systémom varovania pred slepým uhlom alebo systémom prevencie vybočenia z jazdného pruhu.
Čo sa týka estetiky, základné línie Infiniti QX80 sa nemenia. Zodpovední ho ozdobili tmavými chrómovými nášivkami a čiernymi odleskami na maske chladiča a zliatinových diskoch. Rovnakú povrchovú úpravu možno vidieť aj na spätných zrkadlách, výduchoch blatníkov alebo lište dverí batožinového priestoru. Nakoniec, vo vnútri debutuje Odtieň Truffe Brown ktorý spája grafit a saharský kameň.
Nakoniec je čas hovoriť o hnacom ústrojenstve. Ani tu nenastávajú žiadne zmeny, najmä keď má svoje hlavné predajné miesta v USA a arabských krajinách. Takže pod kapotou je 5.6-litrový benzínový blok V8 s výkonom 405 k a krútiacim momentom 560 Nm. Jedinou dostupnou prevodovkou je sedemstupňová automatická prevodovka, ktorá posiela výkon na zadné aj všetky štyri kolesá. Škoda, že si to nemôžeme užiť v Európe.
Zdroj - Infiniti
