La elektrifikácia automobilového sektora núti výrobcov automobilov lámať si hlavu. Dôvod je jednoduchý: nájsť technické riešenie, ktoré toto riešenie mobility demokratizuje. A ovocie toľkého výskumu na seba nenechá dlho čakať, hoci nie všetky vynájdené technológie sa stanú hmatateľnou realitou. Každá pomoc je však dobrá a Tata Motors Chce dať svoje zrnko piesku...
Možno ste nevedeli, ale Tata Motors je najväčším výrobcom elektrických vozidiel v Indii.. Už teraz je najvýznamnejšou priemyselnou skupinou v krajine, ale aj v tomto prekonala Mahindru. No, jeho plány idú ďalej a pre to podpísala zmluvu o spolupráci so spoločnosťou Cummins. Cieľ, po ktorom s touto hlavičkou túži, nie je triviálny, ale určite ho dosiahnu, alebo sa o to aspoň takto pokúsia...
Tata Motors a Cummins navrhnú vodíkové spaľovacie motory a ďalšie komponenty pre Indiu...
Podľa oficiálnej tlačovej správy Tata Motors a Cummins, podpísali memorandum o porozumení. A cieľ, aplikovaný na segment priemyselných vozidiel a autobusov, ktorý sa má spoločne dosiahnuť, je nasledujúci...
„Spolupracujte pri navrhovaní a vývoji technologických riešení pohonu s nízkymi a nulovými emisiami. pre úžitkové vozidlá v Indii vrátane spaľovacie motory poháňané vodíkom, palivové články a batériové systémy elektrických vozidiel«
So všetkým, Spolupráca indického výrobcu a Cummins nie je novinkou, keďže sa datuje od roku 1993. Počas týchto troch desaťročí bol posilnený na dvoch princípoch. Na jednej strane ponúkať najlepšie riešenie mobility vo svojej triede v Indii a na druhej strane ponúkať špičkové produkty a služby. Toto všetko, teraz v súčasnosti, sa premieta do širšieho cieľa: splniť cieľ 0 čistých emisií CO2 v Indii do roku 2070.
Zatiaľ nevieme, ako Tata Motors a Cummins vyvinú tento spoločný plán. V každom prípade sa zdá byť jasné, že indická firma túto výhodu využije Vodíkový motor Cummins B6.7H s výkonom až 216 kW (293 k) a maximálnym krútiacim momentom 1.200 XNUMX Nm. Mohli by tiež využiť motor štvrtej generácie s vodíkovými palivovými článkami pre stredné a ťažké nákladné vozidlá a autobusy. V tomto prípade je k dispozícii s výkonom 135 kW a 270 kW.
Okrem toho, Portfólio batérií Cummins je veľkorysé. V ňom sú lítium-železofosfátové (LFP) a niklové, mangánové a kobaltové (NMC) akumulátory. Uvidíme však, ako sa toto združenie vyvinie v najbližších rokoch a ak sa náhodou niektorá z jeho noviniek dostane aj na starý kontinent, nemyslíte...?
Zdroj - Tata Motors – Cummins
