Stellantis patrí medzi výrobcov, ktorí najviac vsádzajú na elektrifikáciu. Niet divu, že to bol jeden z hlavných dôvodov, prečo sa dnes už zaniknuté skupiny FCA a PSA rozhodli spojiť. Okrem toho, že spadajú do hry „provokácií“, to, čo robia, je elektrifikovať svoje trate racionálnym spôsobom. Najprv s hybridnými verziami (HEV), plug-in hybridmi (PHEV) a nakoniec s elektrickými (BEV) vytvorenými spoločnosťou PSA.
V tomto závode o najekologickejšiu skupinu je najslabšia Yankee partia. Nie je prekvapením, že tento trh je jedným z najmenej veriacich v elektrifikáciu, ako ju chápeme v Európe. Z tohto dôvodu by rada Stellantis pred vykonaním tohto kroku a nasadením ofenzívy zvolila stredný krok. Vymyslite rodinu hybridných modelov (HEV), ktoré sa budú točiť okolo nového benzínového motora 1.6 L4. Berte na vedomie, pretože to bude znieť povedome...
Nový benzínový motor 1.6 pre hybridy (HEV) od Stellantis bude exkluzívny v Amerike…
Dozvedeli sme sa to prostredníctvom tlačovej správy Stellantis výrazne investuje do troch svojich amerických tovární. Ide o takmer 100 miliónov dolárov, ktoré poputujú do centier, ktoré má skupina v Dundee (Michigan), Kokomo (Indiana) a Etobicoke (Toronto). Prvá sa venuje výrobe motorov a posledné dve sú centrá na lisovanie a výrobu dielov a komponentov, ktoré tieto motory tvoria.
Ako Stellantis vysvetľuje vo svojej tlačovej správe…
„Nový motor je a 4-litrový preplňovaný agregát L1.6 s priamym vstrekovaním paliva a flexibilitu pre aplikácie hybridných elektrických vozidiel (HEV). Na základe aktuálneho výrobného motora od Stellantis v Európe, tento motor novej generácie bude poháňať dva budúce severoamerické modely HEV. Pôjde o prvý HEV motor spoločnosti v regióne. Začiatok výroby sa očakáva začiatkom roka 2025."
Ako uvádzajú, tento 1.6-litrový motor je odvodený od „motora, ktorý Stellantis už predáva v Európe“. Jeho priebeh nie je ohlásený, no vyzerá to tak bol by to derivát 1.6 PureTech že PSA už montuje do niektorých svojich hybridov a plug-in hybridov. Naznačením, že ide o jednotku novej generácie, by však mohlo ísť o jej evolúciu a navyše, že nebude uvedená na trh v žiadnom európskom modeli.
So všetkým, nový motor 1.6 sa bude vyrábať v ich závodoch v Dundee. Blok motora sa bude odlievať v zlievarni Kokomo a olejová vaňa bude schádzať z montážnej linky Etobicoke. teraz Zatiaľ nie je známe, aké modely by mohla táto zážihová jednotka s hybridnou aplikáciou HEV dosiahnuť. Ich plánom budeme naďalej venovať veľkú pozornosť, veď vyzerajú stále lepšie, však...?
Zdroj - Hviezdny